Полум’я охопило машину миттєво.
Ще хвилину тому замотаний у камуфляж Mercedes-AMG GT повільно піднімався гірським перевалом в Іспанії. А наступної миті перетворився на язики полум’я.
Відео, яке розповсюджується в Instagram від користувача @kikisnevada_pgorage, показує, як оновлений прототип GT повністю охоплений вогнем. Густий дим піднімається в сухе повітря гір Сієрра-Невада. Машина не просто спалахнула. Вона буквально згоріла вщент.
Чому прототип Mercedes AMG GT спалахнув в Іспанії?
Ніхто не постраждав. Це єдина гарна новина у цій історії.
Пожежа почалася із задньої частини автомобіля і швидко поширилася. На той час, як прибули рятувальники, від протота AMG залишалася лише обвуглена рама на асфальті. Автор відео стверджує, що осередком займання став блок гібридної батареї. За його словами, вбудовані вогнегасники не змогли впоратися із пожежею.
Але поки що у нас немає жодних доказів.
Mercedes-Benz не коментує цю подію. Вони так роблять завжди, особливо коли невдачі стають надто очевидними. Ми навіть не знаємо, чи був згорілий автомобіль гібридною модифікацією.
«Інцидент стався у горах Сієрра-Невада, де часто проводяться випробування на тепловідведення в умовах екстремальних температур».
Новий AMG GT після оновлення збереже лінійку двигунів V8. Однак також з’являться версії E Performance із гібридною силовою установкою. Якщо на відео дійсно знято гібрид, це відразу викликає питання про керування температурним режимом в екстремальній спеці. Якщо ж це була стандартна версія з ДВС, то таємниця стає ще глибшою. Чи стався витік палива? Коротке замикання проводки? Проблема у моторному відсіку?
Ми не можемо робити припущення на основі непідтверджених даних. Надто рано.
Як випробування в спеку впливають на електромобілі та гібриди
Сієрра-Невада – це не місце для звичайних поїздок. Це полігон для тестування на стійкість до високих температур. Виробники привозять автомобілі туди, щоб перевірити, як електроніка та рідини поводяться під екстремальними навантаженнями. Літій-іонні батареї погано переносять спеку. Навіть за наявності активної системи охолодження робота силової установки на межі при температурі 100 градусів за Фаренгейтом створює ризик.
Критики одразу почали робити висновки. Коментарі наповнилися суперечками про те, чи електромобілі та гібриди повинні брати участь у таких випробуваннях. Дехто вважає ризик загоряння неприйнятним. Інші вказують, що бензинові двигуни теж легко спалахують, просто менш видовищно.
Навколишній ліс не спалахнув. Ушкодження обмежилися лише автомобілем. Це на щастя.
Що це означає для розробки AMG GT
Цей інцидент коштуватиме дорого. Не лише у фінансових витратах. Але й у часі.
Mercedes втрачає місяці накопичених даних із конкретного «мула». Інженерам доведеться наново збирати прототип. Їм слід відтворити умови випробування. Їм важливо зрозуміти, що саме зламалося. Помилка датчика? Порушення герметичності? Програмний збій, через який система охолодження перестала працювати?
Інтерес до запиту “ризик загоряння AMG GT гібрида” різко зросте після цього випадку. Люди хочуть знати, чи нова модель безпечна. Відповідь: ми поки що не знаємо.
Ні офіційної заяви. Немає відгуку моделі. Лише обвуглений шасі на дорозі іспанських гір.
Це неприємне нагадування. Розробка – це хаос. Прототипи ламаються. Машини палають.
Швидше за все, прямо зараз інженери розглядають цю купу металобрухту. Намагаючись зрозуміти причину. Перед тим, як вони зможуть продати вам новий AMG GT, вони повинні вирішити цю загадку.
Поки що машина перетворилася на попіл.
