Skoda wil goedkopere auto’s. Niet alleen elektrische auto’s, maar ook verbrandingsmotoren. De goedkope stadsauto sterft uit in Europa. Benzinemodellen als de Ford Ka, Peugeot 19 en Skoda’s eigen Citigo zijn verdwenen. Bijl.
Klanten die zich geen supermini’s kunnen veroorloven, blijven achter. Gedwongen duurdere dingen als de Skoda Fabia als ze nieuw metaal willen. Het is niet voor iedereen een perfecte oplossing.
Nu weegt Skoda twee opties af. Eén: betreed het segment van de elektrische stadsauto’s. Twee: breng de Kylaq, een crossover voor de Indiase markt, naar Europa.
“We hebben een project waarbij we componenten willen samenstellen uit zeer kostenefficiënte bronnen”, zegt Skoda-CEO Klaus Zellmer.
De EV-invalshoek begon met het Volkswagen ID Every1-concept. Het zou later dit jaar de VW Up moeten vervangen. Skoda hielp mee met de bouw en liep toen weg. Zellmer noemt het een pragmatische spil. De verkoop van keuzebatterijen groeit niet zo snel als verwacht. Marges in die ruimte? Dun. Bijna onzichtbaar.
Bij de benzine blijven Fabia, Scala en Kamiq een veiliger gevoel. Ze verdienen geld. De technische werkzaamheden. Klanten kennen ze. Ondertussen kan Volkswagen vechten voor die jonge EV-markt. Waarom dubbele inspanningen als het misschien niet loont?
Een nieuwe budget-EV van Skoda zal er dit decennium niet komen. In ieder geval niet snel. Maar dat laat een leemte achter. De Fabia begint bij £ 21.047 in het VK. Kunnen we lager?
Zellmer wijst naar India. De Skoda Kylaq kost daar £ 6.000. Ongeveer. Hij is korter dan een Fabia. Een echt budgetwapen. Het perron? De MQB A0, waar Skoda binnen de Groep toezicht op houdt. Het ondersteunt daar ook de grotere Kushaq en Slavia.
De technologie bestaat. Het onderstel wordt gedeeld. Het enige obstakel is de specificatie. Kun jij de afwerking naar een Europees niveau tillen zonder de prijs te breken? Het is een zakelijk experiment. Elke cent uit de supply chain persen. Als het werkt, krijg je een auto van minder dan € 20.000,- die daadwerkelijk een Skoda-badge draagt.
Als je kijkt naar de kloof tussen £6.040 en £21.219… is dat dan onoverkomelijk? Waarschijnlijk niet.
Ze zouden de interieurmaterialen moeten repareren. Sorteer de veiligheidskit. Misschien moet je het iets meer afbouwen dan normaal.
Maar zou iemand het kopen? De prijs lijkt onmiskenbaar.
