Nie próbowałbyś zmieścić roweru górskiego na tylnym siedzeniu kompaktowego sedana bez jego uprzedniego rozebrania. To jakby próbować złożyć rozkładaną sofę w hatchbacka. Niemożliwe. Albo przynajmniej niesamowicie irytujące. Jeśli chcesz dojechać na początek ścieżki rowerowej i zaraz po zaparkowaniu wyruszyć w drogę, potrzebujesz specjalnego samochodowego bagażnika na rowery. Dzięki tym akcesoriom Twój codzienny samochód stanie się bagażnikiem na rowery. Pozwalają zabrać swoje dwukołowe hobby do parku, w góry czy do następnego miasta, bez konieczności spędzania całego dnia na mocowaniu się z paskami i stojakami.
Istnieje wiele stylów. Niektóre są montowane na pniu. Inne mocowane są do urządzenia holowniczego (zaczepu kulowego). Na dachu zamontowanych jest kilka modeli. Właściwy wybór zależy całkowicie od tego, czym i jak jeździsz.
Uchwyty mocowane do bagażnika
Wiszą z tyłu samochodu. Do uchwycenia ramy roweru służą paski i haczyki. Są tanie. Są lekkie. Możesz je zdjąć w ciągu kilku sekund.
Ale mają zasady. Pojazd musi mieć płaską powierzchnię lub ramę, o którą można zaczepić haki. Żadnych spoilerów. Brak wystających światełek, które mogłyby zarysować karoserię. I na pewno nie ma podnoszonych tylnych drzwi, które otwierają się podczas jazdy. Jeśli spróbujesz, wyrwiesz uchwyt. Albo, co gorsza, stłuczesz tylne światło.
Są świetne dla weekendowych wojowników. Ładujesz rowery. Idziesz. Rozładunek. Gotowy. Ale jeśli przewozisz drogie rowery, musisz zachować ostrożność. Pasy mogą się ślizgać. Haki mogą wciąć się w farbę. Użyj podkładek filcowych. Sprawdzaj napięcie co kilka kilometrów.
Mocowania haka holowniczego
To tutaj kończy większość poważnych jeźdźców. Kupujesz urządzenie holownicze. Jest to kwadratowa rura przyspawana do ramy samochodu. Następnie podłączasz uchwyt. Nie chwieje się. Nie kołysze się. Jest niezawodny.
Uchwyty rowerowe do urządzeń holowniczych występują w dwóch rodzajach: z platformą i widelcem.
Uchwyty na platformę utrzymują rower za koła. Żadne narzędzia nie są wymagane. Podnosisz rower, zakładasz opony na tace i zabezpieczasz. To lepsze dla twojej transmisji. Nie dotykasz łańcucha ani zębatek. Łatwiej jest także ładować ciężkie rowery elektryczne. Uchwyty na widelce mocują przednie koło w uchwycie widelca. Są lżejsze. Po złożeniu zajmuje mniej miejsca. Ale musisz zdjąć przednie koło. Oznacza to, że musisz mieć przy sobie narzędzie do szybkozamykaczy. I zajmij się mimośrodowymi zaciskami.
Jeśli prowadzisz SUV-a lub ciężarówkę, hak holowniczy jest tym, czego potrzebujesz. Dzięki temu rowery będą z dala od okien. Trzyma je z dala od zderzaka. Standardowy kwadratowy hak holowniczy o średnicy 2 cali pomieści cztery rowery. Być może więcej, jeśli wybierzesz zestaw pionowy. Jednak w garażach o niskim suficie pionowe stosy są ryzykowne. Uważaj na szczelinę.
Uchwyty do montażu dachowego
To najstarsza metoda. Pasy dachowe lub poprzeczki. Podnieś rower do góry. Napraw to. Idziesz.
To działa. Ale to trudne. Musisz podnieść nad głowę 30-funtowy rower. Za każdym razem. Jeśli masz krótki bagażnik lub niski dach, jest to denerwujące. Ale jeśli masz kombi lub sedana bez haka holowniczego, jest to jedyna opcja.
Uchwyty dachowe są aerodynamiczne, jeśli zostaną wykonane prawidłowo. Członkowie krzyżowi
Przestań zgadywać. Rozpocznij pomiar.
Masz rowery. Masz samochód. Matematyka nie zawsze się sprawdza, chyba że wybierzesz odpowiedniego posiadacza. Rynek jest pełen opcji, ale nie są one takie same. Niektóre zmniejszają prześwit. Niektórzy zarysowują farbę. Niektóre dosłownie wymagają demontażu roweru przed jego załadowaniem.
Najpierw spójrz na swój samochód. Co on ma? Relingi dachowe? Hak holowniczy (hak holowniczy)? Koło zapasowe na tylnej klapie? A może po prostu zwykły bagażnik na klapę bagażnika?
Kiedy już zdecydujesz się na sprzęt, policz liczbę kół. Potrzebujesz przewieźć w sobotę na początek szlaku dwa rowery górskie lub sześć rowerów szosowych na weekendową wycieczkę?
Przyjrzyjmy się pięciu głównym sposobom mocowania metalu i gumy do samochodu.
Systemy dachowe
To klasyczny wygląd. Instalacja pionowa. Aerodynamiczny opór przez cały dzień.
Większość systemów dachowych nie jest mocowana tylko do farby. Wymagają systemu bazowego lub fabrycznych relingów dachowych. Zabezpieczasz poprzeczki, a następnie mocujesz stojaki na rowery.
Niektóre projekty są leniwe. Pozwalają załadować na górę sześć pełnowymiarowych rowerów bez zdejmowania przedniego koła. Inne wymagają zdjęcia przedniego koła, aby zamocować widelec w uchwycie.
Przed załadowaniem roweru z ramą karbonową zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu. To nie jest instrukcja obsługi bagażnika. Instrukcja obsługi Twojego samochodu.
Obciążenie dachu znacznie zwiększa wysokość pojazdu. Jeśli jedziesz podniesionym Jeepem Wranglerem przez park narodowy z nisko wiszącymi konarami sosny, prosisz o zadrapania na karoserii. Słychać także szum wiatru, który może wywołać migrenę już po pięćdziesiątej mili jazdy.
„Przed załadunkiem sprawdź ładowność dachu swojego pojazdu. Większość sedanów ma dynamiczne dopuszczalne obciążenie wynoszące 165 funtów. SUV-y często mogą udźwignąć większy ciężar, ale przesunięcie środka ciężkości jest realne”.
Bagażniki na hak holowniczy
Nie, do korzystania z haka holowniczego nie jest wymagana przyczepa. Ale potrzebujesz rury zaczepu holowniczego lub rury zaczepu.
Pasują do odbiornika z tyłu zderzaka. Stąd masz dwie możliwości umieszczenia roweru:
- Konstrukcja rurowa: Ramę roweru mocujesz do rur poziomych.
- Konstrukcja tacy: Rowery ustawiasz kołami skierowanymi w dół.
Bagażniki na hak holowniczy wytrzymują duże obciążenia. Są przeznaczone do momentu obrotowego. Głównym problemem nie jest trwałość, ale kompatybilność. Musisz dobrać rozmiar haka holowniczego (1,25” zamiast 2”).
Plus? Rowery siedzą kilka cali wyżej niż nadwozie. Mniej zadrapań. Dodatkowo wiele modeli składa się lub odchyla, co pozwala otworzyć bagażnik bez konieczności wyjmowania całego bagażnika.
Pojemność waha się od dwóch do sześciu rowerów, w zależności od rodzaju stojaków.
Mocowania koła zapasowego
Masz Jeepa, Suzuki lub SUV-a z kołem zapasowym z tyłu? To jest twój plac zabaw.
Bagażniki te montuje się bezpośrednio za kołem. Nie tracisz funkcjonalności koła zapasowego. Wystarczy zamontować uchwyt na górze lub wokół niego.
Zasada działania jest identyczna jak w przypadku bagażników na hak holowniczy: mocowanie i blokowanie.
Ale jest pewien haczyk. Zazwyczaj są przeznaczone dla maksymalnie dwóch rowerów. Nie przeniesiesz całego klubu.
Zwróć także uwagę na luki. Jeśli załadujesz bagażnik, tylna szyba może być całkowicie zasłonięta. A jeśli masz pełnowymiarowe koło zapasowe, dźwignia może z czasem spowodować obciążenie zawiasów drzwi.
Półki na bagaże
Brak haka holowniczego? Brak relingów dachowych? Brak uchwytu na koło zapasowe?
Nadal masz opcję. Mocowanie bagażnika.
Są to uniwersalne dawców do transportu rowerów. Do mocowania krawędzi pokrywy bagażnika lub tylnej klapy służą paski i haczyki.
Pracują nad wszystkim, od płaskiego bagażnika Volvo z lat 90. po prawie pionowe drzwi crossovera.
Minus? Są podatne na wibracje i grzechotanie. Tanie modele porysują farbę, jeśli poduszki nie będą wystarczająco grube. Mogą też zablokować lusterko wsteczne, jeśli nie ustawisz ich ostrożnie.
Ale są tanie. Uniwersalny. Pasują do prawie każdego samochodu z otwieraną pokrywą.
Stojaki do odbioru
Jeśli prowadzisz pickupa, po prostu nie rzucaj roweru na tył i nie odjeżdżaj.
Wiatr w nie uderzy. Stracisz pedały. Albo, co gorsza, wrócisz do domu i odkryjesz, że zostały skradzione.
Regały na łóżka do pickupów rozwiązują problem bezpieczeństwa i uszkodzeń.
Projekt jest różny. Niektóre wyglądają jak miniaturowe stojaki na chodniki ze szczeliną na przednie koło. Inne wymagają zdjęcia przedniego koła, aby przymocować widelec do pionowej belki.
Cel jest tylko jeden: przechowywanie rowerów w pozycji pionowej. Trzymaj je z dala od okrycia ciała. Zapewnij im bezpieczeństwo.
„Zawsze używaj ogranicznika kół lub paska, aby zabezpieczyć ramę oprócz systemu tac. Same wibracje mogą poluzować śruby na dużych dystansach.”
Uwagi dotyczące instalacji
Wybór bagażnika to pierwszy krok. Montaż bez uszkodzenia samochodu i zepsucia dnia to krok drugi.
Każdy zębatka wymaga określonego momentu dokręcania. „Dokręcić ręcznie” nie jest ustawieniem.
Jeśli korzystasz z uchwytu na hak holowniczy, potrzebujesz sworznia haka holowniczego z pętlą zabezpieczającą, aby zapobiec kradzieży. Jeśli instalujesz bagażnik dachowy, musisz sprawdzić współczynnik oporu. Załadowany dach może zmniejszyć zużycie paliwa (mpg) o 25% lub więcej.
W niektórych modelach mocowania bagażnika wymagają demontażu wycieraczek szyby przedniej, aby paski były odpowiednio napięte.
Nie spiesz się z paskami. Przetestuj wszystko pod kątem wytrzymałości, pociągając je przed opuszczeniem garażu.
Właściwy pień znika w tle. Niewłaściwy staje się najbardziej stresującą częścią każdej podróży.
Wybierz ten, który pasuje do Twojego sprzętu. Policz rowery. Jedź ostrożnie.
Zabezpieczanie ładunku: dopasowanie i okucia
Celem jest ciasne dopasowanie. Montujesz bagażnik dachowy lub kładziesz go na podłodze pickupa, ale jeśli wystąpi choćby najmniejszy luz, prosisz się o kłopoty. Odpryski farby. Utrata ładunku. Полный набор неприятностей. Większość instalacji można zamontować na zasadzie „podłącz i zapomnij”, ale gdy zmieniasz swojego sedana w bagażnik na rowery na długie dystanse, należy wziąć pod uwagę każdy pisk i wibracje.
Jeśli korzystasz z systemu montowanego na haku holowniczym, a Twój SUV ma koło zapasowe montowane z tyłu, wystąpi problem z geometrią. Platforma rowerowa najprawdopodobniej uderzy w oponę. Rozwiązaniem jest przedłużenie haka holowniczego. Он выдвигает стойку вперёд, освобождая место для запаски. Tylko pamiętaj: przedłużenie zmienia siłę nacisku na kulę haka holowniczego, dlatego nie przekraczaj maksymalnego udźwigu. Możesz także zwiększyć pojemność. Zamontowanie dodatkowego kosza pozwala na umieszczenie na platformie standardowej jeszcze dwóch rowerów. Jeśli cała konstrukcja poluzuje się na torze, pomoże Ci stabilizator haka holowniczego. Obejmuje zarówno rurę spustową, jak i wkład amortyzatora, eliminując luz boczny.
Совместимость с рамой и аксессуары
Nie każdy rower pasuje do każdego bagażnika. Стандартные горизонтальные верхние трубы рамы — это просто. Oprawki damskie z szyną dolną? Rowery górskie o nietypowych kątach? Będziesz potrzebował reduktora. Łączy sztycę siodełka z kierownicą, tworząc tę samą poziomą linię, na której należy zacisnąć zaciski, nie uszkadzając karbonowego widelca ani aluminiowej ramy. Тандемы — это совершенно другая historia. Jeśli nie dysponujesz specjalistyczną, wytrzymałą platformą z hakiem holowniczym, zaprojektowaną tak, aby wytrzymała rozstaw osi i masę tandemu, konieczne może być noszenie tylko jednego koła lub zastosowanie systemu zaślepek.
Выбор правильного оборудования
Установка обходится недорого. Качественное оборудование стоит денег. Jeśli używasz stojaka tylko raz w roku, tani plastikowy klips może załatwić sprawę. Jeśli używasz go w każdy weekend, kup aluminiowego lub stalowego potwora, który wytrzyma deszcz, sól i słońce. Дешёвые стойки деформируются. Rdzewieją. Zawodzą.
Подумайте о ваших других потребностях. Регулярно ли вы буксируете лодку или прицеп? Стойка, крепящаяся к фаркопу, блокирует его приёмную трубу. Będziesz przeklinał siebie za każdym razem, gdy będziesz musiał odkręcić śruby, zdjąć bagażnik i zamontować go ponownie przed podróżą. Jeśli holowanie jest częścią Twojego życia, bagażnik dachowy lub uchwyt do bagażnika mogą zaoszczędzić kłopotów z ciągłą zmianą.
Профессиональная помощь и дилерские опции
Руководство по установке вызывает головокружение? Zabierz stojak do centrum serwisowego. Любой хороший механик установит её для вас. Mają klucze dynamometryczne i doświadczenie, aby wiedzieć, czy zastosować środek do zabezpieczania gwintów (taki jak Loctite) na śrubie haka holowniczego.
Kupujesz nowy samochód? Zapytaj swojego dealera. Некоторые производители предлагают заводские стойки в качестве опции. Wygląda schludnie. На них распространяется гарантия. Вы съезжаете с площадки дилера, уже готовые к поездке. Bez wiercenia. Без аннулирования гарантии.
Велосипеды i автомобили не обязаны конфликтовать. Dobra postawa oznacza, że na początek toru dotrzesz na tym samym rowerze, na którym opuściłeś garaż. Bezpieczna. Żadnych zadrapań. Gotowy do pracy.
Перейдите по ссылкам на следующей странице, чтобы узнать больше о буксировке.
