Lamborghini tidak menahan diri. Bahkan untuk hibrida.
Mereka telah meluncurkan Urus SE Performante 2027. Ini adalah SUV hybrid plug-in. Tapi sebut saja itu lembut, dan Anda mengabaikan fisika.
Inilah kesepakatannya. Urus hybrid standar tiba pada tahun 2026. Tenaganya mencapai 789 tenaga kuda, yang sudah tidak masuk akal untuk sesuatu yang berbobot setengah ton. Tapi Performante yang baru? Ia menarik setiap ons torsi dari V-8 4 liter twin-turbo dan motor listriknya. Jumlah totalnya adalah 801 tenaga kuda dan putaran 737 lb-ft.
Apakah itu Urus tercepat yang pernah ada? Ya.
Apakah ini akan memecahkan rekor kecepatan? Mungkin.
Lamborghini mengklaim 0-100 km/jam terjadi dalam 3,3 detik. Nol hingga 124 mph? Hanya 10,8 detik. Sejujurnya, saya tidak sepenuhnya percaya bahwa mereka lambat. Mereka biasanya meremehkan binatang buas mereka sendiri. Otomatis delapan kecepatan telah disetel ulang. Lebih sedikit jeda. Pergeseran lebih cepat. Baterai 26kWh masih memberi Anda jangkauan EV saja sekitar 30 mil. Gunakan untuk belanjaan? Tentu. Coba pakai cat hijau limau itu. Tidak ada yang mengabaikanmu.
Suara dan Kemarahan
Pengereman telah membaik. Daya henti 10 persen lebih besar. Pendinginan rem 8 persen lebih baik. Anda bisa menginjak pedal tanpa rasa takut. Atau begitulah kata mereka.
Lalu ada kebisingan. Lamborghini bermitra dengan Akrapovic untuk sistem pembuangan titanium.
Ini menghasilkan nada yang lebih kaya pada kecepatan rendah, lalu menjerit saat Anda menginjaknya.
Apakah harus sekeras itu? Apakah rata-rata pembeli SUV peduli dengan tingkat desibel? Ya. Karena jika mereka bisa lolos dari keheningan, mereka tetap menginginkan volume.
Kemarahan, Aerodinamika, dan Karbon
Urus SE Performante terlihat gila. Bagus. Itu harus.
Beratnya masih lebih dari 5.400 lbs. Itu berat. Namun dibandingkan dengan model dasar SE, berat yang satu ini turun 70 pon. Bagaimana? Serat karbon. Di mana pun. Kap mesinnya memiliki dua strip yang dibiarkan terbuka. Atapnya bisa karbon, tapi standarnya kaca panorama. Asupan bemper depan lebih besar. Mereka bernapas lebih keras. Lengkungan roda mendapat slot kecil. Ini menyedot udara bertekanan tinggi dari pelek 23 inci. Lift depan lebih sedikit.
Di belakang? Segalanya menjadi kacau. Sayap kecil yang dipasang di atap mengarah ke bawah. Udara mengenai spoiler bibir. Kemudian ia mencapai diffuser terbesar yang pernah ada pada Urus. Tujuannya sederhana. gaya tekan ke bawah.
Tarik turun 3%. Downforce meningkat 16%.
Ini mengalahkan SE standar sebesar 23% dalam downforce saja. Tarikannya cocok dengan model V8 Performante lama, meski paket aerodinamisnya benar-benar baru.
Suspensi juga merupakan lompatan besar di sini. Tidak ada lagi pegas koil. Performante lama memiliki udara satu ruangan. Yang ini mendapat ruang ganda. Ini dapat disesuaikan lebih luas. Potongan body roll sebesar 55%. Terasa kaku, sporty, namun ternyata mewah dibandingkan versi sebelumnya yang keras. Kemenangan yang langka.
Sensor dan Geser
Lamborghini menyembunyikan teknologi di dalam sasis.
“Sensor 6-D”. Pertama kali digunakan di Fenomeno. Itu terletak tepat di pusat gravitasi. Ia mengawasi enam hal sekaligus:
- Akselerasi pada sumbu X, Y, Z.
- Kecepatan sudut untuk nada.
- Kecepatan sudut untuk menggelinding.
- Kecepatan sudut untuk yaw.
Data ini memberi makan komputer secara instan. Mobil memprediksi pergerakan. Ini mengoreksi bahkan sebelum Anda merasakan slidenya. Itu cerdas. Mungkin terlalu pintar?
Ada mode Reli sekarang juga. Lembutkan suspensi. Jaga agar ban tetap menyentuh tanah yang gembur. Kirim torsi ke belakang. Melayang di tanah. Walter Röhrl akan bangga.
Di dalam kabin? Layar 12,3 inci dengan grafis baru. Microsuede menutupi dasbor, pintu, jok, bahkan atap. Garis dan jahitan merah opsional. Trim serat karbon di mana-mana. Anda tidak lupa versi mana yang Anda beli.
Penetapan harga belum final. Kedatangannya di AS sepertinya akan terjadi pada awal tahun 2027. Diperkirakan stiker tersebut akan mendarat di dekat $300.000.
Ini adalah hibrida. Itu sebuah SUV. Tidak masuk akal di atas kertas, tapi berhasil. Mungkin kita tidak membutuhkan V12 lagi?
Mungkin.
