Франкфуртский автосалон закрыл свои двери 22 сентября 2019 года. Главной темой были не просто блестящие новые обвесы. Речь шла о масштабном росте числа электромобилей. Производители давали понять, что готовы резко сместить фокус в сторону электрической мобильности.
Но у покупателей оставалось смутное сомнение. Зарядная инфраструктура. Беспокойство о запасе хода. Именно это было реальным препятствием. Потребителям нужна была не просто мощность. Им нужна была скорость. Или, по крайней мере, эффективность.
Почему умная зарядка важна для владельцев электромобилей
Эта эффективность может быть достигнута благодаря умной зарядке. Также известной как интеллектуальная зарядка. Концепция проста. Вы позволяете технологии решать, когда подключать автомобиль. Машина заряжается автоматически в наиболее подходящие временные окна дня. Возможно, пока вы сидите на совещаниях в офисе. Или когда тарифы на электроэнергию падают до минимума.
Этот подход предлагает две вещи. Гибкость. И экономию.
Но здесь есть более широкий контекст. Контекст энергетического перехода. Управляющие сетями сталкиваются с трудностями. Им необходимо интегрировать больше возобновляемых источников энергии. Солнечных и ветровых. Эти источники по своей природе непостоянны. Их сложно прогнозировать. Сложно управлять ими.
Умная зарядка решает эту проблему, адаптируясь к электрической среде. Она заряжает аккумуляторы на основе местного производства возобновляемой энергии. Она превращает пассивное потребление в активный, отзывчивый инструмент.
Умная зарядка обеспечивает электромобили топливом без выбросов углерода, одновременно балансируя спрос в сети.
V2G: следующий шаг в технологии электромобилей
Рассматривайте Vehicle-to-Grid (V2G — «автомобиль-сеть») как умную зарядку 2.0. Это революция в действии. Nissan и группа EDF признали этот потенциал. Они подписали соглашение о сотрудничестве для разработки этих решений. Они объединяют свои соответствующие технологии.
С помощью V2G поток энергии становится двунаправленным. Он движется от сети к автомобилю. И обратно. Автомобили большую часть времени припаркованы. Простаивают. Накопленная энергия может питать дом. Целое здание. Или возвращаться в более широкую электрическую систему.
Это помогает сглаживать вечерние пики потребления. Что еще более важно. Это компенсирует пробелы в производстве возобновляемой энергии. Когда солнце не светит. Или ветер не дует. Сети нужна резервная мощность. Парки электромобилей могут ее обеспечить. Они действуют как огромная виртуальная батарея.
Электромобили также поглощают излишки ветровой или солнечной энергии. Это предотвращает перегрузку сети. Электромобиль становится активным звеном в будущей электрической системе. Ключевым игроком в устойчивой мобильности.
Во Франции компания Dreev, являющаяся дочерней структурой Izivia, несколько месяцев назад установила первые зарядные пункты с поддержкой V2G. Они обслуживают автопарк из 160 автомобилей для компании Hotravail, небольшого предприятия недалеко от Бордо. Инфраструктура проходит испытания. Технология реальна.
Инфраструктура проходит испытания. Технология реальна.
