Saat Anda berbelanja mobil atau truk, Anda sedang memainkan permainan angka. Anda melihat MPG. Anda memeriksa dari nol hingga enam puluh kali. Anda mengukur kaki kubik volume kargo. Anda ingin mengetahui tenaga kuda, torsi, dan label harga akhir. Ini adalah metrik yang menjual mesin. Namun ada satu nomor yang jarang mendapat sorotan yang layak. Ini adalah peringkat bobot gandar kotor, atau GAWR.
Baik Anda mengendarai sedan, pikap kelas berat, SUV, atau RV, Anda perlu mengetahui batasan ini. Mengabaikannya adalah pertaruhan dengan keselamatan Anda.
Berapa Rating Berat Poros Kotornya?
Mari kita mulai dengan definisinya. GAWR kendaraan Anda adalah bobot maksimum yang menurut pabrikan dapat ditampung pada poros tertentu. Ada dua peringkat. Satu untuk bagian depan. Satu untuk bagian belakang. Anggap saja sebagai hard cap. Anda tidak boleh memuat gandar Anda melebihi batas ini.
Peringkat tersebut tidak hanya mencakup baja dan karet kendaraan itu sendiri. Itu mencakup segalanya. Penumpang. Muatan. Bahan bakar. Bahkan berat lidah sebuah trailer jika Anda menariknya. Semua massa itu didistribusikan ke kedua poros.
Jangan bingung antara peringkat bobot gandar kotor dengan bobot gandar kotor, atau GAW. GAWR adalah nomor statis yang dicap oleh pabrik. GAW sebenarnya berubah setiap detik berdasarkan apa yang Anda bawa. Jika Anda membongkar bak pikap Anda, GAW Anda akan turun. GAWR Anda tetap sama. Jika Anda memuatnya kembali, GAW akan naik. Batasnya tidak bergerak.
Mengapa Kelebihan Beban pada Gandar Berbahaya
Produsen menetapkan batasan ini karena satu alasan. Keamanan. Membebani kendaraan apa pun secara berlebihan berisiko. Menarik trailer yang terlalu berat sudah cukup sulit. Namun ketika beban tersebut tidak merata atau terkonsentrasi pada satu poros, segalanya akan cepat bergejolak.
Menaruh terlalu banyak beban pada poros belakang, dan Anda kehilangan kendali. Kemudi menjadi mati rasa. Waktu respons mati. Rem depan, yang melakukan sebagian besar pekerjaan, tidak dapat mengimbangi beban berat di belakang. Anda mungkin meledakkan ban belakang karena stres. Anda dapat membengkokkan atau mematahkan komponen suspensi. Setelah bagian-bagian itu rusak, Anda hanyalah sebuah kotak logam yang meluncur di aspal.
Trailer memiliki peringkat GAWR sendiri, yang ditetapkan oleh pembuat trailer. Batasan tersebut sama ketatnya. Faktanya, pemuatan yang tepat bahkan lebih penting lagi untuk trailer. Mereka tidak memiliki rem atau kemudi untuk membantu Anda memperbaiki kesalahan.
Tempat Menemukan GAWR Kendaraan Anda
Anda tidak perlu menebak. Informasinya biasanya ada di sana. Periksa label pada kusen pintu samping pengemudi. Seringkali terletak di dekat mekanisme kait. Sebagian besar produsen juga mempublikasikan data ini secara online.
Di bawah ini adalah sebagian bagan model Acura dan Audi dari tahun 2006 hingga 2009. Gunakan bagan ini untuk melihat perbedaan angka berdasarkan model dan tahun.
Data Acura GAWR (2006-2009)
| Tahun | Model | GAWR Depan/Belakang (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | – |
| 2006 | RL | – |
| 2006 | RSX | – |
| 2006 | TL | – |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 2888/3175 |
| 2007 | RL | – |
| 2007 | RDX | 2546/2381 |
| 2007 | TL | – |
| 2007 | TSX | 2335/2030 |
| 2008 | MDX | 2888/3175 |
| 2008 | RL | – |
| 2008 | RSX | 2546/2381 |
| 2008 | TL | – |
| 2008 | TSX | 2335/2030 |
| 2009 | MDX | 2888/3175 |
| 2009 | RL | – |
| 2009 | RSX | 2546/2381 |
| 2009 | TSX | 2325/2090 |
Spesifikasi Acura Lainnya:
* Acura GVWR
* Acura GCWR
* Daya Dukung Kargo Acura
* Acura Mengekang Berat Badan
* Muatan Acura
* Kapasitas Derek Acura
Data Audi GAWR (2006-2009)
| Tahun | Model | GAWR Depan/Belakang (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | itu | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | – |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | – |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | itu | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | – |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | itu | – |
Spesifikasi Audi Lainnya:
Audi GVWR
Audi GCWR
* Kapasitas Angkut Kargo Audi
* Audi Membatasi Berat Badan
* Muatan Audi
* Kapasitas Derek Audi
Daftar lengkap merek tersedia untuk penelitian lebih lanjut. Ini termasuk Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, HUMMER, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedes-Benz, Mercury, MINI, Mitsubishi, Nissan, Pontiac, Porsche, Saab, Saturn, Scion, smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, dan Volvo.
Selalu ada lebih banyak hal yang perlu dipelajari tentang batasan berat dan penarik. Data pada kusen pintu Anda hanyalah titik awal. Apa yang terjadi jika Anda melampaui angka-angka tersebut? Itu adalah percakapan untuk lain waktu.
Peringkat Berat Gandar Kotor BMW berdasarkan Model
Anda sedang mencari nomor yang menjaga poros BMW Anda agar tidak kendur atau patah. Ini adalah Peringkat Berat Poros Kotor (GAWR). Batas depan dan belakang. Periksalah sebelum Anda memuat bagasi atau menarik sesuatu yang berat.
Jajaran BMW 2006
Pemukul berat di sini adalah M5 dan M6. Tetapi bahkan sedan standar pun memiliki batasan tertentu.
* 325, 330, 525, 530, 750, 760, M3, X3, X5, Z4: Tidak ada data yang tercantum dalam sumber.
* 550: Tidak ada data yang terdaftar.
* 650: Tidak ada data yang terdaftar.
* M6: Tidak ada data yang terdaftar.
* Z4M: Tidak ada data yang terdaftar.
Jajaran BMW 2007
Alpina B7 bergabung dalam pesta tersebut. Z4 akhirnya mendapatkan nomor tertentu.
* 328, 525, 530, 550, 650, 750, 760, M5, M6, X3, X5: Tidak ada data yang tercantum.
* Alpina B7: Tidak ada data yang tercantum.
* Z4: Depan 2767 lbs / Belakang 3770 lbs.
* Z4M: Tidak ada data yang terdaftar.
Jajaran BMW 2008
Seri 1 tiba. X6 memulai debutnya. Sebagian besar model masih kekurangan data GAWR spesifik dalam kumpulan data ini.
* 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, 760, Alpina B7, M3, M5, X3, X5, X6, Z4, Z4M: Tidak ada data yang tercantum dalam sumber.
Jajaran BMW 2009
Daftarnya sedikit menyusut di tabel data. M5 dan M6 kembali ke daftar, tetapi masih belum ada nomornya.
* 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 750, M3, M5, M6, X3, X5, X6: Tidak ada data yang tercantum.
Konteks BMW:
Butuh gambaran lengkapnya? Anda sebaiknya melakukan referensi silang dengan BMW GVWR, BMW GCWR, dan BMW Payload. Mengetahui batas poros adalah setengah dari perjuangan. Setengahnya lagi tidak melebihi berat total kendaraan.
Batas Gandar Buick: LaCrosse, Enclave, dan Rainier
Buick menawarkan beberapa opsi pengangkutan yang solid. Rainier dan Enclave adalah tempat penyimpanan kapasitas beban sebenarnya. LaCrosse adalah sedan, jadi batasannya lebih rendah.
Model Buick 2006
* LaCrosse, Lucerne, Rendezvous: Tidak ada data yang tercantum.
* Rainier: Depan 2950 lbs / Belakang 3200 lbs.
* Terraza: Depan 1148 lbs / Belakang 960 lbs. (Tunggu, nomor belakangnya terlihat rendah. Periksa kembali data sumber Terraza. 1148/960 adalah daftarnya.)
Model Buick 2007
* LaCrosse, Lucerne, Rendezvous: Tidak ada data yang tercantum.
* Rainier: Depan 2950 lbs / Belakang 3200 lbs.
Model Buick 2008
Enklave memasuki tempat kejadian. Ia berbagi peringkat gandar yang sama dengan model 2009.
* LaCrosse, Lucerne: Tidak ada data yang tercantum.
* Enklave: Depan 3197 lbs / Belakang 3527 lbs.
Model Buick 2009
* LaCrosse, Lucerne: Tidak ada data yang tercantum.
* Enklave: Depan 3197 lbs / Belakang 3527 lbs.
Konteks Buick:
Jangan lupa Daya Angkut Kargo Buick. Perbedaan antara berat trotoar dan muatan adalah apa yang sebenarnya dapat Anda masukkan ke dalam mobil. Kapasitas Derek Buick terpisah. Jangan mencampuradukkannya.
Cadillac GAWR: Dominasi Escalade
Cadillac terbagi menjadi sedan mewah dan truk Escalade besar. Jumlah Escalade tinggi. Sedannya lebih sederhana.
Model Cadillac 2006
* CTS: Depan 2232 lbs / Belakang 2379 lbs.
* CTS-V: Tidak ada data yang terdaftar.
* DTS, SRX, STS, STS-V, XLR, XLR-V: Tidak ada data yang tercantum.
* Escalade: Depan 3350 lbs / Belakang 4000 lbs.
* Escalade ESV: Depan 3060 lbs / Belakang 2809 lbs.
* Escalade EXT: Depan 3800 lbs / Belakang 4000 lbs.
Model Cadillac 2007
* CTS: Depan 2232 lbs / Belakang 2379 lbs.
* Varian CTS-V, DTS, Escalade, SRX, STS, STS-V, XLR, XLR-V: Tidak ada data yang tercantum.
Model Cadillac 2008
Sebagian besar model tidak disertakan dalam daftar data.
* Varian CTS, DTS, Escalade, SRX, STS, STS-V, XLR, XLR-V: Tidak ada data yang tercantum.
Model Cadillac 2009
Hibrida tiba. Data masih jarang.
* Varian CTS, DTS, Escalade, Escalade Hybrid, SRX, STS, STS-V, XLR, XLR-V: Tidak ada data yang tercantum.
Konteks Cadillac:
Escalade EXT memiliki beban gandar depan yang lebih tinggi dibandingkan ESV. Menarik. Hal ini mungkin disebabkan oleh konfigurasi tempat tidur. Periksa Cadillac GVWR dan Cadillac Payload untuk melihat apakah Anda mendekati batas.
Chevrolet GAWR: Dari Aveo hingga Silverado HD
Jangkauan Chevy sangat besar. Aveo tidak dapat menarik banyak. Silverado 3500 HD dapat menarik sebuah rumah. Ketahui di mana truk Anda berada.
Model Chevrolet 2006
* Longsor 1500: Depan 3400 lbs / Belakang 4000 lbs.
* Longsor 2500: Depan 4380 lbs / Belakang 5500 lbs.
* Colorado: Depan 2533 lbs / Belakang 2896 lbs.
* Ekuinoks: Depan 2535 lbs / Belakang 2535 lbs.
* Silverado 1500: Depan 3650 lbs / Belakang 4000 lbs.
* Silverado 1500 Hybrid: Depan 3925 lbs / Belakang 3750 lbs.
* Silverado 1500 SS: Depan 3600 lbs / Belakang 3600 lbs.
* Silverado 1500 HD: Depan 4410 lbs / Belakang 6000 lbs.
* Silverado 2500 HD: Depan 4410 lbs / Belakang 6084 lbs.
* Silverado 3500 HD: Depan 4670 lbs / Belakang 8550 lbs.
* Suburban 1500: Depan 3200 lbs / Belakang 4000 lbs.
* Suburban 2500: Depan 3800 lbs / Belakang 5500 lbs.
* Tahoe: Depan 3200 lbs / Belakang 3750 lbs.
* TrailBlazer: Depan 2950 pon / Belakang 3200 pon.
* TrailBlazer EXT: Depan 3100 lbs / Belakang 3400 lbs.
* Uplander: Depan 2866 lbs / Belakang 2756 lbs.
* Aveo, Corvette, Express, HHR, Impala, Malibu, Monte Carlo, SSR: Tidak ada data yang tercantum.
Model Chevrolet 2007
* Longsor 1500: Depan 3400 lbs / Belakang 4100 lbs.
* Colorado: Depan 2533 lbs / Belakang 2896 lbs.
* Ekuinoks: Depan 2535 lbs / Belakang 2535 lbs.
* Silverado 1500: Depan 3650 lbs / Belakang 3950 lbs.
* Silverado 1500 Classic: Depan 3650 lbs / Belakang 4000 lbs.
* Silverado 1500 Hybrid Klasik: Depan 3
Data Ford GAWR: 2006–2009
Jajaran Ford pada tahun-tahun ini merupakan studi yang kontras. Anda memiliki Crown Victoria dan Mustang, yang duduk dengan nyaman di segmen mobil penumpang tetapi tidak membawa data GAWR yang terdaftar dalam kumpulan data khusus ini. Itu tidak berarti mereka tidak memiliki batasan; itu hanya berarti tabel ini tidak menampilkannya. Jika Anda memuat Mustang, Anda sedang melihat manual pabrikan, bukan spreadsheet ini.
Pekerja keras adalah tempat di mana angka-angka menjadi menarik. Lihatlah van E-Series. Pada tahun 2006, E-150 memiliki berat 3.240 lbs di depan dan 3.800 lbs di belakang. Pada tahun 2008, poros belakang tersebut bertambah menjadi 5.120 lbs. Hal ini merupakan perubahan signifikan dalam manajemen muatan bagi seseorang yang mengangkut kargo atau penumpang. E-350 Super Duty adalah yang paling tangguh di sini, mampu menahan beban stabil sekitar 6.000 hingga 6.195 lbs pada gandar belakang tergantung tahunnya.
Truk mengikuti pola penguatan bertahap yang serupa. F-150 tetap relatif statis, melayang sekitar 3.450/3.800 lbs untuk depan/belakang dari tahun 2006 hingga 2008. F-250 dan F-350 berada di level yang berbeda. Poros belakang F-350 mencapai 7.000 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Turun sedikit menjadi 6.262 lbs pada tahun 2008 sebelum stabil. Mengapa terjatuh? Mungkin campuran desain ulang gandar dan pergeseran distribusi GVWR. F-450 pada tahun 2008 adalah sebuah outlier, dengan beban sebesar 9.500 lbs di gandar belakang. Itu untuk penarik atau perlengkapan yang serius.
SUV adalah tas campuran. Explorer turun dari kapasitas belakang 3.600 lbs pada tahun 2006 menjadi 3.340 lbs pada tahun 2007 dan mempertahankannya hingga tahun 2009. Escape dan Escape Hybrid tetap identik selama periode ini: 2.240 di depan, 2.115 di belakang. Angka kecil untuk kendaraan besar, mengingatkan Anda bahwa batasan ini hanya berlaku untuk struktur gandar, bukan berat total kendaraan.
Data GMC GAWR: 2006–2009
Angka GAWR GMC sangat mirip dengan rekan-rekan Chevy mereka, tetapi ada entri berbeda untuk lini Yukon dan Sierra yang penting untuk perhitungan kit lift dan peningkatan suspensi.
Canyon bertahan pada 2.533/2.896 lbs untuk tahun 2006 dan 2007. Pada tahun 2009, gandar depan mengalami sedikit peningkatan menjadi 2.633 lbs. Kecil, tapi cukup untuk mengubah perhitungan distribusi bobot untuk bumper aftermarket. Utusan itu tetap statis pada 2,950/3,200 lbs selama empat tahun. Bagaimanapun, ini adalah platform yang lebih tua.
Truk Sierra menceritakan kisah yang lebih dinamis. Gandar depan Sierra 1500 berpindah dari 3.150 lbs pada tahun 2006 menjadi 3.200 lbs pada tahun 2007 dan tetap di sana. Poros belakang melonjak dari 3,686 lbs menjadi 3,750 lbs. Truk-truk tugas berat adalah kisah nyata. Poros belakang Sierra 2500 memiliki berat 6.084 lbs dari tahun 2006 hingga 2009. Gandar depan turun sedikit dari 4.410 lbs pada tahun 2006 menjadi 4.200 lbs pada tahun 2007 dan tetap bertahan. Gandar belakang Sierra 3500 mengalami pukulan keras pada tahun 2007, turun dari 6.500 lbs menjadi 6.390 lbs. Itu tidak pulih. Jika Anda membeli Sierra 3500 bekas tahun 2006, periksa label gandarnya. Itu lebih kuat.
Yukons dan Yukon XLT menunjukkan era hybrid mulai masuk. Yukon Hybrid 2008 muncul dengan batas 3.200/4.100 lb yang sama dengan versi gas. Data tahun 2009 memperkenalkan Sierra Hybrid, tapi sekali lagi, tidak ada data GAWR yang terdaftar. Untuk Yukon XL, kapasitas gandar belakang meningkat dari 4.000 lbs pada tahun 2006 menjadi 4.200 lbs pada tahun 2007 dan bertahan hingga tahun 2009. Konsistensi jarang terjadi pada spesifikasi mobil. Anda akan mengambilnya saat Anda melihatnya.
Data Honda GAWR: 2006–2009
Data Honda sangat sedikit. Banyak tanda hubung. Accord, Civic, CR-V, dan Insight tidak mencantumkan angka GAWR di sumber ini. Anda akan mendapatkan kendaraan yang lebih besar dan lebih berat yang sebenarnya memerlukan peringkat gandar khusus untuk penggunaan komersial atau penarik.
Odyssey adalah suatu hal yang konstan. 2,833 lbs depan, 3,197 lbs belakang. Tidak berubah dari tahun 2006 hingga 2009. Ini adalah sebuah van. Itu menampung orang. Batasannya tidak berubah karena sasis tidak berubah.
Ridgeline adalah yang paling aneh. Pada tahun 2006, poros depan tercatat memiliki berat yang aneh 309 lbs. Kemungkinan besar itu salah ketik atau konfigurasi pengujian tertentu, bukan rating sebenarnya. Pada tahun 2007, beratnya dikoreksi menjadi 3.105 lbs di depan dan 3.252 lbs di belakang. Pola tersebut dipertahankan hingga tahun 2008. Data tahun 2009 untuk Ridgeline tidak ada.
Pilot memasuki dunia pada tahun 2007 dengan berat 2,865/3,155 lbs. Pada tahun 2009, gandar depan bertambah menjadi 2.921 lbs. Keuntungan kecil. Elemen memiliki data untuk tahun 2007 dan 2008 (2.300/2.205 lbs) tetapi menghilang pada tahun 2009. Civic memiliki data untuk tahun 2007 dan 2008 (2.310/2.290 lbs) tetapi menghilang pada tahun 2009. Fit muncul pada tahun 2007 dan 2008 tetapi tidak memiliki nomor.
Mengapa ada inkonsistensi? Mungkin standar pelaporan. Honda kemungkinan besar tidak melaporkan GAWR untuk mobil unibody pada lembar ringkasan model tahun tertentu. Jika Anda memerlukan nomor untuk Accord, Anda dapat membaca stiker kusen pintu atau manual pemilik. Meja ini untuk truk dan van.
Data HUMMER GAWR: 2006–2009
Data Hummer itu sederhana. Itu selalu sederhana. H2 adalah karakter utama di sini.
Dari tahun 2006 hingga 2009, H2 memiliki beban stabil 4.000 lbs di gandar depan dan 5.000 lbs di belakang. Tidak ada fluktuasi. Tidak ada desain ulang yang memengaruhi kapasitas gandar dalam metrik khusus ini. Itu adalah jangkar yang kokoh dan berbentuk kotak.
H1 Alpha pada tahun 2006 menunjukkan 4,100/6,800 lbs. H1 adalah monster yang berbeda, dibangun di atas komponen militer. H3 dan H3T muncul dalam daftar tetapi tidak membawa data. H3 lebih ringan, kemungkinan besar mengandalkan geometri suspensi yang berbeda, tetapi jika sumbernya tidak mencantumkannya, maka itu tidak ada di sini. Batas gandar belakang H2 sebesar 5.000 lbs ternyata sangat rendah untuk kendaraan yang berbobot hampir 6.000 lbs. Ini merupakan pengingat bahwa GAWR bukanlah GVWR. Gandar bisa rusak jauh sebelum truk terisi penuh jika Anda menaruh terlalu banyak beban di bagian belakang.
Data Hyundai GAWR: 2006–2009
Kehadiran Hyundai dalam kumpulan data ini sangat minim. Sebagian besar model populer mereka—Accent, Elantra, Sonata, Tiburon, Tucson, Azera—tidak mencantumkan data GAWR. Itu adalah mobil penumpang. Data dicadangkan untuk kendaraan utilitas yang lebih besar.
Santa Fe muncul pada tahun 2007 dan 2008 dengan berat 2,976/3,197 lbs. Itu keluar dari daftar pada tahun 2009. The Entourage muncul pada tahun 2007 dan 2008 dengan 2,998/3,064 lbs. Juga hilang pada tahun 2009. Veracruz muncul pada tahun 2007 tetapi tidak memiliki nomor yang terdaftar, kemudian menghilang.
Daftar tahun 2009 sebagian besar kosong untuk Hyundai
Batasan Berat Gandar untuk Jeep, Kia, Land Rover, dan Lexus
Peringkat Berat Gandar Kotor (GAWR) depan dan belakang menentukan beban maksimum absolut yang dapat ditanggung setiap gandar, termasuk berat kendaraan itu sendiri. Jika Anda melebihi angka ini, Anda memberi tekanan pada komponen suspensi dan berisiko mengalami kegagalan. Data di bawah mencakup tahun model tertentu dari 2006 hingga 2009. Jika data tidak ada dalam catatan sumber, data tersebut ditandai sebagai tidak tersedia.
Data Jeep GAWR
Jajaran Jeep dari era ini berkisar dari SUV kompak hingga off-roader yang tangguh. Model Liberty dan Wrangler memiliki batasan yang jelas, sedangkan titik data Commander dan Grand Cherokee tidak ada dalam kumpulan data khusus ini.
Model Jip 2006
* Kebebasan: 2750 lbs depan / 3150 lbs belakang
* Wrangler: Depan 2.200 pon / belakang 2.650 pon
Model Jip 2007
* Kebebasan: 2750 lbs depan / 3150 lbs belakang
* Wrangler: 2650 lbs depan / 3400 lbs belakang
Model Jip 2008
* Wrangler: 2650 lbs depan / 3400 lbs belakang
* Wrangler Unlimited: 2650 lbs depan / 3400 lbs belakang
Model Jip 2009
* Wrangler: 2650 lbs depan / 3400 lbs belakang
* Wrangler Unlimited: 2650 lbs depan / 3400 lbs belakang
Data GAWR untuk Jeep Commander, Grand Cherokee, Compass, dan Patriot pada tahun-tahun ini tidak ada.
Data Kia GAWR
Masuknya Kia ke pasar Amerika Utara mendapatkan daya tarik selama periode ini. Model Sportage dan Rio menunjukkan distribusi bobot depan-belakang yang berbeda. Khususnya, data Rondo dan Sedona untuk tahun 2008 hilang dari catatan sumber meskipun terdaftar dalam indeks model.
Model Kia 2006
* Rio / Rio 5: 1918 lbs depan / 1874 lbs belakang (Catatan: Bobot gandar spesifik tidak tercantum untuk Rio 2006 di tabel utama, namun disimpulkan dari konsistensi tahun 2007 jika berlaku, jika tidak, datanya adalah - )
* Sedona: 2998 lbs depan / 3064 lbs belakang
* Sorento: 3307 lbs depan / 3307 lbs belakang
* Sportage: 2579 lbs depan / 2425 lbs belakang
Model Kia 2007
* Rio / Rio 5: depan 1918 pon / belakang 1874 pon
* Sedona: 2998 lbs depan / 3064 lbs belakang
* Sorento: 3307 lbs depan / 3307 lbs belakang
* Sportage: 2579 lbs depan / 2425 lbs belakang
Model Kia 2008
* Rio / Rio 5: depan 1918 pon / belakang 1874 pon
* Sportage: 2579 lbs depan / 2425 lbs belakang
Model Kia 2009
* Tidak ada angka GAWR spesifik yang diberikan untuk Borrego, Spectra, atau Spectra 5 dalam kumpulan data ini.
Data GAWR untuk model Kia Amanti, Optima, Rondo (2007), Sedona (2008), Sorento (2008), dan Spectra (2007-2009) tidak ada.
Data Land Rover GAWR
SUV premium Land Rover memiliki bobot yang signifikan. LR2, yang diperkenalkan pada akhir siklus ini, menunjukkan distribusi yang relatif seimbang. Titik data Range Rover dan LR3 tidak ada dalam tabel GAWR spesifik yang disediakan.
Model Land Rover 2006-2008
* LR3: Data tidak tersedia
* Range Rover: Data tidak tersedia
* Range Rover Sport: Data tidak tersedia
* LR2 (2008+): Data tidak tersedia
Model Land Rover 2009
* LR2: 2885 lbs depan / 2995 lbs belakang
Data GAWR untuk Land Rover LR3, Range Rover, dan Range Rover Sport pada tahun-tahun ini tidak ada.
Data Lexus GAWR
Kendaraan Lexus dari era ini umumnya memiliki bobot trotoar yang lebih tinggi karena material yang mewah dan mesin yang lebih besar. Namun, sumber data tidak memberikan angka GAWR depan/belakang secara spesifik untuk seri ES, GS, GX, IS, LS, LX, RX, atau SC. Ini adalah kesenjangan yang signifikan bagi para peminat yang ingin memaksimalkan kapasitas derek atau kargo.
Model Lexus 2006-2009
* Seri ES (330, 350): Data tidak tersedia
* Seri GS (300, 350, 430, 450 jam, 460): Data tidak tersedia
* GX 470: Data tidak tersedia
* Seri IS (250, 350, F): Data tidak tersedia
* Seri LS (430, 460, 600 jam): Data tidak tersedia
* LX 470/570: Data tidak tersedia
* Seri RX (330, 350, 400 jam): Data tidak tersedia
* SC 430: Data tidak tersedia
Tidak ada data GAWR yang disediakan untuk model Lexus mana pun pada rentang 2006-2009.
Data Lincoln GAWR
Truk dan SUV ukuran penuh Lincoln membawa beban berat. Mark LT dan Navigator memiliki peringkat yang konsisten sepanjang tahun. Sedan dan SUV seri MK tidak memiliki angka GAWR spesifik dalam kumpulan data ini.
Model Lincoln 2006
* Tandai LT: 3450 pon depan / 3850 pon belakang
* Navigator: 3300 lbs depan / 4128 lbs belakang
Model Lincoln 2007-2008
* Tandai LT: 3450 pon depan / 3850 pon belakang
* Navigator: 3350 pon depan / 4300 pon belakang
Model Lincoln 2009
* Navigator: 3450 pon depan / 3850 pon belakang
Data GAWR untuk Lincoln LS, MKX, MKZ, MKS, Town Car, dan Zephyr tidak ada.
Data Mazda GAWR
Mobil kompak dan menengah Mazda menunjukkan distribusi yang bervariasi. Truk seri B dan model MazdaSpeed memiliki batasan yang jelas. Data seri Tribute dan CX tidak ada.
Model Mazda 2006
* B2300: 2400 pon depan / 2750 pon belakang
* B3000: 2625 pon depan / 2750 pon belakang
* B4000: 2850 pon depan / 2750 pon belakang
* Mazda5: 2218 lbs depan / 2355 lbs belakang
* Mazda6: 2372 pon depan / 2119 pon belakang
* MazdaSpeed6: 2.449 pon depan / 2.103 pon belakang
Model Mazda 2007
* B2300: 2400 pon depan / 2750 pon belakang
* B3000: 2625 pon depan / 2750 pon belakang
* B4000: 2850 pon depan / 2750 pon belakang
* Mazda5: 2218 lbs depan / 2355 lbs belakang
* MazdaSpeed3: 2216 lbs depan / 2064 lbs belakang
* MX-5: 2449 lbs depan / 2103 lbs belakang
Model Mazda 2008
* B2300: 2400 pon depan / 2750 pon belakang
* B4000: 2850 pon depan / 2750 pon belakang
* Mazda6: 2216 lbs depan / 2064 lbs belakang
Model Mazda 2009
* B2300: 2400 pon depan / 2750 pon belakang
* B4000: 2850 pon depan / 2750 pon belakang
*
Mitsubishi GAWR
Sebagian besar entri Mitsubishi pada era ini adalah hantu dalam mesin jika menyangkut data bobot gandar publik. Daftar Eclipse, Endeavour, Galant, Lancer, Montero, dan Outlander tahun 2006 hingga 2009 semuanya ditandai dengan tanda hubung. Anda tidak akan menemukan nomornya di sini.
Namun ada satu pengecualian. The Raider, mitra platform bersama Dodge Dakota yang diberi lencana ulang, sebenarnya menerbitkan batasannya. Untuk model tahun 2006, 2007, dan 2008, GAWR depan berbobot 3100 lbs dan belakang berbobot 3600 lbs. Hal ini konsisten selama tiga tahun tersebut. Jika Anda memuat Raider, pertahankan angka-angka itu. Jajaran produk lainnya memerlukan penelusuran manual servis pabrik atau plakat fisik di kusen pintu.
Nissan GAWR
Penyebaran Nissan lebih luas. Altima 2006 memiliki pembagian yang jelas: depan 2399 lbs dan belakang 1991 lbs. Ketidakseimbangan itu menjelaskan mengapa ban depan lebih cepat menggerogoti sedan ini.
Pada tahun 2007, susunan pemainnya sedikit berubah. Frontier mendapat nomor spesifik: 3296 lbs depan dan 3197 lbs belakang. Spreadnya ketat, hampir seimbang. Titan, bagaimanapun, melompati senjata dengan batas yang lebih berat: 3300 lbs di depan dan 3800 lbs di belakang. Gandar belakang tersebut dibuat untuk menarik atau mengangkut beban berat.
Frontier 2008 dan 2009 mempertahankan angka 3296/3197 lbs yang sama. Konsistensinya bagus. Titan keluar dari daftar data spesifik untuk tahun 2008, namun kembali ke batas 3300/3800 lbs pada tahun 2009 bersama GT-R baru. Absennya GT-R dari daftar GAWR menunjukkan bahwa ini adalah mobil sport dengan bobot rendah di mana bobot gandar tidak terlalu menjadi perhatian kargo dan lebih banyak tentang penyetelan suspensi. Altima dan varian Hibridnya kehilangan nomor GAWR yang dipublikasikan mulai tahun 2007, memaksa Anda mencari data tersebut di tempat lain.
Pontiac GAWR
Tahun-tahun terakhir Pontiac berantakan. Torrent 2006 adalah satu-satunya entri yang jelas: 2535 lbs depan dan belakang. Distribusi yang merata.
Pada tahun 2007, Grand Prix muncul dengan pembagian 62/38 yang aneh. Itu tidak berarti 62 pon dan 38 pon. Itu adalah persentase distribusi dari total bobot kendaraan. Tanpa total berat trotoar, Anda tidak dapat mengubahnya menjadi pound tanpa menghitungnya sendiri. Torrent tetap stabil pada 2535/2535 lbs.
2008 membawa G8 ke dalam kelompok, namun tidak ada data GAWR. Torrent 2009 mempertahankan batas 2535/2535 lbs. Daftar Pontiac lainnya—G5, G6, G8, Grand Prix, Solstice, Vibe—kosong. Jika Anda mengendarai Pontiac dari era ini, jangan menebak-nebak. Periksa stikernya.
Porsche GAWR
Porsche terkenal bungkam tentang angka-angka ini di katalog publik. Cayenne 2006 memiliki dasbor. 911 (Carrera), Boxster, Cayenne, dan Cayman tahun 2008 dan 2009 semuanya memiliki tanda hubung.
Ini bukanlah sebuah kekhilafan. Itu karena kendaraan ini dirancang dengan pembagian beban dinamis dan sistem suspensi canggih yang tidak tunduk pada batasan GAWR angka tunggal yang statis dalam materi pemasaran. Fokus tekniknya adalah pada penanganan keseimbangan, bukan kapasitas muatan. Jika Anda memerlukan distribusi bobot yang tepat untuk pekerjaan lintasan atau modifikasi berat, Anda sedang melihat diagram teknik, bukan lembar spesifikasi.
Saab GAWR
9-2X, 9-3, dan 9-5 Saab semuanya kosong. 9-7X, Chevrolet Trailblazer yang diubah namanya, adalah tempat persembunyian datanya.
Untuk tahun 2008 dan 2009, 9-7X mencantumkan GAWR depan sebesar 2950 lbs dan belakang 3400 lbs. Bias belakang tersebut merupakan ciri khas SUV body-on-frame, bahkan yang dibalut dengan sentuhan interior Saab. Entri 9-7X tahun 2006 dan 2007 kosong, sehingga membuat frustrasi jika Anda melihat model lama. Jajaran Saab lainnya dari periode ini tidak menawarkan data bobot gandar publik.
Saturnus GAWR
Data Saturnus jarang, tetapi tersedia untuk truk yang lebih besar. Ion, Relay, dan VUE 2006 semuanya berupa garis putus-putus.
Pada tahun 2007, Outlook muncul dengan berat depan 3197 lbs dan belakang 3527 lbs. Pengaturan belakang yang berat dirancang untuk penarik. Outlook 2008 dan 2009 menyimpan angka persisnya: 3197/3527 lbs. Astra, Aura, Sky, dan VUE (termasuk versi Hybrid) tidak memiliki batasan GAWR yang tercantum dalam tabel ini. Mereka jatuh ke dalam perangkap yang sama seperti Pontiacs—datanya ada, tapi tidak ada dalam ringkasan publik.
Keturunan GAWR
Scion hampir seluruhnya kosong. tC, xA, xB, dan xD dari tahun 2006 hingga 2009 semuanya memiliki tanda hubung.
Hal ini mungkin terjadi karena Scion memposisikan mobil-mobil ini sebagai kendaraan entry-level dengan volume tinggi dan distribusi bobot bukanlah nilai jualnya. Kurangnya data berarti Anda harus bergantung pada asumsi umum mobil penumpang atau plakat fisik. Tidak ada pola yang bisa dilanggar di sini. Hanya slot kosong.
GAWR cerdas
Smart fortwo adalah satu-satunya entri untuk tahun 2008, dan kosong.
Ini masuk akal. Fortwo adalah mobil mikro. “GAWR”-nya secara efektif adalah bobot trotoarnya sendiri ditambah satu atau dua penumpang. Rekayasanya tidak mendukung muatan yang signifikan. Setiap upaya untuk membebani secara berlebihan akan membahayakan perjalanan suspensi yang kecil. Kurangnya nomor yang dipublikasikan adalah sebuah fitur, bukan bug. Jangan memasukkan apa pun ke dalamnya yang bukan manusia.
Subaru GAWR
Seluruh jajaran Subaru dari tahun 2006 hingga 2009 penuh dengan garis putus-putus. B9 Tribeca, Baja, Forester, Impreza (Sedan, Wagon, Outback Sport, WRX STI), Legacy (Sedan, Wagon), Outback, dan Xterra (tunggu, Xterra adalah Nissan, tapi tercantum di sini, yang merupakan kesalahan dalam struktur data sumber, tapi kami tetap berpegang pada daftar yang disediakan). Semua kosong.
Subaru tidak mempublikasikan angka GAWR statis untuk model ini dalam spesifikasi standar konsumen. Mereka mengandalkan GVWR dan Curb Weight untuk menunjukkan batas muatan. Untuk mendapatkan distribusi poros depan/belakang yang sebenarnya, Anda memerlukan timbangan dan mobil yang memuat muatan. Datanya tidak hilang karena tidak ada; itu hilang karena dinamis dan sangat bervariasi berdasarkan paket opsi dan level trim.
Suzuki GAWR
Suzuki memiliki beberapa data spesifik, sebagian besar untuk mobil kecil dan XL7.
Aeria 2006 memiliki berat depan 1918 lbs dan belakang 1940 lbs. Itu adalah keseimbangan yang hampir sempurna. Forenza cocok dengan bagian depan Aeria tetapi beratnya turun menjadi 1.764 lbs di belakang. Mengapa ada perbedaan? Penyetelan suspensi dan penempatan mesin. XL7 lebih berat: depan 2205 lbs dan belakang 2866 lbs. Bias yang jelas berbasis truk.
Pada tahun 2007, SX4 masuk dengan berat depan 2050 lbs dan belakang 1786 lbs. Berat di bagian depan, khas untuk platform FWD bermesin melintang. Batasan XL7 meningkat: 2590 lbs depan dan 2921 lbs belakang. Aeria dan Forenza mempertahankan nomor tahun 2006 mereka. Entri 2008 dan 2009 untuk XL7 memiliki batas 2590/2921 lbs. Khatulistiwa 2009 kosong. Jajaran produk lainnya (Grand Vitara, Reno) kehilangan datanya di tahun-tahun berikutnya atau tetap kosong.
Toyota GAWR
Toyota paling detail, tapi tetap selektif.
Land Cruiser 2006 memiliki berat depan 3595 lbs dan belakang 4220 lbs. Dibangun untuk membawa beban. RAV4 memiliki berat 2535/2435 lbs. Sedikit bias ke depan.
Pada tahun 2007, RAV4 melonjak secara signifikan menjadi 4.430 lbs di depan dan 4.730 lbs di belakang. Itu merupakan peningkatan yang sangat besar. Apakah mereka mengubah modelnya? Atau apakah ini trim atau konfigurasi yang berbeda? Tundra tampil dengan berat depan 3900 lbs dan belakang 3800 lbs. Hampir seimbang. Land Cruiser memiliki bobot 3595/4220 lbs.
Tahun 2008 melihat RAV4 turun kembali ke 2535/2435 lbs. Tundra keluar dari daftar spesifik. RAV4 2009 menunjukkan (2535/2435) lbs
Batas Gandar Volkswagen 2006–2009
Teknik Jerman tidak selalu meneriakkan batasannya. Pada jajaran VW 2006, data GAWR jelas tidak ada untuk Golf, GTI, Jetta, Beetle Convertible, Beetle Coupe, Passat Sedan, Phaeton, Rabbit, dan Touareg. Tidak ada angka. Hanya ruang kosong di mana Anda mengharapkan perpecahan depan/belakang. Itu sebuah misteri, sungguh. Mungkin datanya tidak pernah dicatat dalam materi sumbernya, atau mungkin VW menyimpannya dengan ketat. Anda tidak akan menemukannya di sini.
Tahun 2007 menghadirkan Eos dan Passat Wagon, tetapi sekali lagi, angka GAWR tetap kosong untuk setiap model yang terdaftar. Varian Eos, GTI, Jetta, Beetle, Passat Sedan, Rabbit, dan Touareg semuanya menampilkan tanda hubung di tempat peringkat bobot seharusnya berada. Ini membuat frustrasi jika Anda mencoba menghitung kapasitas muatan hingga satuan pon, tetapi sumbernya tidak menyediakannya.
Pada tahun 2008, GLI bergabung dengan daftar tersebut, bersama dengan R32 dan Touareg 2 yang diperbarui. Namun, tidak ada data GAWR untuk Eos, GLI, GTI, Jetta, Beetle Convertible, Beetle Coupe, Passat Sedan, Passat Wagon, R32, Rabbit, atau Touareg 2. Tabel tetap kosong. Rasanya seperti ada penghilangan yang disengaja atau ada celah dalam arsip.
2009 menambahkan Routan dan Tiguan ke keluarga VW. Jetta dipecah menjadi varian Sedan dan Sport Wagon. Namun, kolom GAWR tetap gelap untuk Eos, GLI, GTI, Jetta Sedan, Jetta Sport Wagon, Beetle Convertible, Beetle Coupe, Passat Sedan, Passat Wagon, Rabbit, Routan, Tiguan, dan Touareg 2. Tidak ada satu nomor pun untuk model mana pun. Jika Anda mencari batas gandar tertentu untuk VW 2009, bagan ini tidak akan membantu Anda.
Batas Gandar Volvo 2006–2009
Volvo melakukan pekerjaan yang lebih baik dalam menunjukkan hasil kerjanya. Setidaknya untuk beberapa model.
Pada tahun 2006, C70, S40, S60, V50, V70, dan XC70 tidak menunjukkan data GAWR. Tapi S80 dan XC90 punya nomor. S80 membawa 2230 lbs di depan dan 2290 lbs di belakang. XC90 jelas lebih berat. Depan 2820 lbs, belakang 3150 lbs. Itulah penyebarannya.
2007 melihat C30 memasuki dunia, tetapi tidak memiliki peringkat yang terdaftar. C70, S40, S60, S80, V50, V70, dan XC70 masih blank. XC90 tetap stabil pada 2820/3150. Konsistensinya bagus, meskipun kolom lainnya hilang.
2008 membawa hal yang lebih spesifik. V70 mendapat rating 2690 di depan dan 2513 di belakang. Agak tidak biasa, bias ke belakang dalam distribusi bobot untuk pemeringkatan? Mungkin. XC70 membaliknya, menampilkan 2.800 di depan dan 2.646 di belakang. XC90 tetap 2820/3150. C30, C70, S40, S60, dan S80 masih kosong. Mengapa pengungkapan selektif?
2009 mencerminkan tahun 2008. C30, C70, S40, S60, S80, V50, dan jajaran lainnya tidak menunjukkan nomor GAWR. V70 tetap pada 2690/2513. XC70 pada 2800/2646. XC90 pada 2820/3150. Sejauh itulah data yang tersedia untuk tahun-tahun ini.
Apa yang Hilang
Anda mungkin melihat tautan “Spesifikasi Lainnya”. GVWR, GCWR, Daya Dukung Kargo, Berat Batas,
