Plameny auto okamžitě zachvátily.
Ještě před minutou Mercedes-AMG GT zabalený do maskování pomalu stoupal horským průsmykem ve Španělsku. A v příštím okamžiku se proměnil v plameny.
Video, které koluje na Instagramu od uživatele @kikisnevada_pgorage, ukazuje aktualizovaný prototyp GT zcela pohlcený plameny. Hustý kouř stoupá do suchého vzduchu pohoří Sierra Nevada. Auto nezačalo jen tak hořet. Doslova shořela do základů.
Proč prototyp Mercedesu AMG GT vzplál ve Španělsku?
Nikdo nebyl zraněn. To je jediná dobrá zpráva v tomto příběhu.
Požár vznikl ze zadní části vozu a rychle se rozšířil. Když dorazili záchranáři, z prototypu AMG zbyl jen ohořelý rám na asfaltu. Autor videa tvrdí, že zdrojem požáru byla hybridní bateriová jednotka. Vestavěné hasicí přístroje podle něj požár nezvládly.
Ale zatím nemáme žádné důkazy.
Mercedes-Benz se k tomuto incidentu nevyjádřil. Dělají to vždy, zvláště když je selhání příliš zřejmé. S jistotou nevíme ani to, zda ohořelé auto bylo hybridní úpravou.
“K incidentu došlo v pohoří Sierra Nevada, kde je běžné testování rozptylu tepla v prostředí s extrémními teplotami.”
Nové AMG GT si po aktualizaci zachová svou řadu motorů V8. K dispozici však budou i verze E Performance s hybridním pohonným ústrojím. Pokud video skutečně ukazuje hybrid, okamžitě vyvolává otázky ohledně tepelného managementu v extrémních vedrech. Pokud by šlo o standardní verzi se spalovacím motorem, pak se záhada ještě prohloubí. Došlo k úniku paliva? Zkrat vedení? Problém v motorovém prostoru?
Nemůžeme dělat domněnky založené na nepotvrzených datech. Je příliš brzy.
Jak testování horkého počasí ovlivňuje elektrická vozidla a hybridy
Sierra Nevada není vaše průměrná destinace. Toto je testovací místo pro odolnost vůči vysokým teplotám. Výrobci tam vozí auta, aby otestovali, jak si elektronika a kapaliny vedou při extrémní zátěži. Lithium-iontové baterie špatně zvládají teplo. I s aktivním chladicím systémem představuje provoz pohonné jednotky na hranici 100 stupňů Fahrenheita riziko.
Kritici okamžitě začali vyvozovat závěry. Komentáře byly plné debaty o tom, zda by se takových testů měly účastnit elektromobily a hybridy. Někteří považují riziko požáru za nepřijatelné. Jiní poukazují na to, že benzínové motory se také snadno zapalují, jen méně efektně.
Okolní les nezahořel. Škoda byla omezena pouze na vůz. To je štěstí.
Co to znamená pro vývoj AMG GT?
Tento incident bude nákladný. Nejen ve finančních nákladech. Ale i časově.
Mercedes ztrácí měsíce nashromážděných dat z konkrétní muly. Inženýři budou muset prototyp znovu sestavit. Potřebují znovu vytvořit testovací podmínky. Je důležité, aby pochopili, co přesně je rozbité. Chyba čidla? Selhání těsnění? Softwarová závada, která způsobila, že chladicí systém přestal fungovat?
Zájem o dotaz „AMG GT hybrid fire risk“ po tomto incidentu prudce vzroste. Lidé chtějí vědět, zda je nový model bezpečný. Odpověď: zatím nevíme.
Žádné oficiální prohlášení. Žádná připomínka modelu. Jen ohořelý podvozek na silnici španělských hor.
To je nepříjemná připomínka. Vývoj je chaos. Prototypy se rozpadají. Auta hoří.
S největší pravděpodobností se inženýři právě teď dívají na tuto hromadu šrotu. Snažím se pochopit důvod. Než vám prodají nové AMG GT, musí vyřešit tuto záhadu.
Auto mezitím lehlo popelem.
