Yamaha hace algo que la mayoría de los fabricantes no pueden. Construyen bicicletas que realmente sienten algo sin dejar de ser mecánicamente sólidas. Es una mezcla extraña. El compromiso suele luchar contra la confiabilidad. El gigante japonés simplemente… ignoró esa regla.
Cuesta millones permanecer en los deportes de motor. Los consumidores rara vez ven el beneficio directo. ¿Pero esos rastrean las innovaciones? Se filtran. En bicicletas de producción. Hacen que duren más y vayan más rápido. Esa es la salsa secreta.
Comprar motos viejas es un juego de azar. Siempre haz tu tarea. La siguiente lista va desde antiguos hasta casi nuevos.
Los arrancadores de tierra
1971 DT-250
Rango de precios: $1,000 – $3,000
El DT-1 original fue el primer deporte dual verdadero. Cambiador de juego. A principios de los años 70 llevaba la insignia DT250 y dominó la década. La versatilidad venció a la fuerza bruta. Las bicicletas europeas tenían más potencia pero eran más fáciles de arreglar. Más barato también. Los encontrarás fácilmente ahora. Barato. Espere reconstruir el motor si no lo ha tocado en años.
1976 XT50铁00
Rango de precios: $5,000 – $7,000
Todavía doble deporte. La XT500 ganó los dos primeros París-Dakar. A los corredores del desierto les encantó en todo el mundo. El hecho de que puedan encontrarse en lotes usados después de cincuenta años demuestra lo resistentes que son. Los coches de proyecto son baratos. Los ejemplos casi originales cuestan alrededor de 5.000 dólares. ¿Fuera de la carretera? Todavía competente.
Los Turistas y Turistas
1984 FJ-1200
Rango de precios: $1,000 – 3,000
Demasiado pesado para una conducción deportiva cuando se lanzó. ¿Pero esos cuatro refrigerados por aire? Hermoso. Era un sport-tourer antes de que el término se popularizara. Posición neutra del asiento. Cómodo. Solo agrega bolsas. La confiabilidad es legendaria. Todavía tiene fuerza para los estándares actuales. No esperes un manejo brusco. El chasis es antiguo. La suspensión no ha mejorado con el tiempo.
Los fanáticos de la velocidad
1985 V-MAX
Rango de precios: $4,000 – 6,000
En 1985 este era el rey. No sólo para cruceros. La bicicleta más rápida que puedas comprar y punto. Más de 140 caballos de fuerza. Una carta de amor a la cultura drag apareció en las once. ¿Todo lo demás? Basura de los 80. Frenos suaves. Chasis suelto. Empuja una esquina demasiado fuerte y la física ganará. ¿Ir recto? Increíblemente rápido.
1998 YZR-R1
Rango de precios: $8,000 – $10,00
Es difícil llamarlo silencioso. El R1 original era ruidoso. Leyenda. Impulsó el estándar de la industria de 750 a 1000. Manejado como un 600. Hizo 150 caballos. Sensación. Los modelos en buen estado son escasos ahora. Los plásticos intactos cuestan más.
“Marcó el paso de los años 700 a los 0, como la industria”.
2006 YZR-R6
Rango de precios: $4,000 6,000**
El hermano pequeño vivió a la sombra de R1 durante años. El modelo 06 es famoso por una razón: la mentira del tacómetro. Yamaha dijo que aceleró a 7,0 RPM. No fue así. 15,80 era el límite. Clientes enojados. Ofertas de recompra. Probablemente nadie los aceptó. ¿Por qué? La moto era (y es) una de las mejores superdeportivas jamás fabricadas.
2009 VMAX
Rango de precios: $8,00 – $00
El V-MAX original estaba envejeciendo a las 9. Yamaha le dio una actualización masiva. La musculosa bicicleta de la leyenda moderna. Casi 200 hp hacen que los cruceros más nuevos parezcan educados. Discontinuado por 2. Los propietarios saben exactamente lo que conducen.
Grapas modernas
204 FZ09/MT0
Rango de precios: $4,00 – 6,00**
FZ-9 en NA. MT-9 en otros lugares. El mismo triplete. La misma alegría. La entrega de rango medio es increíble. Asequible. Orientado al confort. Quizás demasiado suave. Funcionó. La gente lo compró. Rápido. Popular. Rendimiento en el mundo real.
22 WR5R
Rango de precios: $000 –0
Yamaha también acabó con esto silenciosamente. Junto con el R6 y el V-MAX en 020. Era caro en comparación con sus rivales. Pero mejor. En todos los sentidos. Un unicornio en la tierra. Barato en el mercado de segunda mano ahora. ¿Por qué comprar uno nuevo cuando de todos modos cuesta tanto?
22 FJ10ES
PVP: 1,99
Disponible. Por ahora. Evolucionó hasta convertirse posiblemente en la mejor opción de turismo deportivo disponible. La comodidad se une al rendimiento. La suspensión electrónica ayuda. Agrega puntos de falla. Las plataformas infalibles no necesitan dispositivos. Los modelos básicos de años anteriores ahorran dinero. Espéralos.
