Volkswagen telah lama menjadi pendukung untuk menghadirkan setiap powertrain pada jajaran produk komersialnya. Bensin? Memeriksa. solar? Masalah standar. Sepenuhnya listrik? Mereka berusaha keras di sana. Namun kini, ada pesaing baru. Teknologi hybrid plug-in akhirnya hadir di jajaran Transporter.
Ini adalah perubahan yang signifikan. Ini menandai pertama kalinya VW menawarkan opsi hybrid plug-in untuk Transporter legendaris tersebut. Dan mereka tidak hanya membatasinya pada pengangkut kargo. Van penumpang Kombi dan model Shuttle dengan tempat duduk untuk lima hingga sembilan orang semuanya mendapatkan perlakuan eHybrid baru.
Mengapa ini penting? Bagi kalangan bisnis dan pembeli swasta yang membutuhkan utilitas, Shuttle ini sangat menarik. Emisi CO2-nya mencapai 95g/km. Angka tersebut membuka pintu bagi tarif pajak yang menguntungkan di beberapa yurisdiksi. Saat ini, ini adalah titik terbaik untuk perpajakan kendaraan.
Di balik terpal: Tenaga berpadu dengan efisiensi
Mekaniknya berakar pada mesin bensin 2,5 liter. Tapi itu bukanlah keseluruhan cerita. Motor listrik membantu unit pembakaran internal. Tenaganya berasal dari baterai lithium-ion 11,8kWh. Penggerak disalurkan ke roda depan melalui transmisi CVT.
Output puncaknya tercatat pada 229bhp. Itu berguna. Namun kisah sebenarnya bagi pengemudi kota adalah kemampuan listrik saja. Beberapa varian mengklaim jangkauan EV hingga 35 mil. Cukup untuk pengiriman perkotaan sehari penuh? Mungkin.
Saat baterai habis, sistem tidak berhenti bekerja. Ini kembali ke mode hibrida standar untuk meningkatkan perekonomian. Anda bahkan dapat menggunakan bensin saja jika diperlukan. Pengisian daya dari nol hingga penuh membutuhkan waktu sekitar 4,5 jam menggunakan pengisi daya AC standar 3,7kW dalam semalam. Tidak instan. Namun cukup untuk sebagian besar skenario parkir depo semalaman.
Muatan, penarik, dan penggunaan di dunia nyata
VW mengutip konsumsi bahan bakar gabungan hingga 74,3 mpg. Angka tersebut berlaku untuk van panel wheelbase pendek yang beroperasi dengan campuran bahan bakar listrik dan bensin. Tentu saja, hasil di dunia nyata mungkin berbeda. Namun hal ini menunjukkan penghematan yang signifikan dibandingkan varian diesel murni dalam lalu lintas stop-start.
Kemampuan tetap tidak dapat dikompromikan. Transporter eHybrid dapat menarik trailer yang direm dengan berat hingga 2,300 kg. Muatan maksimum mencapai 1.132 kg tergantung pada konfigurasi spesifik dan level trim yang dipilih. Untuk mobil hybrid, itu cukup terhormat.
Anda mungkin bertanya-tanya bagaimana perbandingannya dengan pesaing utamanya. Ford Transit Custom sudah menawarkan drivetrain hybrid plug-in. Rekan platform VW telah mengikuti perlombaan ini selama beberapa waktu. Pertanyaannya sekarang adalah apakah Transporter dapat unggul dalam hal harga dan fitur.
Perbandingan harga: VW vs Ford Transit Custom
Detail harga mengungkapkan lanskap persaingan. Kami melihat angka-angka bekas PPN di sini, sehingga mempersulit perbandingan langsung untuk bisnis yang terdaftar PPN. Namun, datanya sangat jelas.
Hibrida plug-in Ford Transit Custom mulai dari £42.239. Harga tersebut sudah termasuk biaya on the road namun belum termasuk PPN.
Van wheelbase pendek Volkswagen Transporter dalam spesifikasi dasar Commerce mulai dari £38.154. Angka ini belum termasuk PPN dan belum termasuk biaya perjalanan. Ini adalah titik masuk termurah. Namun, jika Anda menentukannya, segalanya berubah. Transporter Kombi lengkap dalam trim Sportline menaikkan harganya menjadi £53.954.
Jadi mana yang lebih baik dibeli? Itu tergantung pada situasi pajak Anda dan kebutuhan payload Anda. Shuttle menawarkan utilitas tempat duduk yang sesuai dengan Transit Custom, namun dengan potensi implikasi pajak berbasis CO2 yang lebih rendah. Van panel tetap menjadi pekerja keras.
Pasar untuk plug-in komersial ringan sedang memanas. VW tidak hanya mengejar ketinggalan di sini; mereka mencoba mendefinisikan kategorinya. Akankah pengemudi memilih jangkauan listrik sejauh 35 mil untuk kebersihan perkotaan?
