Jaecoo möchte Ihre Einfahrt besitzen.
Also. Oder zumindest der Parkplatz neben Ihrem Range Rover. Sie bringen den Jaecoo 9 auf den Markt. Es ist ein sechssitziges Flaggschiff-SUV auf dem Weg nach Großbritannien. Es basiert auf dem Chery Fulwin T11 und einigen gemeinsamen Architekturen aus dem Rest der aktuellen Produktpalette. Dieser Start ist ein Test. Es testet die Marke. Noch wichtiger? Es wird getestet, ob britische Käufer diesem neuen Player tatsächlich genug vertrauen, um die Schlüssel dem Familienspediteur zu übergeben.
Schauen Sie sich den T11 in China an. Es ist groß. Fünf Komma zwei Meter lang. Das kann einem Range Rover mit langem Radstand Konkurrenz machen. Aber drinnen? Es gibt Raum zum Atmen. Kapitänsstühle in der zweiten Reihe. Zwei weitere dahinter. Er ist fast so luxuriös wie die etablierten Schwergewichte, wenn nicht sogar geräumiger.
Designtechnisch? Vertraut. Bevor die globale Version landet, ist die DNA auf dem T11 sichtbar. Vertikale Lamellen. Dünne Scheinwerfer. Spezifische Geometrie des unteren Stoßfängers. Du kennst das Aussehen.
Unter dem Bonget verbirgt sich jedoch die Komplexität.
Ein Range-Extender-Hybridsystem. Es verwendet Cherys 1,5-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader, gepaart mit einem oder zwei Elektromotoren. Willst du Allradantrieb? Schnappen Sie sich das Zwei-Motoren-Setup. Im CLTC-Zyklus – der für seine unglaublich großzügige Leistung bekannt ist – verspricht er eine elektrische Reichweite von bis zu 136 Meilen. Diese Zahl ist beeindruckend. Es ist auch optimistisch.
Welcher Antriebsstrang nach Großbritannien gelangt, bleibt ein Rätsel. Vorschriften sind hier der Feind. Euro 7 -Standards sind streng. Chery ist nicht die Einzige, die vor einer Wand steht; Andere chinesische Hersteller finden es schwierig, diese spezifischen Range-Extender-Setups zu zertifizieren.
Kann ein chinesischer SUV wirklich die Vorliebe der Briten für alte Marken erschüttern? Vielleicht. Vielleicht auch nicht.
Das Regulierungslabyrinth von Euro 7 könnte das erste wirkliche Hindernis für den Jaecoo sein, bevor er jemals ein Showcar erreicht.
Die Frage betrifft nicht nur die Hardware. Es geht um das Timing. Es geht darum, ob die Öffentlichkeit eine Marke kauft, bevor sie ihr vertraut.
