No intentarías meter una bicicleta de montaña en el asiento trasero de un sedán compacto sin estropearla. Es como intentar convertir un sofá seccional en un hatchback. Imposible. O al menos, increíblemente frustrante. Si desea llegar al comienzo de un sendero y alejarse en cuanto se estacione, necesita un portabicicletas para automóvil exclusivo. Estos accesorios convierten a su conductor diario en un vehículo de transporte. Te permiten llevar tu pasión por las dos ruedas al parque, a la montaña o al siguiente pueblo sin pasar la tarde luchando con correas y potencias.
Hay toneladas de estilos por ahí. Algunos se montan en el maletero. Otros se enganchan a un enganche del receptor. Unas cuantas correas al techo. La elección correcta depende completamente de lo que conduces y de cómo conduces.
Bastidores montados en el maletero
Estos cuelgan de la parte trasera de su vehículo. Utilizan correas y ganchos para sujetar el marco. Son baratos. Son ligeros. Puedes quitártelos en segundos.
Pero tienen reglas. Su automóvil necesita una superficie plana o un marco al que los ganchos puedan agarrarse. Sin spoilers. Sin luces que sobresalgan y que puedan rayar. Y definitivamente no hay puertas traseras que se abran mientras conduces. Si lo intentas, arrancarás la rejilla. O peor aún, romperás la luz trasera.
Son geniales para los guerreros de fin de semana. Tú carga. Tú conduces. Tú descargas. Hecho. Pero si llevas bicicletas caras, debes tener cuidado. Las correas pueden deslizarse. Los ganchos pueden clavarse en la pintura. Utilice almohadillas de fieltro. Verifique la tensión cada pocos kilómetros.
Bastidores montados en enganche
Aquí es donde terminan los ciclistas más serios. Compras un receptor de enganche. Es un tubo cuadrado soldado a su marco. Luego conectas una rejilla. No se tambalea. No se balancea. Es sólido.
Los portabicicletas de enganche vienen en dos versiones: plataforma y estilo horquilla.
Los soportes de plataforma sujetan la bicicleta por las ruedas. No se necesitan herramientas. Levantas la bicicleta, colocas los neumáticos en las bandejas y la bloqueas. Esto es mejor para su transmisión. No estás tocando la cadena ni los engranajes. También es más fácil cargar bicicletas eléctricas pesadas. Los bastidores estilo horquilla sujetan la rueda delantera a un soporte para horquilla. Son más ligeros. Ocupan menos espacio cuando están plegadas. Pero hay que quitar la rueda delantera. Lo que significa llevar una herramienta de liberación rápida. Y lidiar con las brochetas.
Si conduce un SUV o una camioneta, un enganche es el camino a seguir. Mantiene las bicicletas alejadas del cristal. Los mantiene alejados del parachoques. Puedes transportar cuatro bicicletas en un receptor estándar de dos pulgadas. Quizás más si obtienes un diseño de pila vertical. Pero las pilas verticales son riesgosas en techos bajos de garaje. Vigila el despacho.
Bastidores montados en el techo
Este es el método más antiguo. Correas o barras al techo. Levanta la bicicleta. Sujétalo. Conducir.
Funciona. Pero es pesado. Tienes que levantar una bicicleta de 30 libras por encima de tu cabeza. Cada vez. Si tienes un maletero corto o un techo bajo, esto resulta molesto. Pero si tienes una camioneta o un sedán sin problemas, es tu única opción.
Las bacas son aerodinámicas si se hacen bien. barras transversales
Deja de adivinar. Comience a medir.
Tienes bicicletas. Tienes un vehículo. Los cálculos no siempre cuadran a menos que elijas el operador correcto. El mercado está inundado de opciones, pero no son iguales. Algunos se comen tu distancia al suelo. Algunos rayan tu pintura. Algunos literalmente requieren que desmontes tu bicicleta antes de cargarla.
Primero, mira tu auto. ¿Qué tiene? ¿Raíles en el techo? ¿Un receptor de enganche? ¿Una llanta de refacción en la puerta trasera? ¿O simplemente un baúl viejo y sencillo?
Una vez que conozca su hardware, cuente sus ruedas. ¿Necesita transportar dos bicicletas de montaña hasta el comienzo del sendero el sábado o seis bicicletas de carretera para un viaje de fin de semana?
Analicemos las cinco formas principales de sujetar metal y caucho a su máquina.
Sistemas montados en el techo
Este es el look clásico. Apilado vertical. Resistencia aerodinámica durante días.
La mayoría de los sistemas de techo no sólo se adhieren a la pintura. Requieren un sistema base preexistente o rieles de techo de fábrica. Aseguras las barras transversales y luego colocas los brazos de la bicicleta.
Algunos diseños son flojos. Te permiten colocar seis bicicletas de tamaño completo encima sin tocar la rueda delantera. Otros exigen que retire el buje delantero para bloquear la horquilla en su lugar.
Antes de apilar la fibra de carbono, consulte el manual del propietario. No el manual del bastidor. El manual de tu coche.
Las cargas del techo añaden una altura significativa. Si conduces un Jeep Wrangler elevado por un parque nacional con ramas de pino bajas, estás pidiendo un rasguño. También estás pidiendo ruido del viento que te provocará migraña en el kilómetro cincuenta.
“Compruebe la clasificación de peso de su vehículo antes de cargar el techo. La mayoría de los sedanes alcanzan un máximo de 165 libras de carga dinámica. Los SUV a menudo pueden soportar más, pero el cambio del centro de gravedad es real”.
Portadores de enganche
No, no necesitas un remolque para usar un enganche. Pero sí necesita el tubo receptor de la barra de tiro o el tubo de enganche.
Estos se bloquean en el receptor detrás del parachoques. A partir de ahí, tienes dos opciones sobre cómo sentarse las bicicletas:
- Parte superior del tubo: Se sujetan los marcos a los tubos horizontales.
- Soporte para bandejas: Apoyas las ruedas de las bicicletas hacia abajo.
Las rejillas de enganche se abusan. Están diseñados para brindar torque. La cuestión principal no es la fuerza, sino el estado físico. Debe hacer coincidir el tamaño del enganche (1,25 pulgadas frente a 2 pulgadas).
¿La ventaja? Las bicicletas se encuentran a varios centímetros del cuerpo. Menos rasguños. Además, muchos se pliegan o se abren para que puedas abrir el maletero sin tener que quitarlo todo.
La capacidad varía de dos a seis bicicletas, según el estilo del brazo.
Soportes para neumáticos de repuesto
¿Tiene un Jeep, un Suzuki o un SUV resistente con repuesto montado en la parte trasera? Este es tu patio de recreo.
Estos bastidores se colocan directamente detrás del neumático. No sacrificas la utilidad del repuesto. Simplemente monte el transportador encima o alrededor de él.
La mecánica es idéntica a la de las cremalleras de enganche: correa y bloqueo.
Pero aquí está el truco. Por lo general, alcanzan un máximo de dos bicicletas. No estás arrastrando a todo el club.
Además, tenga cuidado con el despacho. Si carga, es posible que la ventana trasera quede completamente bloqueada. Y si tiene un repuesto de tamaño completo, el apalancamiento puede forzar las bisagras de la puerta con el tiempo.
Bastidores montados en el maletero
¿Sin problemas? ¿Sin rieles en el techo? ¿Sin soporte para llanta de refacción?
Todavía tienes una opción. El soporte del maletero.
Estos son los donantes universales del transporte en bicicleta. Usan correas y ganchos para aferrarse al borde de la tapa del maletero o del portón trasero.
Trabajan en todo. Desde el maletero plano de un Volvo de los 90 hasta la puerta casi vertical de un crossover.
¿La desventaja? Son propensos a hacer ruido. Los baratos rayan la pintura si el acolchado no es lo suficientemente grueso. Y pueden obstruir el espejo retrovisor si no los ajusta con cuidado.
Pero son baratos. Versátil. Y se adaptan a casi cualquier automóvil que tenga una tapa que se abra.
Bastidores para cajas de camiones
Si conduce una camioneta, no arroje las bicicletas en la caja y conduzca.
El viento los azotará. Perderás un pedal. O peor aún, llegarás a casa y descubrirás que alguien se los llevó.
Los soportes para cajas de camiones resuelven el problema de seguridad y daños.
Los diseños varían. Algunos parecen mini-soportes para acera, con una ranura para el neumático delantero. Otros requieren que retires la rueda delantera para bloquear la horquilla en un poste vertical.
El objetivo es el mismo: guardar las bicicletas en vertical. Manténgalos alejados del revestimiento de la cama. Mantenlos a salvo.
“Utilice siempre un calzo para las ruedas o una correa para el marco además de un sistema de bandeja. La vibración por sí sola puede aflojar los pernos en largas distancias”.
Consideraciones de instalación
Elegir la rejilla es el primer paso. Instalarlo sin arruinar tu auto o tu día es el paso dos.
Cada cremallera exige un par específico. Apretar a mano no es un ajuste.
Si utiliza un soporte de enganche, necesitará un pasador de enganche con un bucle de seguridad para evitar robos. Si vas a subir al tejado, debes comprobar el coeficiente de resistencia. Un techo cargado puede reducir su MPG en un 25% o más.
Los soportes del maletero requieren que retires los brazos del limpiaparabrisas en algunos modelos para ajustar las correas lo suficiente.
No apresures las correas. Dale un tirón a todo antes de salir del camino de entrada.
El estante derecho desaparece en el fondo. El equivocado se convierte en la parte más estresante de cada viaje.
Elija el que coincida con su hardware. Cuente las bicicletas. Conduce con cuidado.
Asegurar la carga: ajuste y hardware
Cómodo es el objetivo. Atas el portaequipajes al techo o lo deslizas dentro de la caja del camión, pero si cede, estás buscando problemas. Trozos de pintura. Carga perdida. Los nueve metros completos. La mayoría de las instalaciones son plug-and-play, pero cuando convierte su sedán en un portabicicletas móvil durante un largo recorrido, debe tener en cuenta cada traqueteo y vibración.
Si utiliza un sistema de enganche y su SUV tiene una llanta de repuesto montada en la parte trasera, tendrá un problema de geometría. Es probable que la bandeja de la bicicleta golpee el neumático. La solución es un extensor de enganche. Empuja el estante hacia afuera, limpiando el repuesto. Sólo recuerde que la extensión cambia el apalancamiento de la bola de enganche, así que no exceda el peso máximo. También puedes aumentar la capacidad. Agregar un soporte adicional te permite colocar dos bicicletas más en una bandeja estándar. Si todo el conjunto se suelta en la carretera, un estabilizador de enganche es tu amigo. Envuelve tanto el tubo receptor como el inserto de la rejilla, eliminando el juego lateral.
Compatibilidad de cuadros y accesorios
No todas las bicicletas se adaptan a todos los portaequipajes. Los tubos superiores horizontales estándar son fáciles. ¿Monturas paso a paso para mujer? ¿Bicicletas de montaña con ángulos extraños? Necesitas una barra de conversión. Cubre el espacio entre la tija del sillín y el manillar, creando esa línea horizontal que las abrazaderas necesitan para agarrarse sin aplastar la horquilla de carbono o el cuadro de aluminio. Los tándems son una bestia completamente diferente. A menos que tenga una plataforma de enganche de alta resistencia específica diseñada para la distancia entre ejes y el peso, es posible que se quede atrapado llevando solo una rueda o recurriendo a un sistema de techo.
Comprar el equipo adecuado
La instalación es barata. La calidad cuesta dinero. Si haces esto una vez al año, un trabajo de abrazadera de plástico barato podría ser suficiente. Si lo haces todos los fines de semana, compra el pastel de carne de aluminio o acero que sobrevive a la lluvia, la sal y el sol. Los bastidores baratos se deforman. Se oxidan. Fallan.
Piense en sus otras necesidades. ¿Remolcas un barco o un remolque con regularidad? Un bastidor montado en un enganche bloquea ese receptor. Te odiarás a ti mismo cada vez que tengas que desenroscar los pernos, guardar el estante y volver a colocarlo para un viaje. Si remolcar es parte de tu vida, una baca o una solución montada en el maletero podrían ahorrarte la molestia de tener que cambiar constantemente.
Ayuda profesional y opciones de distribuidor
¿Mirar fijamente el manual te da vueltas la cabeza? Llévalo a una tienda. Cualquier buen mecánico te lo solucionará. Tienen las llaves dinamométricas y la experiencia para saber si ese perno de enganche necesita Loctite.
¿Comprar un auto nuevo? Pregúntale al distribuidor. Algunos fabricantes ofrecen como opciones bastidores instalados de fábrica. Parece limpio. Está cubierto por garantía. Sales del estacionamiento listo para viajar. Sin perforaciones. Sin cobertura de anulación.
Las bicicletas y los coches no tienen por qué pelear. Un buen portaequipajes significa que llegas al comienzo del sendero con la misma bicicleta con la que saliste del garaje. Seguro. Sin rayones. Listo para montar.
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