Франкфуртський автосалон зачинив свої двері 22 вересня 2019 року. Головною темою були не просто блискучі нові обваження. Йшлося про масштабне зростання кількості електромобілів. Виробники давали зрозуміти, що готові різко перемістити фокус у бік електричної мобільності.
Але у покупців залишався невиразний сумнів. Зарядна інфраструктура. Занепокоєння про запас ходу. Саме це була реальна перешкода. Споживачам потрібна була не просто потужність. Їм потрібна була швидкість. Або принаймні ефективність.
Чому розумна зарядка важлива для власників електромобілів
Ця ефективність може бути досягнута завдяки розумній зарядці. Також відома як інтелектуальна зарядка. Концепція проста. Ви дозволяєте технології вирішувати, коли підключати автомобіль. Машина заряджається автоматично в найбільш підходящі часові вікна дня. Можливо, поки що ви сидите на нарадах в офісі. Або коли тарифи на електроенергію знижуються до мінімуму.
Цей підхід пропонує дві речі. Гнучкість. І економію.
Але тут є ширший контекст. Контекст енергетичного переходу. Керівники мереж стикаються з труднощами. Їм необхідно інтегрувати більше відновлюваних джерел енергії. Сонячні та вітрові. Ці джерела за своєю природою непостійні. Їх важко прогнозувати. Важко керувати ними.
Розумна зарядка вирішує цю проблему, адаптуючись до електричного середовища. Вона заряджає акумулятори на основі місцевого виробництва поновлюваної енергії. Вона перетворює пасивне споживання на активний, чуйний інструмент.
Розумна зарядка забезпечує електромобілі паливом без викидів вуглецю, одночасно балансуючи попит у мережі.
V2G: наступний крок у технології електромобілів
Розглядайте Vehicle-to-Grid (V2G – “автомобіль-мережа”) як розумну зарядку 2.0. Це революція у дії. Nissan та група EDF визнали цей потенціал. Вони підписали угоду про співпрацю щодо розробки цих рішень. Вони поєднують свої відповідні технології.
За допомогою V2G потік енергії стає двонаправленим. Він рухається від мережі до автомобіля. І назад. Автомобілі більшу частину часу припарковано. Простоюють. Накопичена енергія може живити будинок. Ціла будівля. Або повертатися у ширшу електричну систему.
Це допомагає згладжувати вечірні піки споживання. Що ще важливіше. Це компенсує прогалини у виробництві відновлюваної енергії. Коли сонце не світить. Або вітер не дме. Мережі потрібна резервна потужність. Парки електромобілів можуть її забезпечити. Вони діють як величезна віртуальна батарея.
Електромобілі також поглинають надлишки вітрової чи сонячної енергії. Це запобігає перевантаженню мережі. Електромобіль стає активною ланкою у майбутній електричній системі. Ключовим гравцем у стійкій мобільності.
У Франції компанія Dreev, яка є дочірньою структурою Izivia, кілька місяців тому встановила перші зарядні пункти із підтримкою V2G. Вони обслуговують автопарк із 160 автомобілів для компанії Hotravail, невеликого підприємства неподалік Бордо. Інфраструктура проходить випробування. Технологія є реальною.
Інфраструктура проходить випробування. Технологія є реальною.
