La Renault ha mantenuto la parola data. La Dacia Spring è finalmente arrivata, segnando il debutto del marchio nell’arena completamente elettrica. L’obiettivo è semplice: dominare il segmento entry-level.
Il design esterno non era un mistero. Rispecchia la Renault City K-ZE venduta in Cina. Ottieni quella posizione da SUV. Passaruota svasati. Rivestimento rinforzato. Un’altezza da terra di 150 mm a vuoto.
Dentro? Meno familiare.
L’interno è essenziale. Non per caso. Il finale è essenziale. Le specifiche sono minime. Può ospitare quattro persone. Quattro alzacristalli elettrici. Un minuscolo display da 3,5 pollici per il quadro strumenti. Non troverai il lusso qui. Troverai funzionalità.
Se vuoi più comfort, paghi un extra. Aria condizionata manuale. Un touchscreen da 7 pollici per il sistema di infotainment. Compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto. Regolazioni elettriche degli specchietti. Una vera ruota di scorta. Tutto facoltativo.
Il bagagliaio ha una capienza di 300 litri. Abbassa i sedili posteriori e raddoppi lo spazio.
Sotto il cofano si trova un motore elettrico da 33 kW. Sono circa 44 cavalli. La coppia raggiunge i 125 Nm. La capacità della batteria è di 26,8 kWh.
Autonomia reale e modalità ECO
I numeri di autonomia dipendono da come guidi. Nel ciclo WLTP la Spring offre 225 km. La guida urbana la spinge a 295 km.
Vuoi allungare di più la distanza? C’è un pulsante ECO.
Attivandola si limita la potenza a 23 kW. La velocità massima scende da 125 km/h a 100 km/h. Renault afferma che ciò consente di risparmiare circa il 10% sull’autonomia.
Non è veloce. Non è lussuoso. Ma per le corse in città e per gli acquirenti attenti al budget, è uno strumento specifico. Uno che si inserisce perfettamente nel gradino più basso del mercato elettrico.
Il vero costo della primavera della Dacia
Dimentica l’hype per un secondo. Il prezzo del titolo è l’unica cosa che conta qui. Parliamo di un potenziale entry point di 10.000€ dopo il bonus verde. Questo è il numero che circola su Internet e che rende la Primavera il re indiscusso della convenienza. Renault afferma che sarà “l’auto elettrica più conveniente sul mercato”. Non stanno scherzando.
Ma quanto velocemente puoi ricaricare la batteria?
Dipende interamente dalla tua configurazione. Se ti colleghi a una presa a muro standard di casa, aspettati meno di 14 ore per una ricarica completa. Si tratta di 2,3 kW di potenza. Non esattamente elettrizzante. Se hai installato una Wallbox da 3,7 kW, riduci il tempo a meno di 8,5 ore. Meglio.
Non sei ancora abbastanza veloce? Acquista una Wallbox da 7,4 kW. Stai visualizzando meno di 5 ore. E se sei disperato, la ricarica rapida CC a 30 kW ti porta all’80% in meno di un’ora. Questi sono i dati ufficiali della Renault. I risultati reali possono variare in base alla temperatura ambiente e allo stato della batteria.
Utilità sull’ego
Non si tratta solo di spostarsi. Renault sta progettando una versione cargo della Primavera. Perché? Perché i veicoli commerciali si vendono. Questa variante offre 800 litri di volume di carico. Ha una capacità di carico utile di 325 kg. Si tratta di un trasporto serio per una city car.
La struttura della garanzia è quella standard Renault. Ottieni 3 anni o 100.000 km sul veicolo. La batteria stessa è coperta per 8 anni o 120.000 km. Si tratta di un impegno significativo. Ti dice che credono nella longevità del branco.
Dettagli del lancio
Gli ordini apriranno nella primavera 2021. La batteria è inclusa nel prezzo di acquisto. Non lo affitti. Non lo affitti. È tuo.
Ci saranno due livelli di equipaggiamento. I prezzi non sono stati confermati ufficialmente al momento dell’annuncio, ma la cifra pre-bonus di 15.000 euro è quella più consensuale. Una volta applicato il bonus ecologico raggiungi la soglia dei 10.000 euro.
È perfetto? Probabilmente no. Ma a questo prezzo la perfezione è irrilevante. Stai acquistando la mobilità. Stai acquistando l’accesso. La primavera costringe la concorrenza a guardare i propri fogli di calcolo e a rendersi conto di aver dormito.
Il mercato sta cambiando. La domanda non è più se le auto elettriche saranno economiche. È quando. La Primavera dice presto. Molto presto.
Lo colleghi. Aspetti. Guidi tu. Il resto è solo logistica.
