Для Паджані 70 років — це лише цифра. Ну, майже 70. Насправді минуло лише 27 років, відколи Zonda вперше шокувала світ, а завод у Модені продовжує випускати унікальні суперкари на замовлення. Оригінальна серія Zonda? Завершено. Забута. Однак власники з необмеженими бюджетами все ще можуть відправляти свої автомобілі на «операцію» через підрозділ Unico. Цей конкретний екземпляр щойно повернувся на конвеєр для нового перетворення.
Від срібної кулі до синьої мрії
Спочатку це був Roadster S. Нудно-звичайний. Однак приблизно п’ять років тому автомобіль зазнав масштабного переобладнання і перетворився на Zonda Oliver Evolution Roadster. Матово-сріблястий кузов, скрізь видимий карбон, агресивна посадка. Виразно. Можливо, надто виразно. Минулого року його було продано. Новий власник не став довго зволікати та знову відправив машину на майстерні Pagani для другого раунду доробок.
Роботу щойно завершено. У автомобіля з’явилось нове ім’я.
Cervino.
Він менш радикальний, ніж Oliver. Більш стриманий. Хтось може сказати, що він красивіший, інші ствердять, що машина втратила душу. І хто може їх дорікнути? Всі кузовні панелі нові, забарвлені у світло-синій колір, який по-різному грає на сонці залежно від кута огляду. Зменшені передні аероелементи, новий капот, нові колеса. Але задня частина зазнала найрадикальніших змін. Двоярусний спойлер епохи Oliver був зайвим. Занадто нахабна річ. Нова деталь величезна, але стримана, ближче до тих, що ми бачимо на останніх поодиноких екземплярах. Повітряний паркан на даху? Аеродинамічний «акулій плавець»? Вони все ще на місці. ДНК Zonda Cinque тут відчувається дуже глибоко.
Іноді менший аеродинамічний шум означає більшу візуальну елегантність.
Виворот
Індивідуальний Pagani вимагає або хаосу в інтер’єрі, або порядку. Залежить від вашого смаку. Cervino відмовляється від чорної шкіри на користь біло-синьої комбінації, яка покриває сидіння, двері та панель приладів. Яскравий. Ризикований. Рульове колесо слідує тій же логіці – триспицевий дизайн, обтягнутий синьою шкірою з дерев’яними вставками. Виглядає дорого. Пахне новизною.
Під капотом? Швидше за все, жодних змін. Ймовірно, Cervino зберігає 7,4-літровий V12 часів Oliver. Це означає, що Pagani розточила стандартний 7,3-літровий двигун для збільшення крутного моменту та потужності. Той самий серцевий м’яз, інша шкіра.
Це нова машина? Не зовсім.
Це та сама машина? Важко сказати.
Pagani погано вміє говорити “фінал”. Вони кажуть “назавжди”. Або поки що власник не вирішить продати її комусь ще, хто захоче подивитися на неї з іншого ракурсу.
