Возьмите хит продаж, приподнимите его над землей. Бум. Вы получили надежный и беспроигрышный вариант.
Audi поняла этот принцип еще в 2011 году. Они взяли невероятно популярный хэтчбек A3, подняли кузов, прикрепили эмблемы SUV на двери и создали Q3. Сработало. И продолжает работать.
Теперь, когда появился третий поколение, модели Mk2 начинают переходить в категорию выгодных предложений. Можно реально купить приличный экземпляр примерно за 10 000 фунтов. Зачем смотреть на что-то еще?
Это не просто A3 на высоких каблуках
Машина немного больше. Ее длина чуть менее 4,5 метра, поэтому она влезет не везде, где поместится A3. Но салон дышит свободнее. Больше места для ног. Просторнее для локтей.
Водить ее приятно и знакомо. Машина ведет себя как хэтчбек. Рулевое управление легкое, кнопки расположены логично. Но присмотритесь к качеству езды по плохому асфальту. Подвеска немного деревянная. Даже жестковатая. Каждую трещину на дороге вы будете чувствовать через сиденье.
Тем не менее, уровень комфорта и отделка держатся на достойном уровне.
Салон — это всё ещё сильная сторона
Audi когда-то была королем приборных панелей. Q3 Mk2 всё ещё уважает это наследие. Пластик не скрипит. Переключатели щелкают с приятным звуком. Та тактильная солидность? BMW X1 пытается ей подражать. Mercedes GLA тоже стремится к этому. Но салон Audi обладает определенной весомостью и качеством.
Технологии всё ещё актуальны. Есть Apple CarPlay. Есть Android Auto. Физические кнопки климата тоже — слава богу, не нужно возиться с сенсорными ползунками.
Цифровая приборная панель идет в базовой комплектации. Она четкая. Настраиваемая. Яркая.
Слепые зоны — это плата за стиль
Но не думайте, что кроссоверы по умолчанию безопаснее в плане видимости. Q3 этот тест не проходит.
Стойки у машины толстые. Большие, лишённые стекла полосы между окнами, которые скрывают детей, конусы и других водителей. Ситуация становится хуже, если вы купите версию Sportback. Тот наклонный задний стекло? Он сокращает видимость сзади до минимума. Будто смотришь в замочную скважину.
Внимательно проверьте список оснащения. Модели с базовым уровнем комплектации не всегда имеют парктроники. Вам они понадобятся. Вы будете постоянно разглядывать слепые зоны.
Комфорт для вас, средний для остальных
Сиденья? Отличные. Особенно на версиях Sport и выше. Боковая поддержка действительно работает. Поясничная поддержка поддерживает поясницу. Вы можете сидеть в этих креслах три часа на трассе M40 и после не нуждаться в физиотерапии.
Задний ряд? Ну, такое.
Пространство среднее. Высоким взрослым будет тесно. Их колени слишком быстро упрутся в спинки передних сидений. Версия Sportback усугубляет эту проблему из-за нехватки места по высоте. Подростки-подростки, впрочем, обычно не жалуются.
Багажник — это финальный расчёт. При поднятом заднем диване объем составляет от 530 до 675 литров, в зависимости от механизма скольжения сидений. Сложили его? 1525 литров. Этого хватит для поездки в IKEA или коротких каникул.
«Тесно ли будет двум высоким друзьям на заднем сиденье, едущим в Эдинбург? Скорее всего, да. Имеет ли это значение, если впереди они получат качество Audi? Возможно, и нет.»
Это идеальный автомобиль? Нет. Видимость плохая. Подвеска не мягкая. Но за 10 000 фунтов это Audi. Она ощущается солидной. Выглядит достаточно современно, чтобы не чувствовать неловкости.
