Při pohledu na Hopper si nemůžete pomoci a přimhouříte oči a snažíte se rozeznat ducha skútru BMW C1 z počátku 2000. Nebo třeba Renault Twizy. Nebo Veemo. Je to známá silueta malého uzavřeného vozidla. Hopper, který vyvinula německá společnost Hopper Mobility, je ale zvláštnost. Má tříkolové uspořádání s otevřenými bočnicemi. Simuluje pohodlí a přizpůsobení automobilu. Je to překvapení. Je to vlastně elektrokolo.
Na tomto rozlišení záleží. Vzhledem k tomu, že jde o elektrokolo, nesdílí pouze silnici s provozem, ale může využívat i cyklopruhy. Motor je umístěn v bubnu zadního kola. Vyrábí 250 wattů. Předpis omezuje rychlost s pomocí pedálu na 25 km/h. Napájení zajišťuje vyjímatelná baterie s kapacitou 1440 Wh. Výrobce uvádí rezervu chodu 65 kilometrů. Tento rozsah lze mírně zvýšit volitelným střešním fotovoltaickým panelem.
Jak Hopper funguje jinak
Není tu žádný řetěz. Místo mechanické převodovky pohání generátor pedálový pohon. Převádí vaše mechanické síly na elektřinu pro motor. Jedná se o jedinečný design.
Vpředu zajišťují stabilitu dvě 20palcová kola. Vzadu je jediné 10palcové kolo ve stylu skútru. Není zde volant. Ovládání se provádí pomocí volantu. Digitální přístrojová deska je umístěna vpředu jako v mikroautě. Vozidlo je vybaveno systémem odmrazování čelního skla. Sada obsahuje plnou parkovací brzdu. Vpředu jsou dvě ukazatele směru.
Hopper je opravdový smolař na silnici. Vypadá jako auto, ale právně i mechanicky je to elektrokolo.
Komerční dostupnost a vlastnosti
Hopper Mobility plánuje komerční spuštění. Firma chce nabídnout verzi pro přepravu cestujících. Zvažuje se i varianta přepravy zboží. Obě verze budou schopny nést užitečné zatížení až 160 kilogramů včetně uživatelů. V současné době je v oběhu pouze několik testovacích jednotek. Značka plánuje prodat Hopper nejprve v Německu. Předobjednávky jsou již otevřeny. Cena je stanovena na 13 500 eur.
Proč je cena za kolo tak vysoká? Dostanete volant. Dashboard. Systém odmrazování. Není to jen rám a dráty. Jedná se o plně uzavřenou kabinu na třech kolech. Jedná se o odlehčenou verzi vozu pro dojíždění do města.
Pro koho je to určeno? Pro ty, kteří chtějí ochranu před živly bez nákladů na pojištění auta. Pro ty, kteří se chtějí vyhnout dopravním zácpám pomocí cyklostezek. Toto je specializovaný produkt. Zvláštní.
Předobjednávky jsou již otevřeny. Fáze testování pokračuje. Zbytek světa se dívá. Udrží cena 13 500 eur? Nebo to zůstane kuriozitou pro rané osvojitele? Odpověď spočívá v tom, kolik lidí chce skutečně šlapat na volant, aby se dostali do práce.
