Budoucnost španělského závodu Fordu ve Valencii je prozatím zajištěna.
Bylo potvrzeno nové partnerství mezi Fordem a čínským Geely. Dohoda vyžaduje společný podnik, který by provozoval závod, který Ford otevřel před půl stoletím. Podíl Fordu bude 66 %, Geely obdrží 34 %.
Očekává se, že dohoda bude dokončena v příštím roce. Poté bude kapacita podniku schopna dosáhnout 500 000 jednotek ročně. Šéf Ford Europe Jim Baumbink říká, že rozšíření si vyžádá najmutí dalších zaměstnanců.
To nejzajímavější se ale skrývá v technickém obsahu.
Nový multienergetický crossover Ford doplní řadu
V současnosti je jediným modelem, který sjíždí z výrobních linek ve Valencii, crossover Kuga. Do roku 2029 k němu přibudou čtyři nová vozidla.
Řada bude zahrnovat nové SUV Ford Bronco, zaměřené na evropský trh. Do prodeje se dostane v roce 2028 na stejné platformě C2 jako současná generace Kugy. Pak přichází nový multienergetický crossover od Fordu.
Baumbink nazval tento třetí vůz „crossover segmentu C s duší soutěžního vozu“. Byl upřímný ohledně své filozofie designu: nebude to jen přeznačený model Geely.
„Produkt Ford bude zcela unikátní… toto není remake… bude to nezaměnitelně Ford (neodvolatelně Ford).“
Tento jedinečný inženýrský vývoj je ústřední součástí dohody. Bronco a nové SUV od Fordu jsou dva z pěti modelů inspirovaných rallye, které Ford plánuje představit v Evropě do roku 2029. Další tři? Dva malé elektromobily od Renaultu a další blíže nespecifikovaný crossover. Pátý model se ve Valencii s největší pravděpodobností vyrábět nebude.
Továrna Fordu v Německu pokračuje ve výrobě Exploreru a elektromobilu Capri na platformě VW MEB. Rumunský závod stále vyrábí Puma. Dohoda s Valencií vyniká.
Proč si Geely vybralo Valencii pro evropskou produkci
Geely nekupuje pouze přístup k výrobní kapacitě. Zavěšuje vlajku v Evropě.
Ve Valencii se budou vyrábět dva elektrické crossovery Geely. Výroba bude také zahájena v roce 2028. Je to poprvé, co se modely pod značkou Geely montují v Evropě. Společnost již vlastní Volvo, Lotus a LEVC a velmi dobře ví, jak fungovat v zahraničí.
Senior Vice President společnosti Geely Victor Yang to vyjádřil jednoduše: je nemožné být globálním hráčem, aniž bychom byli místní.
„Pro nás to znamená lokalizaci a dlouhodobý závazek integrovat naše odborné znalosti s globálním výrobním dědictvím závodu ve Valencii.“
V tuto chvíli nebyla oznámena konkrétní jména modelů. Přesné specifikace vozů Yang odmítl komentovat. Strategie je však zřejmá: lokalizace. Závazek. Důvěra díky blízkosti ke spotřebiteli.
Co to znamená pro evropské kupce EV
Trh se mění. Rychle.
Ford potřebuje objemy v Evropě, aby přežil přechod. „Multi-energetický“ přístup – hybridy, plug-in hybridy (PHEV) a plně elektrická vozidla (BEV) – slouží jako ochrana proti nejistotě regulační politiky. Sdílením platforem a snižováním výrobních nákladů díky partnerství s Geely Ford snižuje své náklady na jednotku.
Geely získává na velikosti a prosazuje se v regionu, který byl pro čínské automobilky historicky těžký.
Stačí tohle? Závod ve Valencii byl dříve na pokraji uzavření. Tato dohoda získává čas. Dává prostor pro vylepšení produktové řady. Neřeší to širší problém Evropanů, kteří nechtějí přeplácet auta, ale udržuje továrny ve Španělsku v provozu.
Pět nových vozů inspirovaných rallye do roku 2029 zní ambiciózně. Víceenergetický crossover je divoká karta. Bude to opravdu cítit jako Ford, nebo to bude Geely s kovbojským kloboukem?
Baumbink slibuje unikátní inženýrství. Budeme muset počkat a uvidíme. Mezitím valencijské dopravníky jen nabírají na síle.
