Kegembiraan murah selalu diterima.
Anda tidak perlu potongan harga yang besar untuk bisa bersemangat dengan trim Subaru WRX Base baru untuk tahun 2026. Ini bukan kesepakatan yang murah. Tapi itu adalah sebuah langkah mundur.
Subaru menghadirkan kembali model entry-level. Ini mengurangi beberapa kemewahan. Itu menyimpan setiap kegembiraan.
Plus. Trim lain juga menurunkan harganya.
Mengapa mereka melakukannya?
Mari kita lihat jejak uangnya.
Pada tahun 2024, tarif melanda Jepang. WRX terpukul. Subaru panik. Mereka mendongkrak harga model 2025.
Penjualan turun. Keras. Turun 41 persen.
Siapa yang suka kehilangan uang?
Jadi. Untuk tahun 2026 mereka memangkas margin. Harga pada dasarnya kembali ke level tahun 2024. Mereka menghadirkan kembali trim Base untuk mengingatkan orang-orang bahwa mobil ini diperuntukkan bagi pengemudi yang hemat anggaran dan menginginkan suku cadang yang cepat.
Itu berhasil. Penjualan pada Juni 2026 naik 252% dibandingkan tahun lalu.
Bukan perbaikan yang buruk.
Ada Seri baru. Edisi terbatas berwarna kuning. Ia menggunakan bagian tS yang melompat. Tambahkan pekerjaan cat kuning dan roda hitam. Terlihat keren.
Tapi jika Anda ingin menghemat uang? Trim dasar adalah permainannya.
Apa yang mendapat potongan?
Harga: $33,695.
Itu $150 lebih murah daripada Premium. Tunggu. Teksnya mengatakan $33690 adalah $150 di bawah Premium. Oke.
Anda mendapatkan velg 18 inci baru. Anda mendapatkan akses masuk tanpa kunci.
Ini lebih banyak barang daripada yang dimiliki model Base lama.
Perlengkapan standar mencakup layar vertikal 11,6 inci. Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto berfungsi dengan baik. Anda memiliki pengatur suhu zona ganda. Kursi kain. Lampu depan LED. Roda kemudi dan shifternya dilapisi kulit.
Kegembiraannya tidak terpotong.
Hanya kenyamanannya.
premium menambahkan kursi depan berpemanas. Cermin berpemanas. Sebuah spoiler. Beberapa port USB belakang. Lampu kabut.
Lewati itu. Gunakan uang untuk mengerem.
Pangkalan menghemat cukup minyak rem. Dan mungkin makan malam.
Di bawah tenda
Jantung berdetak sama.
Mesin turbo datar empat 2,4 liter.
271 tenaga kuda. Torsi 258 lb-ft.
Transmisi manual. Enam kecepatan. Itu muncul di setiap trim kecuali GT. Yang itu punya CVT. Biarkan saja.
Pada tahun 2022. Kami mencapai 60 dalam 5,5 detik. Seperempat mil dalam 13,9.
Mesinnya gagah. Torsi dapat diakses.
Taman Oulton. Lumpur. Rem.
Oulton Park di Inggris berkelok-kelok.
17 sudut. Puncak buta. Itu sempit.
WRX cocok. Hampir tidak.
Pegangan ban bawaan pada 0,95g. Cukup bagus untuk trek ini.
Suspensinya berfungsi. Tikungan Pulau? Ditangani dengan mudah. Hislop? Chicanes yang sempit terasa tajam. Mobil itu berhasil melewati gundukan-gundukan itu. Deer Leap adalah bagian kompresi yang dalam. WRX tidak mencapai titik terendah.
Shifternya presisi. Lemparannya jauh tetapi Anda tahu ke mana arahnya.
Koplingnya lembut. Dapat diprediksi. Kami menyalahgunakannya. Itu bertahan.
271 kuda tidak akan langsung merusak traksi. Jadi kita bisa menyempurnakan throttle. Temukan garis.
Masalah?
Pertama. Kesunyian.
Kami memakai radio dengan helm. Tidak bisa mendengar jeritan flat-four. Baru saja menyaksikan jarum tach melompat ke titik merah. Sedikit membosankan.
Kedua. Panas.
Rem terasa nyaman di lap pertama. Saat makan siang? Kabur. Bantalan dan cairan sudah matang.
Kami berkendara selama dua hari lagi setelah trek.
Nasihat.
Ganti bantalan rem Anda sebelum hari lintasan. Ganti cairannya juga. Jangan berasumsi bahwa penghentian stok cukup untuk terjadinya lapping yang serius.
Kembali ke jalan
Pedal rem terasa lembek menuju Wales.
Kami melewati domba. Pagar tanaman yang tak ada habisnya.
Akhirnya rem ditahan. Tapi kami menjaga jarak jauh dari para petani.
Kemudinya ringan. Ringan. Perasaan ringan.
Di jalurnya agak kabur. Di jalan itu sempurna. Lengan Anda tidak akan lelah.
Suspensinya kokoh tetapi patuh. Kebisingan jalan terdengar. Benjolan terlihat tetapi tidak pecah.
Visibilitasnya tinggi. Jendelanya tinggi. Cocok untuk mengemudi di sebelah kiri.
Ada satu hal yang mengganggu kami.
Infotainmen.
Subaru perlu memperbaikinya.
Nyalakan mobil. Hubungkan telepon.
Tunggu.
Dan tunggu.
Dibutuhkan beberapa menit. Menit nyata. Kami berbicara tentang cuaca hanya untuk menghabiskan waktu saat layar menyala.
Trim yang lebih besar tidak memperbaikinya. Keterlambatan yang sama. Kelambatan yang sama.
Bahkan Outback memperbaikinya baru-baru ini. Mengapa bukan WRX?
Putusan
Kami tidak melewatkan satu pun kursi berpemanas.
Kami tidak merasa miskin di Pangkalan.
Ambil tabungannya.
Beli bantalan kinerja.
Beli minyak rem sintetis.
Makanlah beberapa makanan.
Lalu pulang dengan cepat.
Apakah ini cara terbaik untuk menghabiskan $34k?
Mungkin tidak. Tapi ini adalah cara terbaik untuk bersenang-senang dengan anggaran terbatas.
Perhitungannya benar. Kegembiraannya juga demikian.
Hanya saja, jangan berharap layar berfungsi saat Anda memutar kunci.
