Beberapa spesifikasi mobil sudah terlihat jelas. Anda tahu apa yang dimaksud dengan MPG. Anda mendapatkan tenaga kuda dan torsi. Nol hingga 60 penting dalam sebuah mobil sport. Saat bepergian dengan anak-anak, volume interior menjadi penting. Angka-angka ini memberi tahu Anda apa yang harus dibeli. Mereka mendefinisikan nilai.
Namun angka lain membingungkan pembeli. Ketidaktahuan di sini lebih dari sekedar kerugian. Ini berbahaya. Dapatkan Peringkat Berat Kombinasi Kotor (GCWR). Jika Anda menarik trailer, Anda perlu mengetahui nomor ini. Ini sangat diperlukan.
Apa itu GCWR?
GCWR adalah batas yang ditetapkan oleh pabrikan. Hal ini menentukan berat gabungan kendaraan derek yang dimuati dan trailer bermuatan yang terpasang padanya. Jangan pernah melebihi jumlah ini.
Hal ini mirip dengan Peringkat Berat Kotor (GVWR). Namun, terdapat perbedaan penting. GVWR hanya berlaku untuk truk atau mobil. GCWR bekerja dalam kombinasi. Kendaraan derek dan trailer dihitung sebagai satu kendaraan.
Ford membuat matematika mudah dipahami. Untuk mengetahui perhitungan GCWR lebih lanjut:
– Batasi berat badan
– Muatan yang diijinkan
– Berat pengemudi dan penumpang
– Berat trailer
Ini bukan pengukuran beban arus yang sebenarnya. Ini adalah batasan yang sulit. Ambang batas keamanan.
Mengapa ada batasan?
Keamanan. Inilah satu-satunya alasan.
Membebani satu kendaraan secara berlebihan berbahaya. Membebani kombinasi secara berlebihan bersifat merusak. Fisika tidak peduli dengan niat Anda.
Remnya terlalu panas. Mereka memudar. Mereka gagal. Anda tidak bisa berhenti.
Ban meledak. Mereka tidak bisa mengatasi stres.
Mesin dan transmisi terlalu panas. Kegagalan mekanis menyusul.
Komponen suspensi bengkok atau patah. Anda kehilangan kendali.
Daftar kegagalannya panjang. Seringkali hasilnya sama. Anda tidak melampaui GCWR. Periode.
Di mana saya dapat menemukan GCWR?
Anda memerlukan nomor ini sebelum menghubungkan. Dimana itu?
Cari stiker di bagian dalam kusen pintu pengemudi. dekat dengan kaitnya.
Periksa situs web produsen secara online. Mereka mempublikasikan informasi tersebut.
Jangan menebak. Memeriksa.
Data Acura GCWR
Batasan penarik Acura bervariasi menurut model dan tahun. Jangan berasumsi bahwa semua MDX dapat menangani beban yang sama di semua konfigurasi.
Acura GCWR 2006
MDX: 8.121 pon
RL: 5.162 pon
RSX: 4.384 pon
– TL: 4.730 pon.
– TSX: Tidak ada informasi yang diberikan.
Acura GCWR 2007
MDX: 10.053 pon
RL: 5.164 pon
– RDX: 6.394 pon.
– TL: 4.773 pon.
– TSX: 4.407 pon
Acura GCWR 2008
MDX: 10.053 pon
RL: 5.164 pon
RSX: £6.394
– TL: 4.773 pon.
– TSX: 4.407 pon
Acura GCWR 2009
MDX: 10.053 pon
RL: 5.233 pon
RSX: 5.574 pon
– TSX: 4.550 pon
*Catatan: TL menunjukkan sedikit peningkatan dari tahun 2006 hingga 2007. MDX meningkat secara signifikan dari tahun 2006 hingga 2007. Periksa VIN Anda. *
Data Audi GCWR
Informasi Audi jarang ada dalam kumpulan data ini. Banyak model tidak memiliki rating. Hal ini biasanya berarti data tersebut belum dievaluasi pada konfigurasi atau tahun tertentu, atau data tidak dikumpulkan di sini.
Audi GCWR 2006
– Semua model terdaftar: tidak ada data tersedia
Audi GCWR 2007
– Q7: £10.665.
– Semua model lainnya: Tidak ada informasi
Audi GCWR 2008
– Q7: £10.665.
– Semua model lainnya: Tidak ada informasi
Audi GCWR 2009
– Q7: £10.665.
– Semua model lainnya: Tidak ada informasi
Selama bertahun-tahun, bobot Q7 tetap stabil di lebih dari 10.600 lbs. A4 dan A6? tidak ada apa-apa. Saat Anda menarik A4, Anda mungkin melawan arus. atau data hilang.
Gambaran besarnya
Anda dapat menemukan informasi GCWR di hampir semua merek. Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedes-Benz, Mercury, MINI, Porsche, Saab, Saturnus, Scion, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
Tapi angka tidak mengubah fisika. Jika Anda mengabaikan batasannya, gravitasi akan selalu menang.
Sebagian besar produsen mempublikasikan informasi ini secara online. Gunakan mereka. Jangan melihatnya. Jangan menebak. Berat perlengkapan Anda penting. Berat penumpang itu penting. Berat trailer itu penting.
Semuanya bertambah. Bandingkan ini dengan GCWR. Jika totalnya tinggi, Anda sedang bermain rolet Rusia dengan transmisi dan rem.
Bagan di atas hanya menggambarkan permukaan saja. Hanya tersedia di Acura dan Audi. Daftar lainnya tidak ada habisnya. Risiko adalah hal biasa.
Anda tahu dasar-dasarnya. Anda tahu cara menariknya. Tapi tahukah Anda beratnya? Apakah kamu benar-benar tahu? Atau Anda ingin berharap remnya tahan?
BMW GCWR
Jika Anda mengangkut sesuatu yang lebih berat dari BMW Anda untuk perjalanan akhir pekan, Peringkat Berat Gabungan Kotor (GCWR) adalah batas yang sulit. Bukan hanya itu yang bisa ditarik oleh mobil. Ini termasuk berat kendaraan itu sendiri dan berat trailer serta muatannya. Salah memasukkan nomor ini seperti bermain api. Dan asuransi.
Pada pertengahan tahun 2000-an, BMW terutama beroperasi di segmen sedan dan coupe. Lini produk seri 3, seri 5, dan seri 7 sering muncul, namun kesenjangan informasinya jelas. Tidak ada data GCWR untuk 325, 330, 335 atau 525 untuk tahun 2006 dan 2007. Ini adalah titik buta yang membuat frustrasi bagi siapa pun yang ingin menarik inline-enam yang disedot secara alami. M3 dan M5? Juga, tetap diam tentang spesifikasinya. Anda mungkin berpikir bahwa mesin yang lebih bertenaga akan menghasilkan angka yang lebih baik, namun ternyata bukan itu masalahnya.
Ada banyak SUV di luar sana. X3 dan X5 membawa beban di sini.
“Sampai X7 hadir, X5 adalah produk andalan BMW yang sebenarnya.”
X5 2006 berbobot 10.802 lbs. Pada tahun 2007, jumlahnya meningkat sedikit menjadi 11.132 pon. X3 lebih ringan, berada di kisaran 7,673 lbs pada tahun 2006 dan 7,662 lbs pada tahun 2007 dan 2008. X6 bergabung pada tahun 2008 dan hadir dengan berat 11,044 lbs.
Z4? tidak ada apa-apa. Tidak ada petunjuk tentang rating derek Roadster atau Z4M yang normal. Jika Anda harus menarik jet ski dengan Z4M pada tahun 2006, di atas kertas Anda kurang beruntung.
Buick GCWR
Pada pertengahan tahun 2000-an, Buick tidak main-main dengan derek. Mereka membuatnya tetap sederhana. Sedan LaCrosse dan Lucerne adalah pemain berbobot ringan terbaik, dengan bobot gabungan 5.000 pon.
Tapi lihatlah Rainier. Kini menjadi kembaran Chevrolet Trailblazer yang terlupakan. Pada tahun 2006 dan 2007, Rainier GCWR memiliki berat 10.500 lbs. Ini merupakan masalah serius untuk crossover ukuran menengah pada saat itu. Terrazanya? Bahkan lebih berat. Beratnya 8.500 pon pada tahun 2006 namun sejak itu menghilang.
Ketika Enclave diperkenalkan pada tahun 2008, ia memiliki peringkat beban 9.500 lbs. Lucerne tetap stabil pada 4,914 lbs. La Crosse tidak ketinggalan jauh dengan 4.645 pound.
Rendezvous adalah satu-satunya yang sudah selesai dalam hal angka spesifikasi ini, berbobot 7.746 pon pada tahun 2006 dan 2007. Hal ini tidak terjadi pada tahun 2008 atau 2009. Buick menyederhanakan jajaran produknya, memungkinkan model lama untuk menghilang ke dalam kekosongan spesifikasi.
Cadillac GCWR
Cadillac tahu cara membuat kendaraan pengangkut berat. Keluarga Escalade menguasai tangga lagu.
Escalade standar 2006 memiliki bobot bersih 12,902 lbs. ESV dengan jarak sumbu roda yang panjang meningkatkannya menjadi 14.000 lbs. EXT dan tempat tidur pikapnya berbobot 13,464 lbs. Pada tahun 2007, semua produk di lini Escalade telah stabil pada 14.000 lbs. Stabilitas ini berarti rangka yang kuat dan sistem pendingin yang dirancang khusus untuk trailer besar.
Hybrid Escalade 2009 memiliki GCWR rendah 6.314 lbs. Jangan biarkan efisiensi membodohi Anda. Bantuan listrik dapat meningkatkan torsi, namun berat baterai dan keterbatasan manajemen termal dapat membatasi kapasitas penarik.
Di sedan dan crossover, angkanya lebih ketat. CTS dimulai dari 4,659 lbs pada tahun 2006/2007 dan meningkat menjadi 5,011 lbs pada tahun 2008 dan 2009. CTS-V tidak pernah melebihi 5,000 lbs. DTS adalah kapal penjelajah mewah dengan berat 5.159 lbs selama empat tahun.
STS dan STS-V sedikit lebih tinggi. STS-V mencapai puncaknya pada 5.544 lbs pada tahun 2008 dan 2009. Crossover SRX terus meningkat seiring waktu, naik dari 5.314 lbs pada tahun 2006 menjadi 6.314 lbs pada tahun 2007 dan 2008, turun 12 lbs pada tahun 2009 dan 12 lbs. turun? Mungkin perubahan lineup atau evaluasi yang lebih konservatif terhadap opsi mesin tertentu.
XLR dan XLR-V masih menjadi kotak misteri. Tidak ada data yang tersedia.
Chevrolet GCWR
Chevrolet memiliki jaringan terluas. Kami memiliki berbagai macam produk mulai dari sedan kecil hingga truk besar.
Mobil kecil adalah kelemahannya. Dari tahun 2006 hingga 2009, kobalt tetap stabil pada 4,141 lbs. Aveo tidak memiliki peringkat. Korvet? Kesunyian. Anda tidak perlu menarik trailer di belakang Corvette Anda hari ini.
Situasinya berbeda untuk truk ukuran sedang. Colorado mulai dari 5.218 pon pada tahun 2006, naik menjadi 5.772 pon pada tahun 2007, dan mencapai 7.000 pon pada tahun 2008 dan 2009. Peningkatan kemampuan yang signifikan.
Keluarga Silverado adalah tulang punggungnya. Angka 1500 sangat bervariasi. Pada tahun 2006, versi HD berharga £13,793. Pada tahun 2007, Classic 1500 memiliki berat 10.798 lbs dan HD Classic memiliki berat 14.000 lbs. Pada tahun 2008 dan 2009, standar 1500 berharga £10,000 dan 2500 HD dan 3500 HD mencapai maksimum £16,000.
Suburban dan Tahoe memiliki tren serupa. Seri 2500 adalah pengangkat berat. Pada tahun 2006 beratnya 13.822 pon, naik menjadi 14.000 pon pada tahun 2007 dan mencapai 16.000 pon pada tahun 2008 dan 2009. Tahoe Hybrid tahun 2008 dan 2009 berbobot 0,00 12. SUV.
Van Express stabil. 9.500 pon pada tahun 2006–2008. Untuk tahun 2009, 1500 melonjak menjadi 12.000 lbs, 2500 menjadi 11.788 lbs, dan 3500 menjadi 12.000 lbs.
Longsoran 1500 berfluktuasi. Beratnya turun dari 13.000 pon pada tahun 2007-2008 menjadi 11.000 pon pada tahun 2009. Avalanche 2500 tahun 2006 berbobot 16.878 pon, namun angka ini tidak ditampilkan pada tahun-tahun berikutnya. Artinya, kemungkinan besar nilainya akan tetap tinggi atau dihapuskan demi platform Silverado yang baru.
Chrysler GCWR
Jajaran Chrysler mungkin kecil, tetapi beberapa kelas berat menonjol.
Seri 300 konsisten. Base 300 memiliki berat hingga 4,862 lbs selama bertahun-tahun. Mesin 300C bertenaga Hemi mencapai 6.216 pon pada tahun 2006, namun turun sedikit dari tahun 2007 hingga 2009 menjadi 6.196 pon.
PT Cruiser adalah pengangkut derek yang mengejutkan. Pada tahun 2006, 8.132 pon dibersihkan. Turun menjadi 4,297 lbs pada tahun 2007, naik menjadi 7,105 lbs pada tahun 2008, dan mendatar menjadi 4,297 lbs pada tahun 2009. Fluktuasi ini menunjukkan bahwa mesin atau paket suspensi yang berbeda memiliki dampak yang signifikan terhadap peringkat.
Minivan Town & Country berharga £6,600 pada tahun 2006-07 dan naik menjadi £7,000 pada tahun 2008-09. Meski kemenangannya kecil, namun bisa sangat berarti bagi trailer keluarga.
SUV Aspen adalah senjata berat. Dimulai dari £11,000 pada tahun 2007, naik menjadi £13,966 pada tahun 2008 dan kemudian turun
Mari kita potong bulunya. Ingin tahu berapa banyak barang yang bisa kamu tarik? Peringkat Berat Gabungan Kotor (GCWR) adalah batas yang sulit. Ini adalah berat maksimum kendaraan yang dimuat dan trailer yang dimuat. Tidak ada muatan. Ini bukan tentang bobot bahasanya. Seluruh Charbon. Jika Anda melebihi jumlah ini, Anda bermain api dan membatalkan garansi Anda.
Ini adalah data mentah dari model 2006-2009. Jangan menebak. Periksa spesifikasinya.
FORD GCWR
Truk Ford adalah pekerja kerasnya. Namun, mereka juga punya batasnya. Kenali seri F. F-250 dan F-350 2007 melonjak menjadi 17.000 lbs. Ia memiliki banyak otot. E-350 Super Duty tetap stabil pada berat 13.000 pon. mobil? Hal ini sangat ringan. Focus 2006 memiliki berat 3.771 lbs. Jangan mencoba menarik perahu Anda dengan Crown Victoria kecuali Anda ingin merusak transmisinya.
| Tahun | Model | GCWR (pound) |
|---|---|---|
| 2006 | Mahkota Victoria | 5592 |
| 2006 | E150 | 11318 |
| 2006 | E250 | 10912 |
| 2006 | Misi Super E350 | 13.000 |
| 2006 | Melarikan diri | 4830 |
| 2006 | Knalpot Hibrida | 4777 |
| 2006 | Penjelajah | 7700 |
| 2006 | F150 | 11665 |
| 2006 | F250 | 15.000 |
| 2006 | F350 | 15.000 |
| 2006 | Lima ratus | 4799 |
| 2006 | Fokus | 3771 |
| 2006 | bintang bebas | 7945 |
| 2006 | Gaya Bebas | 6109 |
| 2006 | Fusi | – |
| 2006 | GT | – |
| 2006 | Mustang | – |
| 2006 | Penjaga | 9360 |
| 2006 | Taurus | – |
| 2007 | Mahkota Victoria | 5751 |
| 2007 | E150 | 11500 |
| 2007 | E250 | 11.000 |
| 2007 | Misi Super E350 | 13.000 |
| 2007 | Tepi | 6248 |
| 2007 | Pelarian | 4830 |
| 2007 | Knalpot Hibrida | 4777 |
| 2007 | Petualangan | 14928 |
| 2007 | Ekspedisi EL | 15078 |
| 2007 | Penjelajah | 8500 |
| 2007 | Pelacak Aktivitas Penjelajah | 10.000 |
| 2007 | F150 | 11700 |
| 2007 | F250 | 17.000 |
| 2007 | F350 | 17.000 |
| 2007 | Lima ratus | 4793 |
| 2007 | Fokus | 3771 |
| 2007 | bintang bebas | 7000 |
| 2007 | Gaya Bebas | 6109 |
| 2007 | Fusi | – |
| 2007 | Mustang | 4611 |
| 2007 | Penjaga | 5820 |
| 2008 | E150 | 11500 |
| 2008 | E250 | 11500 |
| 2008 | Misi Super E350 | 13.000 |
| 2008 | Tepi | 6248 |
| 2008 | Melarikan diri | 4940 |
| 2008 | Knalpot Hibrida | 4788 |
| 2008 | Petualangan | 14928 |
| 2008 | Ekspedisi EL | 15078 |
| 2008 | Penjelajah | 8500 |
| 2008 | Pelacak Aktivitas Penjelajah | 8500 |
| 2008 | F150 | 11765 |
| 2008 | F250 | 15.000 |
| 2008 | F350 | 17.000 |
| 2008 | F450 | 27.000 |
| 2008 | Fokus | – |
| 2008 | Fusi | – |
| 2008 | Mustang | 4611 |
| 2008 | Penjaga | 6.000 |
| 2008 | Taurus | 4793 |
| 2008 | Taurus X | 6183 |
| 2009 | E150 | 11500 |
| 2009 | E250 | 11500 |
| 2009 | E 350 Tugas Super | 13.000 |
| 2009 | Tepi | 6248 |
| 2009 | Melarikan diri | 4940 |
| 2009 | Knalpot Hibrida | 4788 |
| 2009 | Petualangan | 15.000 |
| 2009 | Penjelajah | 8110 |
| 2009 | Pelacak Olahraga Penjelajah | 8233 |
| 2009 | F150 | 14950 |
| 2009 | F450 | 16983 |
| 2009 | Fleksibel | 6900 |
| 2009 | Fokus | – |
| 2009 | Fusi | – |
| 2009 | Mustang | 4611 |
| 2009 | Penjaga | 6.000 |
| 2009 | Taurus | 4793 |
| 2009 | Taurus X | 6183 |
Spesifikasi Detail Ford:
-
Ford GVWR
-
Ford GAWR
-
Kapasitas kargo Ford
-
Berat kendaraan Ford
-
Muatan Ford
-
Kapasitas derek Ford
GMC GCWR
GMC dan Chevrolet berbagi tulang. Jalur Sierra 2500/3500 dan Yukon adalah sumber listriknya. Sierra 3500 pada tahun 2008 mencapai 16.000 lbs pada tahun 2008. Van Savana? Padat. 12.000 lbs secara keseluruhan untuk model 2500 dan 3500. Yukon turun menjadi 11.000 pada tahun 2009. Sesuatu terjadi di sana. Periksa paket emisi Anda.
| Tahun | Model | GCWR (pound) |
|---|---|---|
| 2006 | Ngarai | 5179 |
| 2006 | Utusan | 10.000 |
| 2006 | duta besar XL | 10.000 |
| 2006 | Savana 1500 | 9.500 |
| 2006 | Savana 2.500 | 12.000 |
| 2006 | Savana 3.500 | 12.000 |
| 2006 | Sierra 1500 | 8361 |
| 2006 | Sierra 2500 | 15792 |
| 2006 | Sierra 3500 | 15792 |
| 2006 | Wilayah Yukon | 11.000 |
| 2006 | YukonXL | 13.000 |
| 2007 | Akadi | 9500 |
| 2007 | Ngarai | 5679 |
| 2007 | Utusan | 9854 |
| 2007 | Savana 1500 | 9.500 |
| 2007 | Savana 2.500 | 12.000 |
| 2007 | Savana 3.500 | 12.000 |
| 2007 | Sierra 1500 | 9398 |
| 2007 | Sierra 2500 | 15858 |
| 2007 | Sierra 3500 | 15342 |
| 2007 | Wilayah Yukon | 10.000 |
| 2007 | YukonXL | 13.000 |
| 2008 | Akadi | 9500 |
| 2008 | Ngarai | 5882 |
| 2008 | Utusan | 10.000 |
| 2008 | Savana 1500 | 9.500 |
| 2008 | Savana 2500 | 120 |
Kia GCWR
Dari tahun 2006 hingga 2009, rangkaian produk Kia Motors terbatas. Jika Anda ingin menarik sesuatu yang penting, tidak banyak pilihan. Pada tahun 2006, 2007 dan 2008, GCWR Optima stabil di 5.292 pound. Mengabaikan bobot mobil itu sendiri, ini tidak cukup untuk sebuah trailer kecil. Untuk tahun 2007, Sorento melonjak dengan rating 9.299 pon. Situasi ini berlanjut hingga tahun 2008. Rondo tidak pernah memenuhi syarat untuk dicantumkan dalam daftar GCWR. Sportage 2007 dan 2008 mencapai batas 4.880 pound. Belum ada informasi mengenai model lama seperti Amanti, Rio dan Spectra.
Pada tahun 2009, Borrego masuk dengan GCWR seberat 9.398 pon. Sorrento dihapus seluruhnya dari kumpulan data pada tahun itu. Model Spectra dibiarkan kosong.
Land Rover GCWR
Land Rover tidak main-main dengan truk besar. Jika Anda membeli Range Rover atau LR3, kemungkinan besar Anda akan mengangkut perahu atau trailer besar. Pada tahun 2006-2007, Range Rover memiliki berat 13,324 pon. Range Rover Sport naik sedikit menjadi 13.334 pon dan tetap sama pada tahun 2009. Pada tahun 2009 LR3 naik dari 13.165 menjadi 13.662 pon. LR2 diperkenalkan pada tahun 2006 tanpa nomor, kemudian pada tahun 2009 dengan harga 7.905 pound. LR3 dan Range Rover 2008 tidak lagi terdaftar.
Lexus GCWR
Lexus memiliki divisi yang aneh. Sedan mewah seperti ES dan GS tidak diberi peringkat GCWR. Itu untuk mengemudi. Namun, GX 470 tetap stabil pada berat 11.521 pound pada tahun 2006, 2007 dan 2009. LX 470 dan kemudian LX 570 sangat bertenaga. LX 470 memiliki berat 12,240 lbs. LX 570 menggantikannya pada tahun 2008 dengan GCWR seberat 14.645 pon. RX 350 memiliki berat sekitar 6.000 hingga 7.500 pon, tergantung pada model tahun dan konfigurasi hybrid dan non-hybrid. Harga RX 400h dimulai dari £8.015 dan turun menjadi £6.340 pada tahun 2008, dan harga tersebut tetap bertahan sejak saat itu. LS 430 2006 memiliki berat hanya 6.140 lbs.
Lincoln GCWR
Lincoln memasuki pasar truk. Mark LT adalah model andalan dari tahun 2006 hingga 2008 dan memiliki bobot berat sebesar 14.500 pon. Navigator selalu berat. Beratnya dimulai dari 11.900 pon pada tahun 2006, melonjak menjadi 15.000 pon pada tahun 2007, dan bertahan pada level tersebut hingga tahun 2009. Sedan kecil dan crossover lebih ringan. MKX dimulai dengan berat 6.370 pon pada tahun 2007 dan naik menjadi 7.350 pon pada tahun 2008. Town Cars selalu memiliki berat sekitar 6.460 hingga 6.502 pon. MKS 2009 yang baru ternyata sangat ringan, dengan GCWR 5.277 pon.
Mazda GCWR
Jajaran produk truk Mazda dibuat berdasarkan platform Ford, dan peringkatnya mencerminkan hal tersebut. Truk seri B adalah hal biasa. B2300 memiliki berat sekitar 4744-4800 lbs. B4000 memiliki berat 6973-7000 lbs. Segmen crossover telah berkembang. CX-9 bertambah 6.826 pon pada tahun 2007 dan turun 6.484 pon pada tahun 2009. CX-7 tetap di 5.860 pon. Tributenya ringan, beratnya mendekati 4.800 pon. Tergantung pada tahunnya, Mariner Hybrid sedikit lebih berat daripada versi bensin, namun keduanya berbobot di bawah 5.000 pon. Model Mazdaspeed tidak memiliki rating GCWR.
Mercedes-Benz GCWR
Performa tahunan Mercedes memang membingungkan. Pada tahun 2006, ML350 diberi nilai 6.773 pound. Dan pada tahun 2007, bobot ML350 melonjak menjadi 12.056 pon. Hampir dua kali lipat. Ini terlihat seperti kesenjangan dalam data atau reklasifikasi awal yang besar. Bobot untuk model V8 dan AMG kelas ML biasanya berkisar antara 12.000 hingga 12.500 lbs. ML63 AMG memiliki berat rata 12,443 pon. Kelas GL memulai debutnya pada tahun 2007 dan naik menjadi 13.084 pon pada tahun 2009. G500 dan G55 berbobot 12.600 pon. Diperkenalkan pada tahun 2009, R-Series memiliki bobot 8.590 pon, penurunan yang signifikan dibandingkan SUV.
Merkuri GCWR
Mercury sebenarnya adalah Ford dengan lencana berbeda. Peringkat tersebut sangat dekat dengan produk Ford serupa. Grand Marquis telah berkembang seiring bertambahnya usia, dari 5.688 pon pada tahun 2006 menjadi 6.600 pon pada tahun 2009. Pendaki Gunung naik dari 8.111 pon menjadi 8.217 pon, dan bertahan hingga tahun 2009. Mariner ringan, dengan berat di bawah 5.000 pon. Minivan Monterey diberi nilai 7.990 pound. Tidak ada nomor untuk Milan. Pada tahun 2008, Sable diperkenalkan dengan bobot lebih ringan yaitu 4.793 pon.
Mini GCWR
MINI dirancang untuk berkendara di kota dan tikungan sempit. Dari tahun 2006 hingga 2009, hardtop Cooper, convertible, dan Clubman tidak menerima peringkat GCWR. Bahkan versi John Cooper Works berperforma tinggi tidak memiliki kapasitas derek yang disebutkan. Anda tidak sedang menarik Mini.
Mitsubishi GCWR
Jumlah derek Mitsubishi tidak terlalu banyak. Bobot Endeavour sangat bervariasi, mulai dari 7.519 kg dan turun menjadi 6.108 kg, lalu kembali menjadi 7.552 kg. Outlander lebih ringan, mulai dari 4.891 pon dan menetap di sekitar 5.000-5.600 pon. Raider pada dasarnya adalah Dodge Ram dan beratnya sekitar 8583-8600 pon. Eclipse dan Galant tidak memiliki peringkat. Lancer muncul sebentar pada tahun 2006 dengan berat 3.895 pon, tapi kemudian menghilang.
Nissan GCWR
Jajaran Nissan era ini menunjukkan perbedaan yang jelas antara sedan komuter dan truk besar. Pada mobil kecil seperti Sentra 2006-2009 dan 350Z, GCWR dapat diabaikan atau tidak ada. Anda tidak perlu menarik apa pun dengan Sentra 2006 (batas GVW adalah 3.663 pon) atau Altima Hybrid 2009 (4.620 pon).
Angkat besi menceritakan kisah yang berbeda. Fitur Armada telah ditingkatkan secara signifikan. Pada tahun 2006 nilainya mencapai 11.818 lbs. Pada tahun 2008, angka tersebut meningkat menjadi 15.100 pon. Berat Titan juga terus meningkat dari 11.465 pon pada tahun 2006 menjadi 11.688 pon pada tahun 2008. Batasan bervariasi antara 10.676 dan 11.133 pon tergantung tahunnya.
“GCWR Nissan Armada 2008 melonjak hingga 15.100 lbs, peningkatan yang sangat besar dari tahun ke tahun.”
| Tahun | Model | GCWR (pound) |
|---|---|---|
| 2006 | Armada | 11.818 |
| 2007 | Armada | 12.800 |
| 2008 | Angkatan Laut | 15.100 |
| 2006 | Titan | 11.465 |
| 2007 | Titan | 11.600 |
| 2008 | Titan | 11.688 |
| 2006 | Perbatasan | 10.676 |
| 2007 | Perbatasan | 11.133 |
| 2006 | Penemu jalan | 10.523 |
| 2007 | Penemu jalan | 10.523 |
| 2008 | Penemu jalan | 10.596 |
| 2006 | Xterra | 9.658 |
| 2007 | Xterra | 9.658 |
| 2008 | Xterra | 9.300 |
| 2006 | Murano | 8.100 |
| 2009 | Murano | 7.505 |
| 2006 | Pencarian | 7.662 |
| 2007 | Pencarian | 7.941 |
| 2008 | Pencarian | 7.943 |
| 2009 | Altima | 4.217 |
| 2009 | Hibrida Altima | 4.620 |
| 2009 | Nakal | 4.430 |
| 2006 | Maksimum | 4.623 |
| 2007 | Senrima | 4.741 |
| 2008 | Maksimum | 4.741 |
| 2009 | Maksimum | 4.706 |
| 2006 | Altima | 4.151 |
| 2007 | Altima | 4.205 |
| 2008 | Altima | 4.205 |
| 2006 | Sentra | 3.663 |
| 2007 | Sentra | 4.003 |
| 2008 | Sentra | 4.047 |
| 2006 | 350Z | – |
| 2007 | 350Z | – |
| 2008 | 350Z | – |
| 2009 | GT-R | – |
Pontiac GCWR
Pontiac menyusut, namun angka-angka menunjukkan kegunaannya menyusut. G8 adalah sedan andalan perusahaan, berdasarkan Holden Commodore, dan muatannya tetap sama untuk 2008-2009 yaitu 6.035 pound. Ini adalah kapasitas pemuatan maksimum.
Armada lainnya tenang. G6 memiliki berat sekitar 4.455 hingga 4.530 pon. Harga Grand Prix hampir tidak berubah, mulai dari £4,634 pada tahun 2006 menjadi sekitar £4,627 sejak saat itu. Kapasitas G5 kompak mengalami penurunan seiring berjalannya waktu, mulai dari 4.141 pon pada tahun 2007 dan turun menjadi 3.902 pon pada tahun 2009.
Performa SUV dan wagon sedikit lebih baik. Torrent dikembangkan dalam kemitraan dengan GM dan memiliki kisaran berat trotoar yang kokoh antara 7,310 hingga 7,407 pon. Montana SV6 diluncurkan pada tahun 2006 seharga £8.500 tetapi dengan cepat menghilang. Vibe, juga bermitra dengan GM, memiliki berat sekitar 4.350 pon hingga tahun 2009, ketika beratnya sedikit meningkat menjadi 4.506 pon.
| Tahun | Model | GCWR (pound) |
|---|---|---|
| 2008 | G8 | 6.035 |
| 2009 | G8 | 6.035 |
| 2006 | montana sv6 | 8.500 |
| 2007 | torrent | 7.407 |
| 2008 | torrent | 7.310 |
| 2009 | torrent | 7.310 |
| 2006 | Grand Prix | 4.634 |
| 2007 | Grand Prix | 4.627 |
| 2008 | Grand Prix | 4.627 |
| 2009 | Getaran | 4.506 |
| 2006 | Getaran | 4.351 |
| 2007 | Getaran | 4.351 |
| 2008 | Getaran | 4.350 |
| 2006 | G6 | 4.530 |
| 2007 | G6 | 4.530 |
| 2008 | G6 | 4.455 |
| 2009 | G6 | 4.455 |
| 2007 | G5 | 4.141 |
| 2008 | G5 | 4.141 |
| 2009 | G5 | 3.902 |
| 2006 | GTO | 4.578 |
| 2006 | titik balik matahari | – |
| 2007 | titik balik matahari | – |
| 2008 | titik balik matahari | – |
| 2009 | titik balik matahari | – |
Porsche GCWR
Porsche membuat semuanya tetap sederhana. Cayenne adalah satu-satunya mobil dengan ekspektasi tinggi untuk jendela ini. GCWR tidak terdaftar di 911, Boxster dan Cayman. Anda tidak menariknya bersama mereka.
Harga Cayenne mulai dari £12.628 untuk model tahun 2006 dan tetap sama untuk tahun 2008. Beratnya kemudian meningkat sedikit menjadi £12.650 untuk model tahun 2009. Perubahan minimal. Akurasi tinggi.
| Tahun | Model | GCWR (pound) |
|---|---|---|
| 2006 | cabai rawit | 12.628 |
| 2008 | cabai rawit | 12.628 |
| 2009 | cabai rawit | 12.650 |
| 2008 | 911 | 911 – |
| 2008 | Petinju | – |
| 2008 | Cayman | – |
| 2009 | 911 Carrera | – |
| 2009 | Petinju | – |
| 2009 | Cayman | – |
Saab GCWR
Tahun-tahun terakhir Saab adalah sebagian besar
Spesifikasi Volkswagen GCWR (2006-2009)
Jumlah sedan ringan dan coupe merek Jerman ini semakin berkurang selama periode ini. Pada lineup tahun 2006, Volkswagen Touareg menonjol dengan peringkat berat gabungan kotor (GCWR) sebesar 12,952 pon. Entri Golf, Jetta, GTI, Beetle, Passat, Phaeton, dan Rabbit ditandai sebagai kosong atau tidak tersedia dalam data ini.
Pada tahun 2007, GCWR Volkswagen Touareg sedikit meningkat menjadi 13.034 pon. Model lainnya – Eos, GTI, Jetta, Beetle Cabriolet, Beetle Coupe, Passat Sedan, Passat Wagon, dan Rabbit – tidak memiliki nomor GCWR khusus.
Model tahun 2008 memperkenalkan R32 dan GLI, diikuti oleh versi Eos, Jetta, Beetle, sedan/wagon Passat dan Rabbit. Sumber ini tidak memiliki nomor GCWR untuk model ini.
Pada tahun 2009, SUV dan van besar semakin didefinisikan. Volkswagen Routan memiliki rating GCWR sebesar 6.771 lbs. Berikutnya adalah Tiguan, yang bobotnya lebih ringan yakni 5.748 pon. GCWR Touareg 2 akan membuat Anda mengeluarkan 12,952 lbs. Saat ini, mobil kecil seperti Eos, GLI, GTI, Jetta (sedan/sports wagon), Beetle, Passat dan Rabbit belum memiliki peringkat bobot gabungan.
Data Volvo GCWR (2006-2009)
Batasan penarikan Volvo selama periode ini menunjukkan ketersediaan informasi yang lebih luas. XC90 2006 adalah alat pengangkat berat dengan GCWR 8,694 lbs. S80 berbobot 7.184 pon, sedangkan XC70 berbobot 7.125 pon. C70 memiliki bobot 7.222 lbs. Kendaraan yang lebih kecil seperti S40 (5.375 lbs), V50 (5.476 lbs), S60 (6.843 lbs) dan V70 (6.746 lbs) memiliki batasan yang lebih ketat.
Untuk tahun 2007, XC90 turun sedikit menjadi 8.570 lbs. Berat S80 juga turun menjadi 6,943 lbs. XC70 masih berbobot 7.125 pon. C70 telah turun secara signifikan menjadi 5.942 lbs. S60 meningkat menjadi 6.951 pon. V70 Berat tetap di 6.746 lbs. S40 (5.384 lbs.) dan V50 (5.494 lbs.) sedikit berbeda.
Menurut angka tahun 2008, XC90 memiliki berat 8.570 lbs. XC70 melonjak hingga 7.549 pon. S80 Naik hingga 7.282 pon. V70 naik menjadi 6.977 lbs. S60 memiliki berat 6.973 pon. C70 turun lebih jauh menjadi 5.777 lbs. V50 Berat 5.471 lbs yang stabil. S40 memiliki berat 5.370 pon. C30 baru memiliki GCWR lebih rendah yaitu 5.105 lbs.
XC90 2009 tetap pada 8.476 lbs. XC70 tetap sama
