Візьміть хіт продажу, підніміть його над землею. бум. Ви отримали надійний та безпрограшний варіант.
Audi зрозуміла цей принцип ще 2011 року. Вони взяли неймовірно популярний хетчбек A3, підняли кузов, прикріпили емблеми SUV на двері та створили Q3. Спрацювало. І продовжує працювати.
Тепер, коли з’явилося третє покоління, моделі Mk2 починають переходити до категорії вигідних пропозицій. Можна реально придбати пристойний екземпляр приблизно за 10 000 фунтів. Навіщо дивитись на щось ще?
Це не просто A3 на високих підборах
Машина трохи більша. Її довжина трохи менша за 4,5 метри, тому вона влізе не скрізь, де поміститься A3. Але салон дихає вільніше. Більше місця для ніг. Простіше для ліктів.
Водити її приємно та знайомо. Машина поводиться як хетчбек. Кермо легене, кнопки розташовані логічно. Але придивіться до якості їзди поганим асфальтом. Підвіска трохи дерев’яна. Навіть жорстка. Кожну тріщину на дорозі ви відчуватимете через сидіння.
Тим не менш, рівень комфорту та оздоблення тримаються на гідному рівні.
Салон – це все ще сильна сторона
Ауді колись була королем приладових панелей. Q3 Mk2 все ще поважає цю спадщину. Пластик не скрипить. Перемикачі клацають із приємним звуком. Та тактильна солідність? BMW X1 намагається її наслідувати. Mercedes GLA теж прагне цього. Але салон Audi має певну вагомість і якість.
Технології досі актуальні. Є Apple CarPlay. Є Android Auto. Фізичні кнопки клімату теж — дякувати Богу, не треба возитися з сенсорними повзунками.
Цифрова панель приладів йде в базовій комплектації. Вона чітка. Налаштовується. Яскрава.
Сліпі зони — це плата за стиль
Але не думайте, що кросовери за умовчанням безпечніші у плані видимості. Q3 цей тест не проходить.
Стійки у машини товсті. Великі, позбавлені скла смуги між вікнами, які приховують дітей, конуси та інших водіїв. Ситуація стає гіршою, якщо ви купите версію Sportback. Що похило заднє скло? Він скорочує видимість позаду до мінімуму. Ніби дивишся в замкову щілину.
Уважно перевірте список обладнання. Моделі з базовим рівнем комплектації не завжди мають парктроніки. Вам вони знадобляться. Ви постійно розглядатимете сліпі зони.
Комфорт для вас, середній для інших
Сидіння? Відмінні. Особливо на версіях Sport та вище. Бічна підтримка справді працює. Поперекова підтримка підтримує поперек. Ви можете сидіти в цих кріслах три години на трасі M40 і після не потребувати фізіотерапії.
Задній рядок? Ну таке.
Простір середній. Високим дорослим буде тісно. Їхні коліна надто швидко упруться в спинки передніх сидінь. Версія Sportback ускладнює цю проблему через брак місця по висоті. Підлітки-підлітки, втім, зазвичай не скаржаться.
Багажник – це фінальний розрахунок. При піднятому задньому дивані об’єм становить від 530 до 675 літрів залежно від механізму ковзання сидінь. Склали його? 1525 літрів. Цього вистачить для подорожі до IKEA або коротких канікул.
«Чи тісно буде двом високим друзям на задньому сидінні, які їдуть до Едінбургу? Швидше за все, так. Чи має це значення, якщо попереду вони отримають якість Audi? Можливо, і ні.
Це ідеальний автомобіль? Ні. Видимість погана. Підвіска не м’яка. Але за 10 тисяч фунтів це Audi. Вона відчувається солідною. Виглядає досить сучасно, щоб не відчувати ніяковості.
