Sie würden nicht versuchen, ein Mountainbike auf den Rücksitz einer Kompaktlimousine zu klemmen, ohne es kaputt zu machen. Es ist, als würde man versuchen, ein Sofagarnitur in ein Fließheck zusammenzufalten. Unmöglich. Oder zumindest unglaublich frustrierend. Wenn Sie zu einem Ausgangspunkt rollen und gleich nach dem Parken wieder losfahren möchten, benötigen Sie einen speziellen Fahrradträger fürs Auto. Dieses Zubehör verwandelt Ihren täglichen Fahrer in ein Transportfahrzeug. Mit ihnen können Sie Ihre Zweiradleidenschaft in den Park, in die Berge oder in die nächste Stadt mitnehmen, ohne den Nachmittag damit zu verbringen, sich mit Riemen und Vorbauten herumzuschlagen.
Es gibt unzählige Stile da draußen. Einige werden am Kofferraum montiert. Andere werden an einer Empfängerkupplung befestigt. Ein paar Riemen auf dem Dach. Die richtige Wahl hängt ganz davon ab, was Sie fahren und wie Sie fahren.
Im Kofferraum montierte Gepäckträger
Diese hängen am Heck Ihres Fahrzeugs. Sie verwenden Riemen und Haken, um den Rahmen zu greifen. Sie sind billig. Sie sind leicht. Sie können sie in Sekundenschnelle abnehmen.
Aber sie haben Regeln. Ihr Auto benötigt eine ebene Fläche oder einen Rahmen, an dem die Haken festhalten können. Keine Spoiler. Keine hervorstehenden Lichter, die zerkratzen könnten. Und definitiv keine Heckklappen, die sich während der Fahrt öffnen. Wenn Sie es versuchen, reißen Sie das Gestell ab. Oder noch schlimmer: Ihr Rücklicht geht kaputt.
Sie eignen sich hervorragend für Wochenend-Krieger. Du lädst auf. Du fährst. Sie entladen. Erledigt. Doch wer teure Fahrräder mitnimmt, muss aufpassen. Die Riemen können verrutschen. Die Haken können sich in Ihre Farbe eingraben. Verwenden Sie Filzgleiter. Überprüfen Sie alle paar Kilometer die Spannung.
An der Anhängerkupplung montierte Gepäckträger
Hier landen die meisten ernsthaften Fahrer. Sie kaufen einen Anhängerkupplungsempfänger. Es ist ein Vierkantrohr, das an Ihren Rahmen geschweißt ist. Dann schließen Sie ein Rack an. Es wackelt nicht. Es schwingt nicht. Es ist solide.
Hitch-Fahrradträger gibt es in zwei Ausführungen: Plattform- und Gabelträger.
Plattformträger halten das Fahrrad an den Rädern. Kein Werkzeug erforderlich. Sie heben das Fahrrad an, legen die Reifen in die Ablagen und verriegeln es. Das ist besser für Ihren Antriebsstrang. Sie berühren weder die Kette noch die Zahnräder. Auch das Beladen schwerer E-Bikes ist einfacher. Gabelträger klemmen das Vorderrad in einen Gabelhalter. Sie sind leichter. Zusammengeklappt nehmen sie weniger Platz ein. Dafür muss man aber das Vorderrad ausbauen. Das bedeutet, dass Sie ein Schnellspannwerkzeug mit sich führen müssen. Und der Umgang mit Spießen.
Wenn Sie einen SUV oder einen LKW fahren, ist eine Anhängerkupplung das Mittel der Wahl. Es hält die Fahrräder vom Glas fern. Es hält sie von der Stoßstange fern. Mit einem Standard-2-Zoll-Receiver können Sie vier Fahrräder transportieren. Vielleicht mehr, wenn Sie ein vertikales Stapeldesign erhalten. Bei niedrigen Garagendecken sind vertikale Stapel jedoch riskant. Beobachten Sie die Freigabe.
Dachträger
Dies ist die älteste Methode. Gurte oder Stangen zum Dach. Heben Sie das Fahrrad an. Schnall es fest. Fahren.
Es funktioniert. Aber es ist schwer. Sie müssen ein 30 Pfund schweres Fahrrad über Ihren Kopf heben. Jedes Mal. Wenn Sie einen kurzen Kofferraum oder ein niedriges Dach haben, ist das ärgerlich. Wenn Sie jedoch einen Kombi oder eine Limousine ohne Anhängerkupplung haben, ist dies Ihre einzige Option.
Dachträger sind aerodynamisch, wenn man es richtig macht. Querstangen
Hören Sie auf zu raten. Beginnen Sie mit der Messung.
Du hast Fahrräder. Sie haben ein Fahrzeug. Die Rechnung geht nicht immer auf, es sei denn, Sie wählen den richtigen Mobilfunkanbieter. Der Markt ist mit Optionen überschwemmt, aber sie sind nicht gleichwertig. Manche fressen Ihre Bodenfreiheit. Manche zerkratzen Ihren Lack. Manche verlangen buchstäblich, dass Sie Ihr Fahrrad vor dem Beladen zerlegen.
Schauen Sie sich zunächst Ihr Auto an. Was hat es? Dachreling? Ein Anhängerkupplungsempfänger? Ein Reserverad an der Hintertür? Oder nur ein einfacher alter Koffer?
Sobald Sie Ihre Hardware kennen, zählen Sie Ihre Räder. Müssen Sie am Samstag zwei Mountainbikes zum Ausgangspunkt der Wanderung transportieren oder für einen Wochenendausflug sechs Rennräder?
Lassen Sie uns die fünf wichtigsten Methoden zum Befestigen von Metall und Gummi an Ihrer Maschine erläutern.
Auf dem Dach montierte Systeme
Das ist der klassische Look. Vertikales Stapeln. Luftwiderstand für Tage.
Die meisten Dachsysteme haften nicht nur an Ihrer Farbe. Sie erfordern ein bereits vorhandenes Basissystem oder werkseitige Dachreling. Sie verriegeln die Querstangen und befestigen dann die Fahrradarme.
Manche Designs sind faul. Sie ermöglichen es Ihnen, sechs vollwertige Fahrräder darauf zu werfen, ohne das Vorderrad zu berühren. Andere verlangen, dass Sie die Vorderradnabe entfernen, um die Gabel zu fixieren.
Bevor Sie die Kohlefaser auftragen, lesen Sie in der Bedienungsanleitung nach. Nicht das Handbuch des Racks. Das Handbuch Ihres Autos.
Dachlasten erhöhen die Höhe erheblich. Wenn Sie einen angehobenen Jeep Wrangler durch einen Nationalpark mit tief hängenden Kiefernästen fahren, verlangen Sie nach einer Schramme. Sie fragen auch nach Windgeräuschen, die Ihnen schon bei Kilometer fünfzig Migräne bescheren.
„Überprüfen Sie das zulässige Gewicht Ihres Fahrzeugs, bevor Sie das Dach beladen. Die meisten Limousinen erreichen eine maximale dynamische Belastung von 165 Pfund. SUVs können oft mehr bewältigen, aber die Schwerpunktverlagerung ist real.“
Anhängerkupplungsträger
Nein, Sie benötigen keinen Anhänger, um eine Anhängerkupplung zu verwenden. Sie benötigen jedoch das Aufnahmerohr für die Deichsel oder das Kupplungsrohr.
Diese rasten in der Aufnahme hinter Ihrer Stoßstange ein. Von da an haben Sie zwei Möglichkeiten, wie die Fahrräder sitzen:
- Rohroberseite: Sie befestigen die Rahmen an horizontalen Rohren.
- Ablageständer: Sie stellen das Fahrrad mit den Rädern nach unten ab.
Anhängerkupplungsträger vertragen Missbrauch. Sie sind auf Drehmoment ausgelegt. Das Hauptproblem ist nicht die Stärke, sondern die Passform. Sie müssen die Größe Ihrer Anhängerkupplung anpassen (1,25 Zoll vs. 2 Zoll).
Der Vorteil? Die Fahrräder sitzen einige Zentimeter über der Karosserie. Weniger Kratzer. Außerdem lassen sich viele herunterklappen oder wegschwenken, sodass Sie den Kofferraum immer noch öffnen können, ohne das Ganze abzunehmen.
Die Kapazität beträgt je nach Armtyp zwei bis sechs Fahrräder.
Ersatzreifenhalterungen
Besitzen Sie einen Jeep, einen Suzuki oder einen robusten SUV mit einem am Heck montierten Reserverad? Das ist Ihr Spielplatz.
Diese Gepäckträger werden direkt hinter dem Reifen befestigt. Sie opfern nicht den Nutzen des Ersatzteils. Sie montieren den Träger einfach darüber oder um ihn herum.
Die Mechanik ist identisch mit der der Anhängerkupplungsträger: Gurt und Schloss.
Aber hier ist der Haken. Sie sind normalerweise mit zwei Fahrrädern am Limit. Du schleppst nicht den ganzen Club.
Achten Sie auch auf die Freigabe. Wenn Sie zu viel laden, könnte Ihre Heckscheibe vollständig blockiert sein. Und wenn Sie ein vollwertiges Reserverad haben, kann die Hebelwirkung mit der Zeit die Türscharniere belasten.
Im Kofferraum montierte Gepäckträger
Kein Problem? Keine Dachreling? Keine Reserveradhalterung?
Sie haben immer noch eine Option. Die Kofferraumhalterung.
Das sind die universellen Geber des Fahrradtransports. Sie werden mit Riemen und Haken an der Kante Ihres Kofferraumdeckels oder Ihrer Heckklappe befestigt.
Sie arbeiten an allem. Vom flachen Kofferraum eines Volvo aus den 90ern bis zur fast senkrechten Tür eines Crossovers.
Der Nachteil? Sie neigen zum Klappern. Billige Modelle zerkratzen den Lack, wenn die Polsterung nicht dick genug ist. Und sie können Ihren Rückspiegel blockieren, wenn Sie sie nicht sorgfältig einstellen.
Aber sie sind billig. Vielseitig. Und sie passen in fast jedes Auto, dessen Deckel sich öffnen lässt.
LKW-Ladeflächenträger
Wenn Sie einen Pickup fahren, werfen Sie die Fahrräder nicht einfach in die Ladefläche und fahren Sie los.
Der Wind wird sie herumschlagen. Du verlierst ein Pedal. Oder schlimmer noch, Sie werden nach Hause kommen und feststellen, dass jemand sie mitgenommen hat.
LKW-Ladeflächenregale lösen das Sicherheits- und Schadensproblem.
Die Designs variieren. Manche sehen aus wie Mini-Gehsteigständer mit einer Rille für den Vorderreifen. Bei anderen müssen Sie das Vorderrad entfernen, um die Gabel an einem vertikalen Pfosten zu befestigen.
Das Ziel ist dasselbe: die Fahrräder vertikal verstauen. Halten Sie sie von der Bettwäsche fern. Bewahren Sie sie sicher auf.
„Verwenden Sie zusätzlich zu einem Ablagesystem immer einen Unterlegkeil oder einen Rahmengurt. Allein durch Vibrationen können sich Schrauben über längere Strecken lösen.“
Überlegungen zur Installation
Die Auswahl des Racks ist Schritt eins. Der Einbau, ohne Ihr Auto oder Ihren Tag zu ruinieren, ist Schritt zwei.
Jede Zahnstange erfordert ein bestimmtes Drehmoment. Handfest anziehen ist keine Einstellung.
Wenn Sie eine Anhängerkupplungshalterung verwenden, benötigen Sie einen Anhängerkupplungsstift mit einer Sicherheitsschlaufe, um Diebstahl zu verhindern. Wenn Sie auf dem Dach fahren, müssen Sie den Luftwiderstandsbeiwert überprüfen. Ein beladenes Dach kann Ihren MPG um 25 % oder mehr vernichten.
Bei Kofferraumhalterungen müssen Sie bei einigen Modellen die Wischerarme entfernen, um die Riemen fest genug zu befestigen.
Beeilen Sie sich nicht mit den Riemen. Ziehen Sie an allem, bevor Sie die Einfahrt verlassen.
Das rechte Rack verschwindet im Hintergrund. Das Falsche wird zum stressigsten Teil jeder Reise.
Wählen Sie diejenige aus, die zu Ihrer Hardware passt. Zähle die Fahrräder. Fahren Sie vorsichtig.
Ladungssicherung: Passform und Hardware
Gemütlichkeit ist das Ziel. Man schnallt den Träger auf dem Dach fest oder schiebt ihn in die Ladefläche des Lastwagens, aber wenn er nachgibt, bedeutet das Ärger. Farbsplitter. Verlorene Ladung. Die ganzen neun Meter. Die meisten Installationen erfolgen per Plug-and-Play, aber wenn Sie Ihre Limousine für eine lange Fahrt in einen mobilen Fahrradträger umwandeln, müssen Sie jedes Rasseln und jede Vibration berücksichtigen.
Wenn Sie ein an der Anhängerkupplung montiertes System verwenden und Ihr SUV über ein hinten montiertes Reserverad verfügt, liegt ein Geometrieproblem vor. Die Fahrradablage wird wahrscheinlich gegen den Reifen schlagen. Die Lösung ist ein Anhängerkupplungsverlängerer. Es schiebt das Rack heraus und gibt den Ersatz frei. Denken Sie daran, dass sich durch die Verlängerung die Hebelwirkung Ihrer Anhängerkupplung verändert. Übertreiben Sie also nicht die maximale Gewichtsangabe. Sie können auch die Kapazität erhöhen. Durch das Hinzufügen einer zusätzlichen Halterung können Sie zwei weitere Fahrräder auf eine Standardablage quetschen. Wenn die ganze Baugruppe auf der Autobahn wackelt, ist ein Kupplungsstabilisator Ihr Freund. Es umschließt sowohl das Empfängerrohr als auch den Rackeinsatz und beseitigt so das seitliche Spiel.
Rahmenkompatibilität und Zubehör
Nicht jedes Fahrrad passt auf jeden Gepäckträger. Standardmäßige horizontale Oberrohre sind einfach. Damen-Durchstiegsrahmen? Mountainbikes mit seltsamen Winkeln? Sie benötigen eine Konvertierungsleiste. Es überbrückt die Lücke zwischen Sattelstütze und Lenker und schafft die horizontale Linie, die die Klemmen halten müssen, ohne Ihre Carbongabel oder Ihren Aluminiumrahmen zu beschädigen. Tandems sind eine ganz andere Sache. Sofern Sie nicht über eine speziell für den Radstand und das Gewicht ausgelegte Schwerlastkupplungsplattform verfügen, müssen Sie möglicherweise nur ein Rad tragen oder auf ein Dachsystem zurückgreifen.
Die richtige Ausrüstung kaufen
Der Einbau ist günstig. Qualität kostet Geld. Wenn Sie dies einmal im Jahr tun, reicht möglicherweise eine billige Kunststoffklemme aus. Wenn Sie es jedes Wochenende tun, kaufen Sie einen Aluminium- oder Stahlbeton, der Regen, Salz und Sonne übersteht. Billige Regale verziehen sich. Sie rosten. Sie scheitern.
Denken Sie an Ihre anderen Bedürfnisse. Ziehen Sie regelmäßig ein Boot oder einen Anhänger? Ein an der Anhängerkupplung montierter Träger blockiert diesen Empfänger. Sie werden sich jedes Mal ärgern, wenn Sie die Schrauben lösen, den Gepäckträger verstauen und ihn für eine Reise wieder anbringen müssen. Wenn das Abschleppen zu Ihrem Leben gehört, erspart Ihnen ein Dachträger oder eine am Kofferraum montierte Lösung möglicherweise das lästige ständige Wechseln.
Professionelle Hilfe und Händleroptionen
Wenn Sie auf das Handbuch starren, wird Ihnen schwindelig? Bringen Sie es in ein Geschäft. Jeder gute Mechaniker wird es für Sie einbauen. Sie verfügen über die Drehmomentschlüssel und die Erfahrung, um zu wissen, ob diese Kupplungsschraube Loctite benötigt.
Ein neues Auto kaufen? Fragen Sie den Händler. Einige Hersteller bieten optional werkseitig installierte Racks an. Es sieht sauber aus. Es ist durch die Garantie abgedeckt. Sie fahren fahrbereit vom Parkplatz. Kein Bohren. Kein Stornoschutz.
Fahrräder und Autos müssen nicht kämpfen. Ein guter Gepäckträger bedeutet, dass Sie mit demselben Fahrrad zum Ausgangspunkt der Wanderung gelangen, mit dem Sie die Garage verlassen haben. Sicher. Ungekratzt. Bereit zum Fahren.
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