BYD Da Han—juga dikenal sebagai Great Han—akhirnya keluar dari bayang-bayang. Gambar resmi telah menurun. Putusannya? Ini sangat besar. Itu listrik. Ini adalah unggulan dari seri Dynasty BYD, dan tidak peduli dengan kehalusan.
Pertama, periksa realitas namanya. Pihak berwenang Tiongkok mencantumkannya sebagai BYD Han Da (yang secara kasar diterjemahkan menjadi “Han Besar”). Beberapa pasar mungkin menyebutnya Han Besar. Apa pun itu, itu adalah yang teratas.
BYD membutuhkan waktu beberapa saat untuk merilis foto-foto ini. Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi melihatnya saat pengujian homologasi beberapa bulan lalu. Lalu tibalah tes jalan. Kini, pada tanggal 27 Juli, perusahaan memposting foto resminya.
Mobil terdepan dicat hijau. Warna berbeda yang siap untuk dicetak. Anda juga melihat yang merah di jalanan. Namun yang berwarna hijau memiliki lis perak yang memadukan garis atap dengan pilar. Strip perak terus menerus itu? Itu adalah sentuhan yang bagus. Membuat mobil terlihat lebih lebar dari aslinya.
Apa itu BYD Da Han dan seberapa besarnya?
Jumlahnya sangat mencengangkan. Dengan panjang 5.256 mm, benda ini mengerdilkan banyak pesaingnya. Bandingkan dengan Mercedes-Benz S-Class, Da Han lebih panjang 66 milimeter. Itu bukan kesalahan pembulatan. Ini adalah perbedaan kelas ukuran penuh.
Jarak sumbu roda berada pada 3.130 mm. Lebarnya hampir dua meter (1.999 mm). Tingginya 1.510 mm. Secara teknis, ini adalah sedan. Tapi rasanya seperti ruang santai di atas roda.
Dari segi desain, bagian depannya agresif. Lampu depan tipis dihubungkan dengan bilah lampu “Kumis Naga”. Bempernya memiliki saluran masuk udara berbentuk trapesium. Sporty, atau hanya berusaha keras? Mungkin keduanya. Bagian belakang dilengkapi unit lampu kontinu. Gagang pintu setengah tersembunyi. Roda multi-spoke 21 inci. Ia tidak menyembunyikan ambisinya.
Jangkauan baterai dan detail powertrain
Mari kita bicara tentang angka-angka yang benar-benar penting bagi pembeli. Model dasar dilengkapi dengan baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) 102,3 kWh. Ini mendukung “pengisian daya flash”, meskipun spesifikasi tentang seberapa cepat masih belum jelas untuk saat ini.
Tenaga yang dihasilkan adalah penggerak roda belakang motor tunggal. 370kW. Itu kira-kira 496 tenaga kuda. Jangkauan? BYD mengklaim 1.008 kilometer (sekitar 626 mil) pada siklus CLTC. Ya, lebih dari seribu kilometer. Itu sangat tinggi untuk sebuah EV. Teknologi ini mengatasi kekhawatiran akan jangkauan listrik bagi semua orang, kecuali mereka yang tinggal di luar jaringan listrik.
Model trim atas memindahkan gigi. Mereka mendapatkan penggerak semua roda. Motor ganda mendorong total tenaga puncak hingga 570 kW (762–764 hp). Jangkauannya turun menjadi 880 km, yang masih luar biasa. Roda belakang juga ikut mengarahkan. Pada kecepatan rendah, ini membantu mobil berbelok lebih kencang. Pada kecepatan tinggi, ini menstabilkan perubahan jalur.
Alternatif hibrida: PHEV Da Han
Tidak semua orang menginginkan listrik murni. BYD mengetahui hal ini. Itulah sebabnya versi hybrid plug-in DM-i akan hadir.
Pengaturannya menggunakan mesin bensin turbo 1,5 liter (BYD472ZQB) yang menghasilkan tenaga 115 kW. Motor listrik menambah 200 kW. Total keluaran sistem tinggi, namun efisiensinya adalah yang menarik. PHEV mengemas baterai LFP 54,5 kWh.
Rentang listrik murni untuk hibrida? 470km. Kemudian Anda tinggal mengisi bensin. Ini mencakup semua basis. Mengapa memilih jika Anda bisa memiliki keduanya?
Bantuan pengemudi dan spesifikasi akhir
Mobil tidak bisa mengemudi sendiri seluruhnya, tapi cerdas. Da Han hadir standar dengan DiPilot 5.0. Itu adalah ruang mengemudi berbantuan. Ini termasuk sensor LiDAR yang dipasang di atap. Spatbor depan menampung kamera tambahan. Ia melihat lebih dari sekedar mobil standar.
Gambar eksterior menunjukkan produk jadi. Namun tes jalan sebelumnya mengisyaratkan opsi warna merah. Warna hijau dalam siaran pers menentukan suasana untuk saat ini.
Detail interior tidak banyak terlihat di foto-foto ini. Hanya gambar eksterior. Namun mengingat jarak sumbu roda, jok belakang harusnya besar. Harapkan fasilitas tingkat eksekutif.
Tanggal peluncuran masih tertunda. Tapi spesifikasinya sudah keluar. Jangkauan CLTC 1.008 km. Kemudi belakang. LiDAR. Itu adalah bagian pernyataan.
Apakah tingkat kisaran ini mengubah pasar? Mungkin. Apakah ini masuk akal bagi semua orang? Belum pasti. Tapi BYD bertaruh besar.
