Leapmotor выходит на арену электрических супермини. Компания только что представила новые спецификации ожидаемой модели B03. Автомобиль напрямую конкурирует с Renault 5 и VW ID. Polo, атакуя лидеров сегмента.
Важно понимать контекст. Leapmotor принадлежит большинством голосов компании Stellantis, что означает обмен ресурсами с такими брендами, как Vauxhall, Peugeot и Citroën. Однако B03 разработана специально для китайского рынка, где она продается под названием A05. Это различие ключевое, если вы следите за выходом модели в Европе.
Аккумулятор, запас хода и реалии зарядки
Характеристики зависят от рынка. В Китае покупатели могут выбрать батарею емкостью 39,8 кВт·ч или более вместительный блок на 53 кВт·ч. Заявленный запас хода выглядит внушительно: 251 миля для компактной батареи и 316 миль для большой. Однако не стоит преждевременно воодушевляться. Эти цифры получены по китайскому стандарту CLTC, который отличается от европейского WLTP. Реальный запас хода на наших дорогах окажется меньше.
Точная емкость батареи для запуска в Великобритании пока неизвестна. Ожидается, что модель появится не раньше 2027 года. Это долгий период ожидания для энтузиастов. Скорость зарядки остается загадкой, но известно, что восполнение заряда с 30% до 80% занимает 16 минут. Это достойный показатель. Он не является передовым в классе, но вполне удовлетворительный.
Производительность и варианты привода
На домашнем рынке B03 предложит два варианта электромотора. Привод исключительно передний. Базовая версия выдает 94 л.с., а улучшенная — 121 л.с. Разгон до 62 миль/ч (100 км/ч) в более мощной конфигурации занимает 10,5 секунды.
Для сравнения: базовая мощность VW ID. Polo и Cupra Rival составляет 114 л.с., но они также доступны в спортивной версии мощностью 222 л.с. B03, судя по всему, ориентирована на эффективность и практичность, а не на сырую скорость.
Гибридных вариантов не будет. Тяньшу Син, глава Leapmotor International, подтвердил, что технология расширителей запаса хода не будет установлена на B03. Этот силовой агрегат зарезервирован для автомобилей сегмента C, таких как хэтчбек B05 и внедорожник B10. Если вы хотите электрокар, B03 остается чисто электрической.
Салон с пространством выше среднего по сегменту
Здесь B03, скорее всего, сияет. Объем салона. Высота автомобиля составляет 1 560 мм, что создает ощущение простора. Колесная база длинная — 2 605 мм. Высоко расположенные задние сиденья улучшают пространство для ног. В салоне царит атмосфера воздуха и легкости.
Задние сиденья также продуманы: основание складывается аналогично «магическим» сиденьям в оригинальном Honda Jazz. Сложите их, и вы получите ровный пол для загрузки. В этом ценовом диапазоне практичность важнее рекордов времени на треке.
Технологии и помощь водителю
Leapmotor оснастила этот маленький автомобиль множеством технологий. Версия для китайского рынка A05 оснащается камерами кругового обзора и сенсором LiDAR для систем помощи водителю. Это необычно для супермини стоимостью менее 30 000 фунтов.
В салоне находится 8,8-дюймовый цифровой дисплей водителя. На приборной панели доминирует массивный 14,6-дюймовый сенсорный экран. В основе мультимедийной системы лежит новейший процессор Snapdragon, обеспечивающий быструю работу. Задержка в работе информационных систем — частая жалоба на электрокары. Здесь эта проблема, по-видимому, решена.
Дизайн и позиционирование
Визуально B03 происходит от внедорожника B03X. Но он короче и ниже. От пластиковой отделки колесных арок, характерной для внедорожников, пришлось отказаться. В Китае автомобиль оснащается 16-дюймовыми колесами, тогда как европейская версия B03X получает 18-дюймовые легкосплавные диски. Силуэт до задних стоек остается идентичным.
Это хэтчбек. Не кроссовер. Не седан. Просто супермини. Практичный. С большими батареями и большими экранами.
Leapmotor делает ставку на пространство и технологии, чтобы привлечь покупателей, уставших от привычных европейских дизайнов. Renault 5 выглядит круто, а ID. Polo — компетентен. Но ни один из них не предлагает такой гибкости заднего ряда или такого уровня сенсорных технологий на стартовом уровне.
Уничтожит ли дата запуска в 2027 году Momentum? Возможно. Или, может быть, это просто даст людям время решить, хотят ли они на самом деле видеть китайский электрокар во дворе своего дома. Характеристики уже есть. Главный вопрос — цена.
B03 конкурирует с VW ID. Polo, но предлагает более длинную колесную базу для большего пространства в салоне.
