Soyons réalistes : garder une voiture jusqu’à ce que les roues tombent est un insigne d’honneur. Les études montrent systématiquement que les personnes qui conduisent leur véhicule jusqu’à leur mort ont une longueur d’avance financièrement. Il existe un type spécifique de respect réservé au conducteur du batteur de 300 000 milles qui semble avoir survécu à une zone de guerre. La rouille n’est pas un défaut ; c’est une fonctionnalité. C’est le caractère.
Mais à un moment donné, le personnage ne paie plus les réparations. Le bon sens doit intervenir. Vous ne pouvez pas continuer à coller une berline avec du ruban adhésif lorsque l’intégrité structurelle a disparu. Si vous vous accrochez trop, vous risquez de perdre de l’argent. Voici huit indicateurs clairs indiquant qu’il est temps de couper le cordon et d’acheter une autre voiture, qu’il s’agisse d’un modèle flambant neuf ou d’un modèle légèrement utilisé avec moins de kilomètres au compteur.
8. Les pannes et les réparations se produisent fréquemment
Des hoquets occasionnels sont normaux pour une machine vieillissante. Payer une réparation de temps en temps n’est qu’une partie de la propriété. Le problème survient lorsque votre voiture tombe en panne de plus en plus fréquemment. Si votre véhicule devient peu fiable, il est temps de chercher ailleurs.
En règle générale, vous ne souhaitez pas connaître plus de deux pannes par an. Nous ne parlons pas de remplacer les balais d’essuie-glace ou de remplacer un filtre à air. Nous parlons de réparations majeures et coûteuses. Les radiateurs explosent. Systèmes d’échappement rouillés. Des dysfonctionnements moteur majeurs qui vous laissent bloqué. Si votre voiture tombe en panne tous les deux, trois ou quatre mois, vous avez un sérieux problème.
7. L’intérieur de la voiture commence à s’effondrer
Le président Barack Obama a un jour plaisanté en disant qu’à l’université, il conduisait une voiture si vieille et si rouillée que les passagers pouvaient voir la route à travers le plancher. Michelle Obama et d’autres ont dû faire attention à l’endroit où ils mettaient les pieds. C’est un signe clair que la voiture devait être remplacée.
Lorsque l’intérieur d’un véhicule commence à s’effondrer, il n’est probablement plus récupérable. Nous parlons de trous dans le sol, de tissus déchirés, de boutons qui tombent et de fuites d’eau sur les fenêtres ou les toits ouvrants. Si être à l’intérieur de la voiture vous semble difficile, vous devez vous rendre chez un concessionnaire dès que possible.
6. Vos amis et votre famille ont honte d’être vus avec vous
Nous avons tous entendu le terme « seau à rouille » pour décrire un vieux véhicule rouillé. La terminologie existe pour une raison. De nombreuses personnes continuent de conduire une voiture même si elle est dans un état vraiment inesthétique. Même si le propriétaire ne se rend peut-être pas compte de l’apparence de la voiture garée dans l’allée ou en pleine route, ses amis et sa famille n’en sont que trop conscients.
Si votre famille et vos amis sont gênés par la voiture que vous conduisez, considérez cela comme le signe que vous en avez besoin d’une autre. Les malles rouillés et les portes dépareillées ne sont pas cool. Vous êtes peut-être immunisé contre l’apparence de votre voiture parce que vous la possédez depuis si longtemps, mais faites-nous confiance : les autres sont gênés en votre nom.
5. La voiture ne passera plus les tests d’émissions
Un signe clair que votre voiture est obsolète est lorsqu’elle ne passe plus les tests d’émissions environnementales. Les véhicules plus récents ont été construits avec diverses technologies de « conduite propre » qui rendent les émissions provenant du pot d’échappement meilleures pour l’environnement. Les modèles de voitures plus anciens ne disposent pas de ces technologies et beaucoup ne passeront pas les tests d’émissions requis lorsque les automobilistes renouvellent leurs plaques d’immatriculation.
Certains conducteurs dépensent beaucoup d’argent pour ajouter une nouvelle technologie à leur véhicule, juste pour réussir. Selon l’âge de la voiture, certains véhicules ne seront même pas autorisés à passer un test d’émissions. Si cela se produit, envisagez de remplacer la voiture plutôt que de dépenser beaucoup d’argent pour la rendre plus propre.
4. Vous passez plus de temps à la pompe à essence
Plus la voiture est ancienne, moins elle sera économe en carburant. Chaque année, une nouvelle génération de voitures sort, et chacune est un peu plus économe en carburant que les modèles de l’année précédente. Si vous conduisez une voiture que vous avez achetée au début ou au milieu des années 1990, il y a de fortes chances que vous passiez beaucoup plus de temps à la station-service que votre voisin au volant d’une Toyota Prius hybride essence-électrique 2015.
Vous n’avez peut-être plus de paiements sur votre voiture, mais tous ces déplacements à la pompe s’additionnent. Cela dépend du nombre de kilomètres que vous parcourez par semaine. Si vous vous rendez à une station-service plus de deux fois par semaine, vous dépensez trop d’essence. Envisagez de passer à un véhicule construit au cours de cette décennie.
3. Le coût de l’assurance du véhicule ne cesse d’augmenter
Les voitures plus anciennes sont plus chères à assurer. Les voitures plus récentes bénéficient d’une multitude de caractéristiques de sécurité qui ne sont pas disponibles sur les modèles plus anciens. Même si vous avez un dossier de conduite impeccable, plus la voiture vieillit, plus les primes d’assurance annuelles augmentent, surtout si vous l’utilisez pour vous déplacer.
Faire attention aux primes d’assurance est tout aussi important que l’essence et les réparations. Vous ne pensez pas souvent à votre prime mensuelle, mais vous devriez le faire. Cela peut coûter plus cher que vous ne le pensez.
L’écart de sécurité se réduit
L’entretien permet à une voiture de fonctionner. Cela ne vous maintient pas en vie.
Il existe une ligne dure où le « classique » devient « dangereux ». Ce n’est pas seulement une question de fiabilité. Il s’agit de physique et d’électronique. Une berline de 1998 pouvait démarrer tous les matins. Mais heurter une plaque de glace noire ? Sans contrôle électronique de stabilité, cette voiture devient une rondelle de bois sur la glace.
La sécurité moderne n’est pas une simple supercherie. C’est structurel.
Les airbags latéraux sauvent des vies en cas de collision avec un T-bone. La surveillance des angles morts vous empêche de vous fondre dans un semi-remorque que vous ne pouvez littéralement pas voir. L’alerte de collision avant freine pour vous lorsque vous êtes distrait. Les voitures plus anciennes n’ont tout simplement pas ces couches de défense. Si votre silencieux traîne sur le trottoir, vous avez déjà dépassé le point de non-retour. Le malaise dans la cabine, ce sont des données. Faites-y attention.
Le piège de la réparation
Math ne se soucie pas de votre attachement sentimental à la Honda Civic que vous possédez depuis 2004.
Si la facture de réparation dépasse la valeur du véhicule, éloignez-vous. C’est aussi simple que ça.
Pensez au test des pneus. C’est brutalement pratique. Lorsque votre bande de roulement a disparu, consultez Kelley Blue Book. Comparez la valeur de revente de la voiture au coût de quatre pneus toutes saisons neufs. Si les pneus coûtent plus cher que la voiture ne vaut, vous investissez de l’argent dans un navire en perdition.
Les reconstructions de moteur sont la tueuse. Une réparation de 2 000 $ sur une voiture de 500 $ est une erreur financière. Vous investissez dans un passif. Le retour sur investissement est négatif. La casse offre une sortie propre. Fini les pannes surprises sur l’autoroute. Ne craignez plus une défaillance des freins mardi prochain.
Est-il temps de mettre à niveau ? Si vous hésitez, la réponse est oui.
