Michael Tropper merancang Apple Watch. Dia juga mengerjakan Audi R8. Sekarang, dia sedang membangun sebuah monster kecil beroda empat yang tidak peduli jika Anda menabrak lapangan golf atau jalan berlumpur.
Amble adalah perusahaan rintisan asal Portugal yang memiliki ide besar: mematikan mobil mikro yang pengap. Masukkan Amble One. Ini adalah sepeda roda empat L7e. Itu kelas legal yang sama dengan Microlino atau Renault Twizy lama. Lebih kecil dari mobil pintar. Lebih ringan dari sedan rata-rata Anda. Beratnya di bawah 450kg. Tapi sepertinya ia ingin mengunyah kotoran.
Silsilah di balik plastik
Mengapa mendengarkan Tropper? Dia tidak hanya membuat sketsa logo. Di Audi, dia menata konsep RSQ—mobil yang tampak mirip dengan kendaraan di I, Robot. Ia juga membentuk Mk1 R8, Mk4 A4, dan Mk1 Q3.
Kemudian, dia pindah ke Cupertino. Dia memimpin desain Apple Watch.
Julian Hoenig mendirikan ini bersama Tropper. Percikan? Empat tahun lalu. Seorang teman di keramahtamahan mewah membutuhkan kereta golf yang lebih baik. Kereta standar jelek dan lambat. Tidak ada yang sesuai dengan tagihan.
Jadi mereka mulai menggambar.
Mereka menyadari sesuatu yang menarik. Kereta golf itu membosankan. Mikro-off-roader yang legal di jalan raya? Itu sebuah produk. Mereka mendirikan Amble untuk membangunnya.
Terinspirasi oleh NASA dan truk tahun 1970-an
Lihatlah Amble One. Itu berbentuk kotak. Minimalis. Hoenig mengutip penjelajah bulan NASA tahun 1960-an. Dia juga menyukai Land Rover Seri I. Dan Ford Broncos tahun 1972 miliknya.
“Jelas kami memerlukan sikap yang baik,” kata Hoenig. “Tapi kami tidak ingin berlebihan. Kami tidak ingin sesuatu yang berusaha terlalu keras.”
Letaknya rendah. Ban lebar. Mekanik yang terbuka. Tampaknya mampu.
Sisi terbuka bukanlah suatu kebetulan. Mereka berasal dari akar kereta golf. Anda bisa masuk. Masuk ke toko untuk minum kopi. Panggil taksi. Keluar kembali. Tidak ada jendela bergulir. Tidak ada pintu untuk bergulat. Hanya udara terbuka.
Hoenig menyebutnya sebagai “hubungan dengan alam”. Orang lain mungkin menyebutnya “paparan asap lalu lintas”. Anda memilih.
Cuaca? Cuaca apa?
Amble menawarkan perlindungan cuaca “penuh”. Atap kanvas. Penutup samping. Anda dapat menggunakannya di resor ski Eropa jika Anda tidak keberatan merasa kedinginan. Ini legal di jalan raya di UE. Itu membuka pasar yang besar.
Adrien Roose, salah satu pendiri, mengakui bahwa pengerjaan model kedua telah dimulai. Sedikit lebih terlindungi. Lebih baik untuk Eropa Utara. Mungkin pintu sebenarnya.
Tapi Roose adalah orang yang murni hatinya. Dia benci “gelembung”.
“Saya pikir menghilangkan gelembung dan menempatkan manusia di tempat terbuka bersebelahan akan membuat ekosistem menjadi lebih ramah.”
Apakah dia benar? Mungkin. Apakah dia nyaman di tengah hujan lebat? Mungkin tidak.
Amble One duduk di tempat yang aneh. Itu terlalu kecil untuk keluarga. Terlalu terbuka untuk penumpang. Namun bagi para resort, kampus, atau urban explorer yang ingin tampil keren saat berkendara 45km/jam? Itu cocok.
Silsilah desain Tropper bersinar di sini. Ini tidak mencoba menjadi supercar. Ini mencoba menjadi aksesori. Alat bantu gaya hidup dengan motor listrik.
Apakah akan terjual? Microcars memiliki kuburan yang penuh dengan kegagalan. Isetta terjual jutaan. Twizy berjuang. Microlino menemukan ceruknya.
Amble memiliki nama yang tepat di kotaknya. Kini mereka tinggal membangun pabriknya saja.
