De kwartmijl geeft niets om erfgoed.
Bugatti Chirons staan al jaren aan de top van de voedselketen. Ze zouden onaantastbaar moeten zijn. Een raketschip op wielen. Maar dingen veranderen. De tijd gaat vooruit, de techniek maakt een sprong voorwaarts en het aura van onoverwinnelijkheid begint te barsten. Betreed de Chevrolet Corvette ZR1X. Het is nieuw. Het heeft honger. En het kost ongeveer vijftien keer minder.
Dat is de kloof. Je kunt het niet negeren. Een gebruikte Chiron zal gemakkelijk $3,5 miljoen opleveren. De ZR1X begint rond $209.000.
Brooks bij DragTimes liet prijskaartjes de nieuwsgierigheid niet in de weg staan. Hij vond een mede-YouTuber die de Franse hypercar bestuurde en stelde een simpele vraag: wie is sneller?
Launch Control is niet alles
Race één. Staande start. De hitte van Arizona glinstert van het trottoir.
De ZR1X schoot als een geschrokken kat naar voren. Tractie? Stevig. De Bugatti? Niet zo veel. De Chiron liet alle vier de wielen op de lijn draaien, een zinloos vertoon van brute kracht die wrijving bestreed. Halverwege de strip lag de Corvette niet alleen voor, maar was hij weg. Ruim tien autolengtes vooraan.
Heeft de Chiron geprobeerd hem in te halen? Het kon nergens heen.
Race twee veranderde enigszins. De Chiron-chauffeur slaagde deze keer voor de lancering. Een kort moment van voorsprong. Net genoeg om je even speciaal te voelen. Toen werd de hybride aandrijflijn van de Corvette wakker. Het onmiddellijke koppel van de voorste elektromotor schoot naar voren, waardoor het tekort levend werd opgegeten. Opnieuw een overwinning voor Chevy. De elektrische ondersteuning doet simpelweg te veel werk voor een traditionele RWD V16 om bij lage snelheden te kunnen concurreren.
Onmiddellijke kracht verslaat spinnende banden. Altijd.
De Roll Race-complicatie
Betekent dit dat de Corvette de koning van de snelheid is? Misschien nog niet.
Ze besloten tot een 30 mph rollende race. Dit zou in theorie het voordeel van de Bugatti bij hoge toerentallen moeten bevorderen. En aanvankelijk? Het zag er goed uit. De Chiron trok bij de eerste poging voorop. Het kostte de overwinning.
Maar wacht. Kijk dichterbij. Het ZR1X-stuurprogramma heeft een fout gemaakt. Een onhandige dienst halverwege de run kostte hen kostbare tijd. Ze werden niet verslagen door de superieure techniek van Bugatti, maar door een menselijke fout.
Dus stonden ze weer in de rij. Tweede poging. Deze keer bleef de versnellingsbak van de Corvette op de automatische stand staan. De logica klopte. Laat de computers hun werk doen. Kijk wat er gebeurt als de handmatige invoer verdwijnt.
De strook was gezet. De motoren draaiden stationair.
We wachten op de band. Of misschien moeten we niet verbaasd zijn als het elektrische koppel de hypercar van een miljoen dollar opnieuw stof laat eten.
Het doet je afvragen. Is de Bugatti nog steeds de koning onder de lanceringen, of gewoon het duurste museumstuk met een impuls?
