Ее называют «ягт-лендом» (автояхтой). Звучит странно, пока не увидишь сам автомобиль. И тогда все встает на свои места. Новая Rolls-Royce Phantom Regatta — это не просто длинная машина, она впечатляюще массивна. Этот уникальный эксклюзив, созданный на базе удлиненной версии Phantom, стоит на вершине пирамиды индивидуального заказа.
Длина здесь имеет значение. При габарите в 235,5 дюймов этот автомобиль простирается дальше, чем вы обычно проедете за день. Он почти на фут длиннее огромного Cadillac Escalade ESV. Представьте себе парковку во дворе и мучительный вопрос: как почтальону пробиться к двери?
Но суть не в размерах. Суть — в концепции. А именно — в сцене гонок на лодках южного побережья Англии. Весь автомобиль является данью уважения яхтам, рассекающим эти прихотливые воды.
Окраска берет на себя основную выразительную нагрузку спереди. Двухцветное сочетание Regatta Blue и English White. Но цвета не просто смешаны наугад. Лакокрасочное покрытие нанесено вручную, чтобы имитировать четкую линию, где корпус яхты встречается с водой. Резко. Отчетливо. С эффектом мокрой поверхности.
«Напоминает линию, где корпус яхты встречается с водой.»
Колеса отдают дань технике, а не аэродинамике. Полированные диски на 22-дюймовых ободах выглядят как стальные лебедки, которые можно встретить на реальном палубном оборудовании. Хромовые акценты бликуют на солнце. Это неприметно, если знаешь, что искать. И кричаще, если не знаешь.
Попасть внутрь — значит столкнуться с морской тематикой, которая либо усиливается, либо переворачивается с ног на голову.
Водительское место окружено темно-синей кожей. Белая строчка Grace White проходит по швам, словно веревки. Рулевое колесо также разделено на две цветовые зоны. Ощущения морские, но это не копия лодки. В основном потому, что управляется это все как автомобиль.
Искусство здесь создано внутри самой фабрики. Никаких внешних подрядчиков. На консоли панели приборов висит произведение под названием «Акварель». Для его создания были изобретены новые краски и техники смешивания. Две недели тестов на образцах потребовались только для того, чтобы добиться правильного океанского градиента. Есть ли лучший способ продемонстрировать мастерство, чем спрятать его за рулем? Скорее всего, нет.
Задние сиденья идут по противоположному пути. Здесь доминирует белый цвет Grace White с темно-синей окантовкой. Два изолированных трона, разделенных деревянной консолью. Красивая древесина узором «елочка». Выглядит дорого.
На создание столиков для задних пассажиров ушло колоссальное количество усилий. На каждый из них потребовалось 120 часов работы. Шестнадцать плашек королевского ореха, между которыми вставлены тонкие полоски черного дерева Болivar. Они имитируют палубу яхты. И, честно говоря? Это работает. Хочется развернуть там бутерброды. И чувствовать себя при этом по-королевски.
Даже освещение присоединяется к этому параду. Освещенные панели дверей задают настроение. Выше них звездный потолок Starlight Headliner сияет благодаря 1307 отдельным оптоволоконным элементам.
Это не случайные точки. Они отображают приливно-отливные течения вокруг острова Уайт. Закрученные узоры на небе. Темные морские течения, превращенные в свет.
Цена соответствует уровню Rolls-Royce. Очевидно. На создание уходит много времени. Тоже очевидно. В результате получается 5-метровый монумент досугу на воде, стоящий на колесах. Он просто стоит там. Ждет. Выглядя дорого и очень специфично.
Уровень воды еще не поднялся достаточно высоко, чтобы утопить его. Пока что.
