O próximo SUV da Volkswagen está aqui. Bem, pelo menos o carro-conceito que provavelmente gerará a versão de produção. A montadora alemã aproveitou o momento do Salão do Automóvel de Xangai para revelar uma nova entrada no ID. família. Essa linha já inclui um carro urbano compacto, um ID reiniciado. Microônibus Buzz, o ID totalmente autônomo. Sedã Vizzion e uma versão elétrica do clássico buggy Meyers Manx. Mas a identificação. RoomZZ é quem exige atenção.
Espaço e Inovação em Design
Este SUV elétrico tem como alvo as famílias. É grande. O conceito mede cinco metros de comprimento. Você pode ver o ID. projetar o DNA imediatamente. Uma faixa de luz contínua conecta a grade frontal aos faróis. A traseira segue a mesma lógica. Mas o verdadeiro obstáculo é o sistema de portas.
Sem pilares B. Portas deslizantes. Movimento antagônico.
Quando as portas se abrem, a porta da frente parece flutuar ao lado do corpo. Cria uma sensação de espaço interior que parece quase impossível. O efeito é visualmente deslumbrante. Não espere que ele chegue à produção. Esse mecanismo de porta específico pode não sobreviver à realidade da engenharia de um veículo para o mercado de massa.
O ID. Ecossistema
A Volkswagen não está apenas deixando cair um carro aleatório. Este conceito enquadra-se numa estratégia mais ampla. O salão de Xangai tornou-se uma plataforma para eles mostrarem a sua ambição elétrica. A identificação. O alcance está se expandindo rapidamente.
A identificação. RoomZZ oferece uma prévia de como a Volkswagen planeja dominar o segmento de SUVs elétricos familiares.
Os outros conceitos expostos contam o resto da história. A identificação. Buzz traz de volta o status de culto da van de transporte original. A identificação. A Vizzion ultrapassa os limites com autonomia de nível 5 e controle de voz. A identificação. Buggy homenageia a cultura praiana dos anos 1960 com um toque elétrico moderno.
Incerteza de produção
Embora o conceito pareça pronto para as ruas, as portas contam uma história diferente. O efeito da porta flutuante é um floreio de design. Ele enfatiza o espaço. Parece futurista. Mas fabricar tal mecanismo acrescenta complexidade. Acrescenta custo.
A Volkswagen precisa equilibrar estética com praticidade. O comprimento de cinco metros sugere um amplo interior. A falta de um pilar central apoia essa afirmação. Mas se as portas não passarem, o carro final parecerá mais convencional.
O Salão do Automóvel de Xangai prepara o cenário. A identificação. RoomZZ prova que a direção do design é ousada. Também prova que algumas ideias se destinam apenas a garagens conceituais. Veremos o que acontece quando o carro real for lançado. Por enquanto, só nos resta admirar a visão. E espere.
Cockpit Digital e Interiores AppleSkin
Os carros-conceito adoram seus painéis digitais. A identificação. RoomZZ não é exceção. Ela troca medidores tradicionais por um head-up display projetado em um console de vidro. O volante? Tem uma tela bem no centro.
A Volkswagen não parou na eletrônica. Eles introduziram um novo material de assento chamado AppleSkin. Quase não há dados sobre isso. Sabemos apenas que utiliza uma “matéria-prima renovável”. É isso.
Powertrain e especificações de desempenho
Mecanicamente, a configuração é simples. Tração integral. Um motor elétrico por eixo.
A produção total é de 225 kW. Isso é cerca de 302 cavalos de potência. Zero a 60 mph leva 6,6 segundos. A velocidade máxima é limitada a 180 km/h.
Esses números não são impressionantes no papel. Eles não precisam ser. Isso não foi feito para track days. Foi construído para conforto.
Alcance da bateria e velocidade de carregamento
A autonomia é a verdadeira métrica aqui. A Volkswagen afirma que a bateria de 82 kWh oferece 450 km no ciclo WLTP.
A velocidade de carregamento é onde as especificações ficam interessantes. Uma carga rápida de 150 kW pode restaurar 80% da capacidade em apenas 30 minutos. Esses são dados úteis para planejamento de longa distância.
Autonomia Nível 4 e Modo Lounge
É aqui que o conceito fica estranho. O SUV suporta direção autônoma de nível 4.
Por que isso importa? Porque os assentos podem girar.
Eles giram 25 graus para dentro. Isso cria uma atmosfera de lounge. Os passageiros se enfrentam. É uma sala móvel.
Cronograma Comercial
A Volkswagen não está mantendo isso apenas como uma peça de exibição. Eles planejam uma versão de produção.
O lançamento começa na China em 2021. O resto do mundo segue mais tarde. O design final pode estrear no final de 2020.
Veremos se o material AppleSkin realmente aparece na folha de especificações. Ou se for apenas uma palavra da moda em comunicados de imprensa.
