Будущее испанского завода Ford в Валенсии пока надежно защищено.
Подтверждено новое партнерство между Ford и китайской Geely. Сделка предполагает создание совместного предприятия для эксплуатации завода, который Ford открыл полвека назад. Доля Ford составит 66%, Geely получит 34%.
Ожидается, что сделка будет завершена в следующем году. После этого мощность предприятия сможет достигать 500 000 единиц в год. Глава Ford Europe Джим Баумбинк заявляет, что это расширение потребует найма дополнительного персонала.
Но самое интересное кроется в техническом содержании.
Новый многоэнергетический кроссовер Ford пополнит модельный ряд
В настоящее время единственный моделью, сходящей с конвейеров в Валенсии, является кроссовер Kuga. К 2029 году к нему присоединятся четыре новых автомобиля.
В модельный ряд войдет новый внедорожник Ford Bronco, ориентированный на европейский рынок. Он поступит в продажу в 2028 году на той же платформе C2, что и текущее поколение Kuga. Затем появится новый многоэнергетический кроссовер Ford.
Баумбинк назвал этот третий автомобиль «кроссовером сегмента C с душой раллийного болида». Он был откровенен относительно философии его дизайна: это будет не просто переименованная модель Geely.
«Продукт Ford будет совершенно уникальным… это не перелицовка… он будет unmistakably Ford (бесповоротно Ford).»
Эта уникальная инженерная разработка является центральной частью сделки. Bronco и новый многоэнергетический кроссовер Ford — это два из пяти раллийно-вдохновленных моделей, которые Ford планирует представить в Европе к 2029 году. Остальные три? Два небольших электромобиля от Renault и еще один неуточненный кроссовер. Пятая модель, скорее всего, не будет производиться в Валенсии.
Завод Ford в Германии продолжает выпускать Explorer и электрокар Capri на платформе VW MEB. Завод в Румынии все еще производит Puma. Сделка с Валенсией стоит особняком.
Почему Geely выбрала Валенсию для европейского производства
Geely не просто покупает доступ к заводским мощностям. Она устанавливает флаг в Европе.
Два электрических кроссовера Geely будут производиться в Валенсии. Производство также начнется в 2028 году. Это первый случай, когда модели под брендом Geely собираются в Европе. Компания уже владеет Volvo, Lotus и LEVC и отлично знает, как работать за рубежом.
Старший вице-президент Geely Виктор Ян выразил это просто: невозможно быть глобальным игроком, не будучи локальным.
«Для нас это означает локализацию и долгосрочные обязательства по интеграции нашего опыта с производственным наследием завода в Валенсии мирового масштаба.»
На данный момент конкретные названия моделей не озвучены. Ян отказался комментировать точные спецификации автомобилей. Однако стратегия очевидна: локализация. Приверженность делу. Доверие через близость к потребителю.
Что это означает для европейских покупателей электромобилей
Рынок меняется. Быстро.
Ford нуждается в объемах в Европе, чтобы пережить переходный период. Подход с «многоэнергией» — гибриды, подключаемые гибрид-системы (PHEV) и полностью электрические автомобили (BEV) — служит страховкой от неопределенности в политике регулирования. Делясь платформами и снижая производственные издержки за счет партнерства с Geely, Ford уменьшает себестоимость каждой единицы продукции.
Geely получает масштабы и плацдарм в регионе, который исторически был сложен для китайских автопроизводителей.
Достаточно ли этого? Завод в Валенсии ранее стоял на грани закрытия. Эта сделка покупает время. Она дает пространство для совершенствования линейки продукции. Она не решает более широкую проблему нежелания европейцев переплачивать за автомобили, но она обеспечивает работу заводов в Испании.
Пять новых автомобилей, вдохновленных ралли, к 2029 году звучат амбициозно. Многоэнергетический кроссовер — это джокер. Будет ли он действительно чувствовать себя как Ford, или это будет Geely в ковбойской шляпе?
Баумбинк обещает уникальную инженерию. Нам придется подождать и увидеть. Тем временем валенсийские конвейеры только набирают обороты.
