Sie nennen es eine Landyacht. Das ist eine seltsame Formulierung, bis man sie sieht. Dann macht es Sinn. Der neue Rolls-Royce Phantom Regotta ist nicht nur lang, er ist substanziell. Es steht als einmalige Sonderanfertigung auf Basis des Phantom Extended ganz oben auf der Liste.
Hier kommt es auf die Länge an. Mit 235,5 Zoll reicht dieses Ding weiter, als Sie wahrscheinlich fahren. Er ist fast einen Fuß länger als ein großer Cadillac Escalade ESV. Stellen Sie sich vor, Sie parken es in Ihrer Einfahrt und fragen sich, wie die Post vorbeikommt.
Aber es kommt nicht auf die Größe an. Es ist das Thema. Insbesondere die Rennszene an der englischen Südküste. Das ganze Auto ist eine Hommage an Yachten, die durch diese unruhigen Gewässer fahren.
Der Lack übernimmt vorne die Hauptarbeit. Eine zweifarbige Mischung aus Regattablau und Englischweiß. Sie mischen diese Farben jedoch nicht einfach zusammen. Es wird von Hand gelegt, um die scharfe Linie nachzuahmen, an der ein Rumpf auf das Wasser trifft. Scharf. Unterscheidbar. Sieht nass aus.
„Erinnert an die Linie, an der der Rumpf einer Yacht auf das Wasser trifft.“
Die Räder erinnern eher an die Hardware als an die Aerodynamik. Polierte Scheiben auf 22-Zoll-Felgen. Sie sehen aus wie Stahlwinden, die auf echten Decksmaschinen zu finden sind. Chromakzente blitzen in der Sonne. Dezent, wenn Sie wissen, wonach Sie suchen müssen. Laut, wenn nicht.
Treten Sie ein und das Meeresthema verdoppelt sich. Oder besser gesagt, es dreht sich um.
Der Fahrer bekommt überall marineblaues Leder. Grace White-Nähte zeichnen die Linien wie Seile nach. Auch das Lenkrad teilt die Farben. Es fühlt sich nautisch an, ohne eine Nachbildung eines Bootes zu sein. Vor allem, weil es wie ein Auto fährt.
Kunst kommt aus dem Inneren der Fabrik. Nicht ausgelagert. Auf der Armaturenbrettgalerie hängt ein Werk mit dem Titel „Aquarell“. Sie erfanden dafür neue Farben und Mischtricks. Zwei Wochen lang wurden Panels getestet, nur um das Meeresgefälle richtig hinzubekommen. Gibt es eine bessere Möglichkeit, handwerkliches Können zur Schau zu stellen, als es hinter einem Lenkrad zu verstecken? Vielleicht auch nicht.
Die Rücksitze gehen in die entgegengesetzte Richtung. Grace White dominiert mit marineblauen Paspeln. Zwei isolierte Throne, durch Holz getrennt. Wunderschönes Chevron-Holz. Sieht teuer aus.
Große Mühe wurde in die Picknicktische gesteckt. Jeder einzelne dauerte 120 Stunden. Sechzehn Bretter aus Royal Walnut. Dazwischen liegen dünne Streifen Black Bolivar. Sie versuchen, den Deckbelag einer Yacht nachzuahmen. Und ganz ehrlich? Es funktioniert. Da möchte man Sandwiches ausbreiten. Sie würden Lust darauf haben, dies zu tun.
Sogar die Lichter nehmen an der Parade teil. Beleuchtete Türverkleidungen sorgen für Stimmung. Darüber erstrahlt der Starlight Headliner mit 1.307 einzelnen Lichtleitern.
Das sind keine zufälligen Punkte. Sie kartieren die Gezeitenströmungen rund um die Isle of Wright. Wirbelnde Muster am Himmel. Dunkle Wasserströmungen verwandelten sich in Licht.
Es kostet das, was Rolls-Royce kostet. Offensichtlich. Die Herstellung nimmt viel Zeit in Anspruch. Offensichtlich auch. Am Ende steht ein 5 Meter hohes Denkmal der Salzwasser-Freizeit auf Reifen. Es sitzt da. Warten. Sieht auf eine ganz bestimmte Art und Weise teuer aus.
Der Wasserstand ist nicht weit genug gestiegen, um ihn zu versenken. Noch.
