Penghalang simbolis telah dihancurkan. Untuk pertama kalinya, kendaraan listrik produksi dapat menempuh jarak lebih dari 1.000 kilometer dengan sekali pengisian daya. Tesla Owners Club Italia melakukannya dengan Tesla Model S 100D. Mereka menempuh jarak tepat 1.078 kilometer. Perjalanan tersebut memakan waktu 29 jam di jalan sekitar Salerno, Italia.
Elon Musk dengan cepat memuji prestasi tersebut. CEO Tesla baru saja meluncurkan Model 3, jadi waktunya sangat tepat. Namun ini bukan tentang performa puncak. Ini tentang efisiensi.
Tim menggunakan “hypermiling.” Teknik ini mendorong pembakaran internal dan mobil listrik ke batas absolutnya. Anda mengemudi dengan kecepatan konstan. Anda mengerem sesedikit mungkin. Tujuannya? Maksimalkan jarak per unit energi.
Bagaimana mereka mengalahkan penghalang jangkauan
Persyaratan untuk rekor ini sangat ketat. Petugas pengadilan menyegel port pengisian daya. Tidak ada yang bisa menambahkan jus di tengah proses. Mobil melaju dengan ban dengan tahanan gelinding rendah. Ban ini mengurangi energi yang hilang akibat gesekan.
Di dalam kabin, hanya ada tulang belulang. AC mati. Kecepatannya dikunci pada kecepatan lamban 40 km/jam. Itu bukan penjelajahan jalan raya. Ini adalah merangkak. Mereka menggunakan Autopilot untuk mempertahankan kecepatan itu. Sistem menangani penyesuaian kemudi dan throttle.
Rekor sebelumnya dibuat pada bulan Juni oleh Tesla Model S P100D di Belgia. Mobil itu mampu menempuh jarak 901,2 kilometer. Itu tidak mencapai angka empat digit. Kali ini, kesenjangannya sangat lebar.
Dunia nyata vs. batasan teoritis
Mari kita perjelas. Ini bukan cara Anda mengemudikan komuter sehari-hari. Mengemudi di dunia nyata menuntut pengendalian iklim. Hal ini memerlukan penanganan lalu lintas. Artinya akselerasi sesekali untuk menyatu atau menyalip.
Simulator online Tesla menceritakan kisah yang berbeda. Untuk Model S 100D, mereka menyebutkan jangkauan 551 kilometer. Angka tersebut mengasumsikan kecepatan jalan raya 100 km/jam. Ini juga mengasumsikan AC sedang berjalan. Suhu luar diatur pada 20 derajat Celcius.
Bandingkan angka tersebut dengan 1.078 km yang dicapai di Salerno. Perbedaannya sangat mencolok. Ini menyoroti kesenjangan besar antara penggunaan maksimal teoritis dan praktis.
Namun, pencapaian itu penting. Ini membuktikan bahwa jangkauan 1.000 kilometer secara fisik dimungkinkan dengan teknologi baterai saat ini. Kesenjangan antara kenyataan dan rekor ini semakin menipis. Peningkatan baterai akan segera terjadi. Fondasinya sudah ada.
Kami baru saja memulai. Infrastruktur masih mengejar ketertinggalan. Tapi mobilnya? Mereka meninggalkan kita.
