Cela arrive vite.
Un an, vous changez de vitesse vous-même. Le lendemain, plus personne ne le fait.
Les nouvelles données d’Auto Express Marketplace dressent un tableau sombre. Moins d’une demande de voiture neuve sur dix concerne une transmission manuelle. Ce chiffre était de 21 pour cent en 2024, puis il est tombé à 14 pour cent l’année dernière. Aujourd’hui, au début de l’année 2026, il s’élève à un lamentable taux de 7,9 pour cent.
Un accident.
Seuls 72 modèles sur 356 proposent cette option. Environ la moitié des marques ne s’en soucient pas. S’ils en construisent un, il vit généralement sur la version la moins chère et la plus ennuyeuse.
“Les aspects économiques liés à la maintenance d’un manuel… ne s’additionnent pas.”
Ben Hermer de Vehicle Data Global l’a dit. Il souligne le coût de la recherche, de la certification et des frais généraux. Pourquoi dépenser des millions pour perfectionner une boîte de vitesses alors que presque personne n’en veut ? D’ici 2030, les experts estiment que les manuels pourraient disparaître complètement des rues du Royaume-Uni. Ou chuter à seulement cinq ou dix pour cent du marché.
Une niche en diminution. Pas de quoi justifier le mal de tête.
Avant, c’était l’inverse. Les ventes automatiques sont devenues majoritaires en 2022. Avant cela, les manuels ont dominé la route pendant des décennies. Mais les tendances changent.
Le marché de l’occasion offre un certain réconfort. La plupart des voitures ici ont cinq ans ou plus. Cela signifie que près des trois quarts d’entre eux sont manuels. Vous pouvez toujours acheter une voiture dont vous contrôlez le régime. Pour l’instant. L’âge moyen d’une voiture au Royaume-Uni est de près de dix ans, vous avez donc une vitre. N’attendez pas.
Alors, qu’est-ce qui l’a tué ?
Préférence. Les gens aiment conduire facilement. C’est moins fatigant. Bien sûr, les passionnés manquent de la sensation de l’embrayage, mais les navetteurs réguliers veulent se détendre. Pas combattre la machine.
Ensuite, il y a l’éléphant dans la pièce : les véhicules électriques. Ils n’ont pas besoin d’engrenages. La plupart sont automatiques par nature. Les hybrides sont également automatiques. À mesure que les routes sont inondées de ces voitures, le manuel devient une relique. Limité aux trappes chaudes et aux importations budgétaires.
Les jeunes votent avec leurs essais routiers.
Un élève de l’école de conduite AA sur cinq a réussi l’année dernière en automatique. Ce chiffre était à peine de neuf pour cent il y a cinq ans.
C’est une montée raide.
Emma Bush, des AA, voit clairement la tendance. Quand les gens pensent à l’électrique, ils arrêtent de penser au manuel. Pourquoi apprendre à embrayer si votre future voiture n’aura pas de pédale ?
“Nous constatons que cette tendance se poursuit… même si les licences manuelles resteront importantes.”
Important peut-être. Populaire, certainement pas.
La vie à trois pédales touche à sa fin.
Voulez-vous être l’un des derniers à le faire ? Ou laisser l’ordinateur s’en charger ?
Je suppose que nous le saurons d’ici 2030. D’ici là, prenez le bâton pendant qu’il est encore chaud.
