Il modo economico per entrare è sparito.
Per anni potresti acquistare un modello base. Ora quella porta si sta chiudendo.
La guida agli ordini di Cadillac per il 2027 introduce alcune importanti modifiche. L’assetto più economico? Eliminato. Insieme alle opzioni di trazione posteriore per gli allestimenti Platinum Luxury e Platinum Sport. Ciò significa che ogni punto di ingresso ha appena subito un aumento dei prezzi.
Quanto in alto? Probabilmente oltre $ 100,00.
Pensateci per un secondo. Una nuova Escalade che costa sei cifre prima ancora di scegliere la vernice. L’allestimento Luxury 2026, attualmente il passo avanti rispetto alla base, parte da $ 104.995. È un salto di diecimila dollari. Se l’allestimento Luxury diventa il nuovo pavimento senza sconti, l’Escalade è ufficialmente di lusso. Come. In realtà. Lusso.
Perché l’hanno fatto?
Per semplificare. E per fare soldi.
Eliminando le varianti RWD Platinum, Cadillac risparmia problemi di ingegneria. Ma a quelle figurine aggiungono anche tremila dollari. Il compromesso? Trazione integrale. Adesso è di serie. Chiamatelo premio di consolazione. Chiamatela realtà di mercato. In ogni caso paghi per la trazione.
Ci sono altri turni. Quelli piccoli. Quelli grandi.
“Sta arrivando l’arenaria.”
Sì, ma è un costo aggiuntivo e non puoi ottenerlo su Platinum. Confuso? Sicuro. Ma questo è un marchio di lusso. Aggiungono il nuovo supporto per la chiave digitale tramite un aggiornamento software entro la fine dell’anno. Più un pacchetto grafico. E monitoraggio della pressione dei pneumatici del rimorchio. Pratico. Carino.
Poi l’ascia cade sulle cose vecchie.
È disponibile il pacchetto Onyx Lite per la serie V. Lo stesso vale per il pacchetto di protezione degli interni. I tappetini per tutte le stagioni. Vernice Magnus Metal Frost? Andato. Pietra dell’Egeo? Anche cancellato. Ti è piaciuto. Non c’è più.
Questo cambia le dinamiche di guida per tutti?
Non del tutto. Le finiture Luxury e Sport offrono ancora la trazione posteriore. Se vuoi quella sensazione nervosa del retrotreno puoi comunque ottenerla, evita semplicemente l’etichetta Platinum. La serie V sovralimentata rimane intatta soprattutto perché veniva comunque fornita solo con AWD.
Car and Driver ha chiesto informazioni a Cadillac. Procedura standard.
Aspettiamo una linea ufficiale.
Fino ad allora ci rimane un messaggio chiaro da Detroit. Il gradino più basso della scala è stato buttato via. Volevi una Escalade. Devi pagare per l’intera esperienza ora. Oppure acquista usato.
Forse questo è un motivo sufficiente per fermarsi.
