Když kupujete auto nebo kamion, řešíte čísla. Díváte se na spotřebu paliva (mpg). Zkontrolujete dobu zrychlení z 0 na 60 mph. Nákladový prostor měříte v krychlových stopách. Záleží vám na výkonu, točivém momentu a konečné ceně. To jsou čísla, která prodávají auta. Ale je tu jedno číslo, kterému se málokdy dostane takové pozornosti, jakou si zaslouží. Toto je přípustná hmotnost na nápravu nebo GAWR.
Ať už řídíte sedan, těžký nákladní vůz, SUV nebo obytný vůz, musíte tuto hranici znát. Ignorovat ho znamená hrát ruletu s vaší bezpečností.
Jaká je povolená hmotnost na nápravu (GAWR)?
Začněme definicí. Hmotnost na nápravu vašeho vozidla (GAWR) je maximální hmotnost, kterou podle výrobce konkrétní náprava unese. Existují dvě takové hodnoty: jedna pro přední nápravu, jedna pro zadní nápravu. Berte je jako tvrdá omezení. Nikdy byste neměli zatěžovat nápravy nad tyto limity.
Toto hodnocení se nevztahuje pouze na ocel a pryž samotného vozu. Zahrnuje vše: cestující, náklad, palivo. Dokonce i hmotnost přívěsu, pokud jej táhnete. Veškerá tato hmotnost je rozdělena mezi obě nápravy.
Nezaměňujte přípustnou hmotnost nápravy (GAWR) se skutečnou hmotností nápravy (GAW). GAWR je statické číslo vytištěné ve výrobě. Skutečná hmotnost na nápravu (GAW) se mění každou sekundu v závislosti na tom, co vezete. Pokud vyložíte korbu svého pickupu, vaše skutečné zatížení na nápravu (GAW) se sníží. Vaše přípustná hmotnost na nápravu (GAWR) zůstane stejná. Pokud jej naložíte zpět, skutečná hmotnost na nápravu (GAW) se zvýší. Limit se nemění.
Proč je přetížení náprav nebezpečné
Výrobci stanovují tyto limity z nějakého důvodu. Bezpečnost. Přetížení jakéhokoli vozidla je riskantní. Už tažení příliš těžkého přívěsu je obtížné. Ale když je tato váha nerovnoměrně rozložena nebo soustředěna na jedné ose, situace se rychle stává nestabilní.
Pokud přetížíte zadní nápravu, ztratíte kontrolu. Řízení bude nejasné. Reakční doba se sníží. Přední brzdy, které odvedou většinu práce, nebudou schopny kompenzovat přetížení zadní. Ze stresu můžete prasknout zadní pneumatiku. Součásti zavěšení můžete ohnout nebo zlomit. Jakmile tyto díly selžou, proměníte se v kovovou krabici klouzající po asfaltu.
Přívěsy mají své vlastní hodnocení GAWR stanovené výrobcem přívěsu. Tato omezení jsou stejně přísná. Navíc správné naložení je u přívěsů ještě důležitější. Nemají brzdy ani řízení, které by vám pomohly opravit chyby.
Kde najít údaje GAWR vašeho vozidla
Nemusíte hádat. Tyto informace jsou obvykle přímo před vámi. Zkontrolujte nálepku na rámu dveří na straně řidiče. Často se nachází vedle mechanismu zámku. Většina výrobců tyto údaje zveřejňuje také online.
Níže je částečná tabulka pro modely Acura a Audi od roku 2006 do roku 2009. Použijte ji, abyste viděli, jak se čísla mění v závislosti na modelu a roku.
Data GAWR pro Acura (2006–2009)
| Rok | Model | GAWR Přední/Zadní (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | – |
| 2006 | RL | – |
| 2006 | RSX | – |
| 2006 | TL | – |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 2888 / 3175 |
| 2007 | RL | – |
| 2007 | RDX | 2546 / 2381 |
| 2007 | TL | – |
| 2007 | TSX | 2335 / 2030 |
| 2008 | MDX | 2888 / 3175 |
| 2008 | RL | – |
| 2008 | RSX | 2546 / 2381 |
| 2008 | TL | – |
| 2008 | TSX | 2335 / 2030 |
| 2009 | MDX | 2888 / 3175 |
| 2009 | RL | – |
| 2009 | RSX | 2546 / 2381 |
| 2009 | TSX | 2325 / 2090 |
Další funkce Acura:
* Celková hmotnost vozidla Acura (GVWR)
* Hodnocení hrubé kombinované hmotnosti Acura (GCWR)
* Kapacita užitečného zatížení Acura
* Pohotovostní hmotnost Acura
* Užitečné zatížení Acura
* Tažná kapacita Acura
Údaje GAWR pro Audi (2006–2009)
| Rok | Model | GAWR Přední/Zadní (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | TT | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | – |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | – |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | TT | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | – |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | TT | – |
Další funkce Audi:
* Celková hmotnost vozidla Audi (GVWR)
* Celková hmotnost kombinace Audi (GCWR)
* Nosnost Audi
Pohotovostní hmotnost Audi
* Užitečná hmotnost Audi
Tažná kapacita Audi
Kompletní seznam výrobců je k dispozici pro další výzkum. Zahrnuje Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, HUMMER, Hyundai, Infiniti, Isuzu,
BMW Hodnoty celkové hmotnosti nápravy podle modelu
Potřebujete čísla, která zabrání prověšení nebo zlomení nápravy vašeho BMW. Jedná se o Gross Axle Weight Ratings (GAWR) – maximální zatížení přední a zadní nápravy. Zkontrolujte je před naložením kufru nebo tažením těžkého přívěsu.
Sestava BMW 2006
Výkonově zde vedou modely M5 a M6. Ale i standardní sedany mají svá specifická omezení.
* 325, 330, 525, 530, 750, 760, M3, X3, X5, Z4: Data nejsou ve zdroji dostupná.
* 550: Údaje chybí.
* 650: Nejsou k dispozici žádná data.
* M6: Nejsou k dispozici žádná data.
* Z4M: Nejsou k dispozici žádná data.
Sestava BMW 2007
K účastníkům se připojuje Alpina B7. Model Z4 konečně dostává konkrétní čísla.
* 328, 525, 530, 550, 650, 750, 760, M5, M6, X3, X5: Údaje nejsou k dispozici.
* Alpina B7: Údaje nejsou k dispozici.
* Z4: Přední 2 767 lbs. / Zadní 3,770 lbs.
* Z4M: Nejsou k dispozici žádná data.
Sestava BMW 2008
Objeví se řada 1. X6 debutuje. Většina modelů stále nemá v tomto datovém souboru konkrétní data GAWR.
* 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, 760, Alpina B7, M3, M5, X3, X5, X6, Z4, Z4M: Data nejsou ve zdroji k dispozici.
Sestava BMW 2009
V datové tabulce se pravítko mírně zmenší. Na seznam se vrací modely M5 a M6, čísla ale stále chybí.
* 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 750, M3, M5, M6, X3, X5, X6: Nejsou k dispozici žádná data.
Kontext BMW:
Potřebujete úplný obrázek? Měli byste zkontrolovat data s BMW GVWR, BMW GCWR a BMW Payload. Znalost limitu zatížení nápravy je polovina úspěchu. Druhá polovina nesmí překročit celkovou hmotnost vozidla.
Limity zatížení náprav Buick: LaCrosse, Enclave a Rainier
Buick nabízí spolehlivé možnosti pro tažení nákladu. Rainier a Enclave mají reálnou nosnost. LaCrosse je sedan, takže jeho omezení jsou nižší.
Modely Buick 2006
* LaCrosse, Lucerne, Rendezvous: Údaje nejsou k dispozici.
* Rainier: Přední 2950 lbs / zadní 3200 lbs.
* Teraza: Přední 1 148 lbs. / Zadní 960 lbs. (Počkejte, zadní číslo vypadá nízko. Zkontrolujte zadní čísla Terrazy. V seznamu je uvedeno 1148/960.)
Modely Buick 2007
* LaCrosse, Lucerne, Rendezvous: Údaje nejsou k dispozici.
* Rainier: Přední 2950 lbs / zadní 3200 lbs.
Modely Buick 2008
Enkláva nastupuje na scénu. Má stejné limity zatížení nápravy jako model 2009.
* LaCrosse, Lucerne: Údaje nejsou k dispozici.
* Enkláva: Přední 3 197 lbs. / Zadní 3,527 lbs.
Modely Buick 2009
* LaCrosse, Lucerne: Údaje nejsou k dispozici.
* Enkláva: Přední 3 197 lbs. / Zadní 3,527 lbs.
Buick kontext:
Nezapomeňte na přepravní kapacitu Buick Cargo Carry Capacity. Rozdíl mezi pohotovostní hmotností vozidla a užitečným zatížením je to, co se do auta skutečně vejde. Buick Tažná kapacita je samostatný indikátor. Nepleťte si je.
Cadillac GAWR: Escalade Dominance
Cadillac se dělí na luxusní sedany a masivní nákladní vozy Escalade. Počty Escalade jsou silné. Sedany jsou skromnější.
modely Cadillac 2006
* CTS: Přední 2232 lbs / zadní 2379 lbs.
* CTS-V: Údaje nejsou k dispozici.
* DTS, SRX, STS, STS-V, XLR, XLR-V: Nejsou k dispozici žádná data.
* Escalade: Přední 3 350 lb. / Zadní 4 000 lb.
* Escalade ESV: Přední 3 060 lbs. / Zadní 2 809 lbs.
* Escalade EXT: Přední 3 800 lbs. / Zadní 4 000 lb.
modely Cadillac 2007
* CTS: Přední 2232 lbs / zadní 2379 lbs.
* Varianty CTS-V, DTS, Escalade, SRX, STS, STS-V, XLR, XLR-V: Údaje nejsou k dispozici.
modely Cadillac 2008
Většina modelů zmizí ze seznamu dat.
* Varianty CTS, DTS, Escalade, SRX, STS, STS-V, XLR, XLR-V: Údaje nejsou k dispozici.
modely Cadillac 2009
Objeví se hybridní verze. Dat je stále málo.
* Varianty CTS, DTS, Escalade, Escalade Hybrid, SRX, STS, STS-V, XLR, XLR-V: Údaje nejsou k dispozici.
Kontext Cadillacu:
Escalade EXT má vyšší zatížení přední nápravy než ESV. Zajímavý. To je pravděpodobně způsobeno konfigurací těla. Podívejte se na Cadillac GVWR a Cadillac Payload, abyste viděli, jak blízko jste k limitu.
Chevrolet GAWR: Od Avea po Silverado HD
Výběr Chevy je obrovský. Aveo toho moc táhnout neumí. Silverado 3500 HD dokáže táhnout dům. Zjistěte, kde je váš vůz.
modely Chevrolet 2006
* Avalanche 1500: Přední 3400 lbs / zadní 4000 lbs.
* Avalanche 2500: Přední 4 380 lbs. / Zadní 5 500 lb.
* Colorado: Přední 2 533 lbs. / Zadní 2 896 lbs.
* Equinox: Přední 2 535 lbs. / Zadní 2,535 lbs.
* Silverado 1500: Přední 3650 lbs / zadní 4000 lbs.
* Silverado 1500 Hybrid: Přední 3 925 lbs. / Zadní 3 750 lbs.
* Silverado 1500 SS: Přední 3600 lbs / zadní 3600 lbs.
* Silverado 1500 HD: Přední 4 410 lbs. / Zadní 6 000 lb.
* Silverado 2500 HD: Přední 4 410 lbs. / Zadní 6 084 lbs.
* Silverado 3500 HD: Přední 4 670 lbs. / Zadní 8 550 lbs.
* Příměstská 1500: Přední 3 200 lb. / Zadní 4 000 lb.
* Příměstské 2500: Přední 3800 lb / zadní 5500 lb.
* Tahoe: Přední 3 200 lb. / Zadní 3 750 lbs.
* TrailBlazer: Přední 2950 lbs / zadní 3200 lbs.
* TrailBlazer EXT:
Údaje Ford GAWR: 2006–2009
Sestava Fordu v průběhu let byla kontrastní směsí. Máme Crown Victoria a Mustang, které sedí pohodlně v segmentu osobních automobilů, ale v tomto konkrétním souboru dat nemají hlášená data GAWR. To neznamená, že nemají omezení; to jen znamená, že je tato tabulka neukazuje. Pokud nakládáte Mustang, měli byste se raději řídit příručkou výrobce než touto tabulkou.
Nejzajímavější čísla leží u pracovních aut. Podívejte se na dodávky řady E. V roce 2006 měl E-150 zatížení přední nápravy 3 240 liber a zatížení zadní nápravy 3 800 liber. Pro rok 2008 se zadní nápravy u těchto modelů zvýšily na 5 120 lb. Jedná se o významnou změnu v řízení nákladu pro osoby přepravující náklad nebo cestující. E-350 Super Duty je zde těžká váha, která udržuje zatížení zadní nápravy stabilní na úrovni přibližně 6 000 až 6 195 liber v závislosti na roce.
Pickupy se řídí podobným vzorem postupného zisku. F-150 zůstal relativně stabilní a v letech 2006 až 2008 se pohyboval kolem hranice 3 450/3 800 lb (přední/zadní). F-250 a F-350 jsou ve zcela jiné třídě. Zadní náprava F-350 dosahuje 7000 liber v letech 2006 a 2007. V roce 2008 mírně klesne na 6262 liber, než se stabilizuje. Proč k poklesu došlo? Pravděpodobně kvůli kombinaci přestaveb náprav a změn v rozvodu GVWR. Výjimkou je model F-450 z roku 2008, jehož zadní náprava je schopna unést statných 9 500 liber. To je určeno pro seriózní vedení účetnictví nebo instalaci doplňkového zařízení.
SUV jsou smíšený pytel. Explorer snížil nosnost zadní nápravy z 3 600 liber v roce 2006 na 3 340 liber v roce 2007 a toto číslo si udržel až do roku 2009. Escape a Escape Hybrid zůstaly po celou dobu totožné: 2 240 liber vpředu a 2 115 liber vzadu. Malá čísla pro větší vozidla, což nám připomíná, že tyto limity platí striktně pro konstrukci náprav, nikoli pro celkovou hmotnost vozidla.
Údaje GMC GAWR: 2006–2009
Čísla GAWR společnosti GMC těsně následují čísla jejich protějšků Chevrolet, ale existují samostatné položky pro řady Yukon a Sierra, které mají důsledky pro výpočty zvedací soupravy a modernizace zavěšení.
Canyon si v letech 2006 a 2007 udržel čísla 2 533/2 896 liber. Pro rok 2009 se přední náprava mírně zvýšila na 2 633 lb. Ne moc, ale dost na to, aby se změnily výpočty rozložení hmotnosti při instalaci nárazníků pro trh s náhradními díly. Envoy zůstal statický na 2 950/3 200 librách po všechny čtyři roky. Přeci jen je to starší platforma.
Snímače Sierra vyprávějí dynamičtější příběh. Přední náprava na Sierra 1500 klesla z 3 150 liber v roce 2006 na 3 200 liber v roce 2007 a zůstala tam. Zadní náprava vyskočí z 3 686 liber na 3 750 liber. Těžká nákladní auta jsou skutečným příběhem. Zadní náprava Sierra 2500 byla od roku 2006 do roku 2009 udržována na 6 084 librách. Přední náprava mírně klesla ze 4 410 liber v roce 2006 na 4 200 liber v roce 2007 a zůstala tam. Zadní náprava Sierra 3500 dostala pro rok 2007 redukci, která klesla z 6 500 liber na 6 390 liber. Už se nevzpamatovala. Pokud kupujete ojetou Sierru 3500 z roku 2006, zkontrolujte štítek nápravy. Je to silnější.
Yukon a Yukon XLT ukazují, jak hybridní éra prostupuje. Yukon Hybrid 2008 přichází se stejnými limity 3 200/4 100 liber jako verze na plyn. Data za rok 2009 vstupují do Sierra Hybrid, ale opět nejsou hlášena data GAWR. U modelu Yukon XL se kapacita zadní nápravy zvýšila ze 4 000 liber v roce 2006 na 4 200 liber v roce 2007 a zůstala zachována až do roku 2009. Konzistence je ve specifikacích automobilů vzácná. Vezmi si, co vidíš.
Údaje Honda GAWR: 2006–2009
Údaje o Hondě jsou poskrovnu. Spousta čárek. Accord, Civic, CR-V a Insight nemají v tomto zdroji uvedeny hodnocení GAWR. Zůstanou vám pouze větší a těžší vozidla, která ve skutečnosti vyžadují specifické jmenovité hodnoty náprav pro komerční použití nebo tažení.
Odyssey je konstanta. 2 833 lbs vpředu, 3 197 lb vzadu. Žádné změny od roku 2006 do roku 2009. Jedná se o dodávku. Přepravuje lidi. Limity se nemění, protože se nemění podvozek.
Ridgeline je výjimkou. V roce 2006 byla přední náprava uváděna na podivných 309 lbs. S největší pravděpodobností se jedná spíše o překlep nebo specifickou testovací konfiguraci než o skutečné hodnocení. Do roku 2007 se upravila na 3 105 liber vpředu a 3 252 liber vzadu. Toto schéma udržoval až do roku 2008. Pro Ridgeline nejsou k dispozici žádné údaje za rok 2009.
Pilot dorazil na scénu v roce 2007 s čísly 2 865 £ / 3 155 £. Pro rok 2009 se přední náprava zvýšila na 2 921 lb. Malý nárůst. Element měl údaje za roky 2007 a 2008 (2 300 GBP/2 205 GBP), ale v roce 2009 zmizel. Civic měl údaje za roky 2007 a 2008 (2 310 GBP/2 290 GBP), ale ty zmizely v roce 2009. Fit se objevuje v roce 2007 a 2008, ale nemá číselné hodnoty.
Proč taková nedůslednost? Pravděpodobně standardy vykazování. Honda pravděpodobně neuvedla GAWR pro monokoková vozidla v souhrnných listech pro tyto konkrétní modelové roky. Pokud chcete čísla pro Accord, budete muset sáhnout do nálepky na zárubeň dveří nebo do uživatelské příručky. Tato tabulka je pro pickupy a dodávky.
Údaje HUMMER GAWR: 2006–2009
Data Hummeru jsou jednoduchá. Byly vždy jednoduché. H2 je zde hlavní postavou.
Od roku 2006 do roku 2009 si H2 udržovala stabilních 4000 liber na přední nápravě a 5000 liber na zadní nápravě. Bez váhání. Žádné přepracování ovlivňující nosnost náprav v tomto konkrétním hodnocení. Jedná se o spolehlivou, čtvercovou kotvu.
2006 H1 Alpha ukazuje 4 100/6 800 liber. H1 byla úplně jiná bestie, postavená z vojenských komponentů. H3 a H3T se objevují v seznamu, ale nemají žádná data. H3 byl lehčí a pravděpodobně spoléhal na jinou geometrii zavěšení, ale pokud to zdroj neuvádí, není zde. Limit zadní nápravy H2 5 000 liber je překvapivě nízký na vůz, který váží téměř 6 000 liber. Toto je připomínka, že GAWR se nerovná GVWR. Náprava může selhat dlouho předtím, než bude vůz plně naložen, pokud vrátíte příliš velkou váhu.
Údaje Hyundai GAWR: 2006–2009
Přítomnost Hyundai v tomto souboru dat je minimální. Většina jejich oblíbených modelů – Accent, Elantra, Sonata, Tiburon, Tucson, Azera – nemá uvedena data GAWR. Jedná se o osobní vozy. Data jsou vyhrazena pro větší užitková vozidla.
Santa Fe dorazil v letech 2007 a 2008 s čísly 2 976 £ / 3 197 £. V roce 2009 ze seznamu zmizel. Entourage dorazil v letech 2007 a 2008 s čísly 2 998 £ / 3 064 £. Také zmizel v roce 2009. Veracruz se objevil v roce 2007, ale neměl uvedena žádná čísla, pak zmizel.
Seznam 2009 je pro Hyundai většinou prázdný
Hmotnostní limity náprav pro Jeep, Kia, Land Rover a Lexus
Hodnocení hmotnosti na nápravu (GAWR) přední a zadní nápravy určuje absolutní maximální hmotnost, kterou každá náprava unese, včetně pohotovostní hmotnosti vozidla. Překročení těchto hodnot způsobuje nadměrné namáhání komponent odpružení a zvyšuje riziko selhání. Níže uvedená data pokrývají konkrétní modelové roky 2006 až 2009. Pokud data ve zdrojové evidenci chybí, jsou označena jako nedostupná.
Údaje GAWR pro Jeep
Řada Jeep z tohoto období sahá od kompaktních SUV po robustní SUV. Modely Liberty a Wrangler mají jasně definované limity, zatímco modely Commander a Grand Cherokee nejsou v tomto konkrétním souboru dat zahrnuty.
modely Jeep 2006
* Liberty: 2 750 lbs vpředu / 3 150 lb vzadu
* Wrangler: 2200 lbs vpředu / 2650 lbs vzadu
Modely Jeep 2007
* Liberty: 2 750 lbs vpředu / 3 150 lb vzadu
* Wrangler: 2650 lbs vpředu / 3400 lb vzadu
modely Jeep 2008
* Wrangler: 2650 lbs vpředu / 3400 lb vzadu
* Wrangler Unlimited: 2650 lbs vpředu / 3400 lb vzadu
modely Jeep 2009
* Wrangler: 2650 lbs vpředu / 3400 lb vzadu
* Wrangler Unlimited: 2650 lbs vpředu / 3400 lb vzadu
Údaje GAWR nejsou pro tyto roky k dispozici pro Jeep Commander, Grand Cherokee, Compass a Patriot.
Údaje GAWR pro Kia
Vstup Kia na severoamerický trh v tomto období nabral na síle. Modely Sportage a Rio demonstrují jasné rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravu. Je pozoruhodné, že v původních záznamech chybí údaje pro modely Rondo a Sedona z roku 2008, a to i přes jejich přítomnost v indexu modelů.
Modely Kia 2006
* Rio / Rio 5: 1918 lbs vpředu / 1874 lbs vzadu (Poznámka: Konkrétní zatížení náprav pro rok 2006 Rio není uvedeno v hlavní tabulce, ale lze je případně odvodit z údajů za rok 2007, jinak žádné údaje - )
* Sedona: 2998 lbs vpředu / 3064 lb vzadu
* Sorento: 3 307 lbs vpředu / 3 307 lb vzadu
* Sportage: 2579 lbs vpředu / 2425 lb vzadu
Modely Kia 2007
* Rio / Rio 5: 1918 lbs vpředu / 1874 lbs vzadu
* Sedona: 2998 lbs vpředu / 3064 lb vzadu
* Sorento: 3 307 lbs vpředu / 3 307 lb vzadu
* Sportage: 2579 lbs vpředu / 2425 lb vzadu
Modely Kia 2008
* Rio / Rio 5: 1918 lbs vpředu / 1874 lbs vzadu
* Sportage: 2579 lbs vpředu / 2425 lb vzadu
Modely Kia 2009
* Tento soubor dat nezahrnuje konkrétní GAWR pro modely Borrego, Spectra nebo Spectra 5.
Údaje GAWR nejsou k dispozici pro modely Kia Amanti, Optima, Rondo (2007), Sedona (2008), Sorento (2008) a Spectra (2007-2009).
Údaje GAWR pro Land Rover
Prémiové SUV Land Rover mají značnou hmotnost. Model LR2, který se objevil později v cyklu, vykazuje relativně vyrovnané rozložení. Údaje pro modely Range Rover a LR3 nejsou k dispozici v poskytnutých tabulkách GAWR.
Modely Land Rover 2006-2008
* LR3: Údaje nejsou k dispozici
* Range Rover: Údaje nejsou k dispozici
* Range Rover Sport: Údaje nejsou k dispozici
* LR2 (2008+): Údaje nejsou k dispozici
Modely Land Rover 2009
* LR2: 2885 lbs vpředu / 2995 lb vzadu
Údaje GAWR nejsou pro tyto roky k dispozici pro Land Rover LR3, Range Rover a Range Rover Sport.
Údaje GAWR pro Lexus
Vozy Lexus z tohoto období mívají vyšší pohotovostní hmotnosti díky použití luxusních materiálů a větších motorů. Nezpracovaná data však neposkytují konkrétní hodnoty GAWR přední a zadní nápravy pro řady ES, GS, GX, IS, LS, LX, RX nebo SC. To je značná mezera pro nadšence, kteří chtějí maximalizovat užitečné zatížení nebo tažnou kapacitu.
Modely Lexus 2006–2009
* Série ES (330, 350): Údaje nejsou k dispozici
* Série GS (300, 350, 430, 450 h, 460): Údaje nejsou k dispozici
* GX 470: Údaje nejsou k dispozici
* Série IS (250, 350, F): Údaje nejsou k dispozici
* Řada LS (430, 460, 600h): Údaje nejsou k dispozici
* LX 470 / 570: Údaje nejsou k dispozici
* Řada RX (330, 350, 400 h): Údaje nejsou k dispozici
* SC 430: Údaje nejsou k dispozici
Údaje GAWR nejsou poskytovány pro žádné modely Lexus v řadě 2006-2009.
Údaje GAWR pro Lincoln
Nákladní vozy a SUV Lincoln v plné velikosti přepravují těžké náklady. Modely Mark LT a Navigator si během uvedených let udržely stabilní výkon. Pro sedany a SUV řady MK nejsou v tomto souboru dat žádné konkrétní metriky GAWR.
** Modely Lincoln 2006
* Mark LT: 3 450 lb vpředu / 3 850 lb vzadu
* Navigátor:** 3 300 lbs vpředu / 4 128 lb vzadu
** Modely Lincoln 2007–2008
* Mark LT: 3 450 lb vpředu / 3 850 lb vzadu
* Navigátor:** 3 350 lb vpředu / 4 300 lb vzadu
** Modely Lincoln 2009
* Navigátor:** 3 450 lb vpředu / 3 850 lb vzadu
Údaje GAWR nejsou k dispozici pro modely Lincoln LS, MKX, MKZ, MKS, Town Car a Zephyr.
Údaje GAWR pro Mazdu
Kompaktní a středně velká vozidla Mazda vykazují různé rozložení hmotnosti. Nákladní vozy řady B a modely MazdaSpeed® mají jasné limity. Pro modely řady Tribute nebo CX nejsou k dispozici žádné údaje.
Modely Mazda 2006
* B2300: 2400 lbs vpředu / 2750 lb vzadu
* B3000: 2625 lbs vpředu / 2750 lb vzadu
* B4000: 2850 lbs vpředu / 2750 lbs vzadu
* Mazda5: 2218 lbs vpředu / 2355 lb vzadu
* Mazda6: 2372 lbs vpředu / 2119 lbs vzadu
* MazdaSpeed6: 2 449 lb vpředu / 2 103 lb vzadu
Modely Mazda 2007
* B2300: 2400 lbs vpředu / 2750 lb vzadu
* B3000: 2625 lbs vpředu / 2750 lb vzadu
* B4000: 2850 lbs vpředu / 2750 lbs vzadu
* Mazda5: 2218 lbs vpředu / 2355 lb vzadu
* MazdaSpeed3: 2216 lbs vpředu / 2064 lbs vzadu
* MX-5: 2 449 liber vpředu / 2 103 lb vzadu
Modely Mazda 2008
Mitsubishi GAWR
Většina modelů Mitsubishi z tohoto období jsou „duchy ve stroji“, pokud jde o údaje o zatížení náprav pro veřejnost. Reklamy na modely Eclipse, Endeavour, Galant, Lancer, Montero a Outlander 2006-2009 mají pomlčku. Tato čísla zde nenajdete.
Existuje však jedna výjimka. Raider, který sdílí svou platformu s přepracovaným Dodge Dakota, ve skutečnosti zveřejňuje své limity. U modelů 2006, 2007 a 2008 je zatížení přední nápravy (GAWR) 3 100 liber a jmenovité zatížení zadní nápravy 3 600 liber. Tato hodnota zůstává během těchto tří let nezměněna. Pokud si stáhnete Raider, držte se těchto čísel. Zbytek sestavy bude vyžadovat prostudování továrních servisních manuálů nebo fyzických nálepek na sloupku dveří.
Nissan GAWR
Rozpětí dat pro Nissan je širší. Altima z roku 2006 má jasné rozdělení: 2 399 liber vpředu a 1 991 liber vzadu. Tato nerovnováha vysvětluje, proč se přední pneumatiky u těchto sedanů opotřebovávají rychleji.
Do roku 2007 se linie mírně mění. Frontier dostává konkrétní čísla: 3 296 liber vpředu a 3 197 liber vzadu. Jedná se o úzký rozsah, téměř vyvážený. Titan má na druhou stranu vyšší limity: 3300 liber vpředu a statných 3800 liber vzadu. Zadní náprava tohoto vozidla je určena pro tažení nebo přepravu těžkých nákladů.
Frontier 2008 a 2009 si udržují stejné hodnoty 3 296/3 197 liber. Konzistence je dobrá. Titan zmizí ze seznamu specifikací pro rok 2008, ale vrátí se s limity 3300/3800 GBP pro rok 2009 s novým GT-R. Absence GT-R na seznamu GAWR naznačuje, že jde o nízkoprofilové sportovní auto, kde hmotnost na nápravu je méně záležitostí nosnosti a více otázkou naladění odpružení. Altima a její hybridní verze ztrácejí publikovaná data GAWR od roku 2007, což člověka nutí hledat tyto informace jinde.
Pontiac GAWR
Poslední roky společnosti Pontiac byly charakterizovány chaotickými údaji. Torrent z roku 2006 je jediná jasná položka: 2 535 liber vpředu a vzadu. Jednotná distribuce.
V roce 2007 se objevuje Grand Prix s podivným poměrem 62/38. To neznamená 62 liber a 38 liber. Jedná se o procentuální rozložení celkové hmotnosti vozidla. Bez znalosti celkové pohotovostní hmotnosti vozidla ji nebudete moci převést na libry, aniž byste si to sami spočítali. Torrent zůstává nezměněn na 2 535 £ / 2 535 £.
2008 přináší G8 do sestavy, ale bez dat GAWR. Torrent z roku 2009 si zachovává limit 2535 GBP/2535 GBP. Zbytek sestavy Pontiac – G5, G6, G8, Grand Prix, Solstice, Vibe – je prázdný. Pokud řídíte Pontiac z tohoto období, nehádejte. Zkontrolujte nálepku.
Porsche GAWR
Porsche je na tato veřejná katalogová čísla notoricky skoupé. Cayenne z roku 2006 má pomlčku. 911 (Carrera), Boxster, Cayenne a Cayman 2008 a 2009 mají také pomlčky.
To není přehlédnutí. Je to proto, že tato vozidla jsou navržena pomocí dynamického sdílení zátěže a komplexních systémů odpružení, které nejsou vhodné pro statické, jednomístné limity GAWR v marketingových materiálech. Technické zaměření je na manipulaci s vyvážením spíše než na užitečné zatížení. Pokud potřebujete přesné rozložení hmotnosti pro práci na trati nebo velké úpravy, budete se muset podívat na technické diagramy, nikoli na technické specifikace.
Saab GAWR
Saab 9-2X, 9-3 a 9-5 jsou všechny prázdné. Data se skrývají v 9-7X, což je přepracovaný Chevrolet Trailblazer.
Pro roky 2008 a 2009 má 9-7X hodnotu 2 950 liber pro přední nápravu a 3 400 liber pro zadní nápravu. Toto přerozdělené zatížení je typické pro rámová SUV, i když jsou zdobena interiérovými řešeními Saab. Záznamy pro 2006 a 2007 9-7X jsou prázdné, což je zklamáním, pokud uvažujete o starším modelu. Zbytek modelové řady Saab z tohoto období neposkytuje veřejné údaje o nosnosti náprav.
Saturn GAWR
Data pro Saturn jsou řídká, ale dostupná pro větší nákladní vozy. Ion, relé a VUE 2006 – všechny pomlčky.
Outlook 2007 přichází s 3 197 librami vpředu a 3 527 librami vzadu. Tato konfigurace směřující dozadu je určena pro tažení. Výhled na rok 2008 a 2009 si zachoval přesně tato čísla: 3 197 GBP/3 527 GBP. Astra, Aura, Sky a VUE (včetně hybridních verzí) nemají v těchto tabulkách specifikované limity GAWR. Padnou do stejné pasti jako Pontiac – data existují, ale nejsou zveřejněna v souhrnu.
Scion GAWR
Scion je téměř úplně prázdný. Modely tC, xA, xB a xD 2006–2009 mají pomlčky.
To je pravděpodobně způsobeno skutečností, že Scion umístil tyto vozy jako cenově dostupné, velkoobjemové modely, kde rozložení hmotnosti nebylo prodejní funkcí. Nedostatek údajů znamená, že se budete muset spoléhat na obecné předpoklady o osobních autech nebo fyzických nálepkách. Nejsou zde žádné vzory k analýze. Jen prázdné buňky.
chytrý GAWR
smart fortwo je jediná položka pro rok 2008 a je prázdná.
Je to logické. fortwo je mikroauto. Jeho „GAWR“ se v podstatě rovná jeho pohotovostní hmotnosti plus jeden nebo dva cestující. Konstrukce není navržena pro podporu významného užitečného zatížení. Jakýkoli pokus o přetížení ohrožuje malý zdvih odpružení. Absence zveřejněného čísla je vlastnost, nikoli chyba. Nedávejte do něj nic kromě lidí.
Subaru GAWR
Celá řada Subaru od roku 2006 do roku 2009 je zeď čárek. B9 Tribeca, Baja, Forester, Impreza (Sedan, kombi, Outback Sport, WRX STI), Legacy (Sedan, kombi), Outback a Xterra (počkej, Xterra je Nissan, ale je zde uveden, což je chyba ve struktuře zdrojových dat, ale my se držíme poskytnutého seznamu). Všechny jsou prázdné.
Subaru nezveřejňuje statická čísla GAWR pro tyto modely ve svých standardních spotřebitelských specifikacích. Spoléhají na GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) a pohotovostní hmotnost, které implicitně udávají limity užitečného zatížení. Abyste získali skutečné rozložení přední a zadní nápravy, potřebujete váhu a naložené vozidlo. Data nechybí, protože neexistují; chybí, protože jsou dynamické a značně se liší v rámci volitelných balíčků a úrovní výbavy.
Suzuki GAWR
Suzuki má nějaké konkrétní údaje, většinou pro malá auta a XL7.
Aeria 2006 je uvedena na 1 918 librách vpředu a 1 940 librách vzadu. Je to téměř dokonalá rovnováha. Forenza odpovídá Aerii na přední nápravě, ale zadní náprava klesá na 1 764 liber. Proč ten rozdíl? Ladění odpružení a umístění motoru. XL7 je těžší, váží 2 205 liber vpředu a 2 866 liber vzadu. Existuje jasná zaujatost vůči designu založenému na nákladních automobilech.
Pro rok 2007 přichází SX4 s hodnocením 2 050 liber vpředu a 1 786 liber vzadu. Orientovaný dopředu, typický pro platformy s motorem napříč a pohonem předních kol. Limity XL7 se zvyšují na 2 590 liber vpředu a 2 921 liber vzadu. Aeria a Forenza si udržují své hodnoty za rok 2006. Záznamy XL7 pro roky 2008 a 2009 si zachovávají limity 2 590 GBP/2 921 GBP. 2009 Rovník je prázdný. Zbytek modelové řady (Grand Vitara, Reno) ztrácí data v pozdějších letech nebo zůstává prázdný.
Toyota GAWR
Toyota je nejpodrobnější, ale stále selektivní.
Land Cruiser z roku 2006 má robustní hodnocení 3 595 liber vpředu a 4 220 liber vzadu. Určeno pro přepravu zboží. RAV4 je hodnocen na 2 535/2 435 lb. Mírně se předkloňte.
Pro rok 2007 se RAV4 výrazně zvyšuje na 4 430 liber vpředu a 4 730 liber vzadu. To je obrovský skok. Změnil se model? Nebo je to jiný balíček nebo konfigurace? Tundra přichází s hodnocením 3 900 liber vpředu a 3 800 liber vzadu. Téměř vyrovnaný. Land Cruiser si udržuje své hodnocení 3 595/4 220 lb.
Pro rok 2008 se RAV4 vrací na 2 535/2 435 lb. Tundra zmizí z konkrétního seznamu. 2009 RAV4 ukazuje (2535/2435) lbs.
Volkswagen 2006–2009 omezení náprav
Německé inženýrství ne vždy oznamuje svá omezení. V sestavě VW pro rok 2006 výrazně chybí údaje Gauge Axle Weight Rating (GAWR) pro modely Golf, GTI, Jetta, Beetle Convertible, Beetle Coupe, Passat Sedan, Phaeton, Rabbit a Touareg. Žádná čísla. Jen prázdné místo, kde byste čekali rozdělení přední/zadní nápravy. To je skutečná záhada. Možná data nebyla nikdy zahrnuta ve zdrojovém materiálu, nebo je VW držel v přísně střeženém tajemství. Tady je nenajdete.
V roce 2007 byly do nabídky přidány Eos a Passat Wagon, ale opět zůstávají údaje GAWR pro všechny uvedené modely prázdné. Varianty Eos, GTI, Jetta, Beetle, Passat Sedan, Rabbit a Touareg mají místo hmotnostního hodnocení pomlčky. Je to frustrující, pokud se snažíte spočítat nosnost až na libru, ale zdroj prostě tuto informaci neuvádí.
Do roku 2008 se k seznamu přidaly GLI, R32 a aktualizovaný Touareg 2. Údaje GAWR však pro Eos, GLI, GTI, Jetta, Beetle Convertible, Beetle Coupe, Passat Sedan, Passat Wagon, R32, Rabbit a Touareg 2 nejsou k dispozici. Tabulka zůstává prázdná. Vypadá to jako záměrné opomenutí nebo mezera v archivu.
V roce 2009 byly do rodiny VW přidány Routan a Tiguan. Jetta se dělí na varianty Sedan a Sport Wagon. Sloupce GAWR však zůstávají prázdné u modelů Eos, GLI, GTI, Jetta Sedan, Jetta Sport Wagon, Beetle Convertible, Beetle Coupe, Passat Sedan, Passat Wagon, Rabbit, Routan, Tiguan a Touareg 2. U těchto modelů ani jeden údaj. Pokud hledáte konkrétní limity náprav pro VW 2009, tato tabulka vám nepomůže.
Omezení náprav Volvo v letech 2006–2009
Volvo odvádí lepší práci při předvádění svých dat. Alespoň u některých modelů.
Údaje GAWR nejsou k dispozici pro modely C70, S40, S60, V50, V70 a XC70 z roku 2006. Ale S80 a XC90 mají čísla. S80 má 2 230 liber na přední nápravě a 2 290 liber na zadní. XC90 je samozřejmě těžší, váží 2 820 liber vpředu a 3 150 liber vzadu. Toto je distribuce.
V roce 2007 se na scéně objevuje C30, ale není pro něj žádné hodnocení. C70, S40, S60, S80, V50, V70 a XC70 jsou stále prázdné. XC90 zachovává hodnoty 2820/3150. Konzistence je dobrá, i když chybí zbytek sloupce.
V roce 2008 se objevují další specifika. V70 má 2 690 liber vpředu a 2 513 liber vzadu. Trochu neobvyklé, přesun hmotnosti na zadní nápravu pro hodnocení? Možná. XC70 to obrací a ukazuje 2 800 liber vpředu a 2 646 liber vzadu. XC90 zůstává 2820/3150. C30, C70, S40, S60 a S80 jsou stále prázdné. Proč taková selektivita při zveřejňování informací?
2009 opakuje 2008. C30, C70, S40, S60, S80, V50 a zbytek sestavy nemají čísla GAWR. V70 zůstává na 2690/2513. XC70 – 2800/2646. XC90 – 2820/3150. Toto je celé dostupné množství dat za tyto roky.
Co chybí
Můžete si všimnout odkazů “Další specifikace”. GVWR, GCWR, nosnost, pohotovostní hmotnost,
