Seperempat mil tidak peduli dengan warisan.
Bugatti Chiron telah menghabiskan waktu bertahun-tahun berada di puncak rantai makanan. Mereka seharusnya tidak dapat disentuh. Sebuah kapal roket di atas roda. Tapi segalanya berubah. Waktu bergerak maju, teknik maju pesat, dan aura tak terkalahkan mulai retak. Masukkan Chevrolet Corvette ZR1X. Ini baru. Ini lapar. Dan biayanya kira-kira lima belas kali lebih murah.
Itulah kesenjangannya. Anda tidak bisa mengabaikannya. Chiron bekas akan dengan mudah mencapai $3,5 juta. ZR1X dijual dengan harga sekitar $209.000.
Brooks di DragTimes tidak membiarkan label harga menghalangi rasa penasarannya. Dia bertemu dengan sesama YouTuber yang mengemudikan hypercar Prancis dan mengajukan pertanyaan sederhana: siapa yang lebih cepat?
Kontrol Peluncuran Bukanlah Segalanya
Balapan pertama. Mulai berdiri. Panas Arizona berkilauan dari trotoar.
ZR1X melesat ke depan seperti kucing yang terkejut. Daya tarik? Padat. Bugattinya? Tidak terlalu banyak. Chiron memutar keempat rodanya pada garis tersebut, sebuah tampilan sia-sia dari kekuatan kasar melawan gesekan. Di tengah jalur, Corvette tidak hanya berada di depan—tetapi juga hilang. Lebih dari sepuluh mobil berada di depan.
Apakah Chiron mencoba mengejarnya? Tidak ada tempat tujuan.
Balapan kedua sedikit berubah. Pengemudi Chiron berhasil meluncurkannya kali ini. Sebuah momen kepemimpinan yang singkat. Cukup untuk merasa istimewa sesaat. Kemudian powertrain hybrid Corvette terbangun. Torsi instan dari motor listrik depan melonjak ke depan, memakan defisit hidup-hidup. Kemenangan lain untuk Chevy. Bantuan listrik melakukan terlalu banyak pekerjaan untuk RWD V16 tradisional untuk bersaing pada kecepatan rendah.
Tenaga instan mengalahkan ban yang berputar. Selalu.
Komplikasi Balapan Roll
Jadi apakah itu berarti Corvette adalah rajanya kecepatan? Mungkin belum.
Mereka memutuskan untuk melakukan balapan bergulir 30 mph. Secara teori, hal ini akan mendukung keunggulan tenaga kuda pada rpm tinggi Bugatti. Dan awalnya? Kelihatannya benar. Chiron melaju lebih dulu pada percobaan pertama. Itu membutuhkan kemenangan.
Tapi tunggu. Lihatlah lebih dekat. Driver ZR1X kacau. Pergeseran yang gagal di tengah perjalanan menghabiskan waktu mereka yang berharga. Mereka tidak dikalahkan oleh kehebatan teknik Bugatti, namun karena kesalahan manusia.
Jadi mereka berbaris lagi. Percobaan kedua. Kali ini girboks Corvette dibiarkan otomatis. Logikanya masuk akal. Biarkan komputer melakukan tugasnya. Lihat apa yang terjadi jika input manual hilang.
Strip sudah diatur. Mesinnya menganggur.
Kami sedang menunggu rekamannya. Atau mungkin kita tidak perlu heran jika torsi listriknya kembali membuat hypercar bernilai jutaan dolar itu memakan debu.
Itu membuat Anda bertanya-tanya. Apakah Bugatti masih menjadi raja peluncuran, atau sekadar benda museum termahal?
